通過半年多試點運轉(zhuǎn)，從9月1日起，濟南公交在97、303、305等11條郊區(qū)線路面上周全推進“定點發(fā)車、準點到站”。濟南公交經(jīng)過推進鑒于“定點發(fā)車、準點到站”的精細化調(diào)整治理，借助智能調(diào)整體系，實現(xiàn)從人力治理到機器智能治理的進級，確保調(diào)整指示獨一性和可操作性，加強商用計劃的科學性、明確性和實用性，進一步方便了市民外出。

　　濟南公交消息化建造起步于1987年。近幾年來，濟南公交充分應(yīng)用現(xiàn)代科技效果，不停提升自助創(chuàng)新能力，推行公交智能化建造。1999年，濟南公交成立消息中心，進一步提升公交效勞治理消息化和不業(yè)余化水準。從2006年建造總企業(yè)共享消息平臺構(gòu)想的提議，到2009年指揮中心啟用，濟南公交依照“高起點、高準則、高請求”的準則，在 3年內(nèi)建成總企業(yè)消息平臺、智能調(diào)整體系等六大平臺為一體的大型消息共享平臺。企業(yè)高度重視智能調(diào)整和鑒于“定點發(fā)車、準點到站”的精細化調(diào)整治理。2009年12月3日，企業(yè)舉辦智能調(diào)整會議，濟南公交黨委書記、總經(jīng)理薛興海重申：“消息化是往后公交進行的一大趨向，咱們必需抓住機緣，充分調(diào)動各式資源，增強公交消息化建造。”會議還確定了總企業(yè)智能調(diào)整實行方案。

　　公交三企業(yè)黨委高度重視，立即舉辦企業(yè)黨委擴大會議，把思想認識同一到抓好智能調(diào)整實行、推進治理形式創(chuàng)新的全體思路面上來。公交三企業(yè)于2007年4月22日成立，截止日前，企業(yè)員工近 1100人，商用機動車570部，公交線路52條，此中，郊區(qū)線路37條；線路長度1207千米，線網(wǎng)長度502.4千米，年運量8000萬人次，日班次4431個，日運送乘客22萬人次。

　　在創(chuàng)先爭優(yōu)運動中，濟南公交始終堅持以“推進科學進行、推進社會和諧、增強基層組織、效勞國民群眾”為指標，致力在效勞基層、效勞群眾、效勞進行上下工夫，提高效勞水準。為保證“定點發(fā)車、準點到站”順利實行，以消息化為根基，以推進乘客、機動車、場站設(shè)備以及交通環(huán)境等因素之中的良性互動為指標，公交增強郊區(qū)線路客流特色的考查剖析、站點消息采集、駕車數(shù)據(jù)統(tǒng)算等事業(yè)。各級營調(diào)人士發(fā)展大批的數(shù)據(jù)考查事業(yè)，經(jīng)過駐站考查和跟車考查等形式，周全掌握線路每一種站點上車下車乘客數(shù)和機動車�？空军c時間，紀錄機動車經(jīng)過每一種街口、信號燈和易塞車路段的行進時間。

　　2010年3月，通過兩個月的試運轉(zhuǎn)，濟南公交三企業(yè)向社會公布承諾303路、305路實現(xiàn)“定點發(fā)車、準點到站”。2010年6月，97路、310路、319路、322路也連續(xù)推進“定點發(fā)車、準點到站”效勞，并取得良好成果。本年5月，三企業(yè)達成158路、307路、309路、323路、325路等5條線路的數(shù)據(jù)統(tǒng)算、實驗事業(yè)，并于6月確定在307、309、323、325路推進“定點發(fā)車、準點到站”效勞。通過前期大批準備事業(yè)，濟南公交確定從9月1日起，在97、303、303支、305、307、309、310、319、322、323、325路等11條郊區(qū)線路面上周全推開“定點發(fā)車，準點到站”。

　　依據(jù)企業(yè)計劃，到本年底，濟南公交三企業(yè)全部線路將悉數(shù)運用智能調(diào)整體系發(fā)車，悉數(shù)實現(xiàn)遠程調(diào)整，具有要求的線路將悉數(shù)實現(xiàn)“定點發(fā)車、準點到站”。濟南公交將用本年全市交通事業(yè)指標任務(wù)為要點，干部深入基層，與群眾零距離接近，掌握基層最實質(zhì)的難題，理解群眾最迫切的要求，探討進行思路，抓住進行機緣，加速智能調(diào)整和“定點發(fā)車、準點到站”精細化調(diào)整治理形式的實行利用事業(yè)，充分應(yīng)用現(xiàn)代化科技伎倆，實現(xiàn)公交商用和治理形式的新突破，不停提升公司科學進行水準，為乘客提供更為舒適、快速便捷、經(jīng)濟的外出要求，進一步鑄牢濟南公交品牌。