理想ONE

理想ONE為副駕馭乘客專門提供了一塊屏幕，并輔以專門的UI交互設(shè)置界面。使用者可行運用這塊屏幕聽歌，也可行運用這塊屏幕看電影。同一時間，副駕屏的主界面會推送十分多的功效卡片，包括沒瞧完的電視劇，或許如“ONE事如意”、“One Hi-Fi Collection”等理想獨家推送的音樂歌單。自然，使用者也可行經(jīng)過上滑的操作將功效卡片設(shè)為“不喜愛”，這樣相似的功效卡片體系將不在推送。

敲擊左下角的功效鍵，使用者可行抉擇映入兩個功效入口，QQ音樂和愛奇藝。愛奇藝此刻在許多視頻類APP的位置當(dāng)然不用多說，十分多的車企也全抉擇了愛奇藝，理想還不例外。值得一提的是，車機版的愛奇藝具有一種最新的UI設(shè)置，使用者也可登錄本人在電話端的VIP賬號，這方面的打通理想ONE做的很周到。

須要注意的是，就視頻功效而言，副駕馭的權(quán)限是大于主駕馭的，由于在中央控制系統(tǒng)屏并未一種視頻功效的入口，而副駕馭則可行將視頻界面投屏到主駕馭。再加之駕車進程中不行播放視頻的設(shè)置邏輯，可行顯著的感受到，理想ONE期望傳達的副駕馭來掌握視頻功效主動權(quán)的意愿。

但也發(fā)覺一種很有意思的景象，假如當(dāng)副駕馭尋到想看的視頻，將椅子調(diào)度到一種半躺著的舒服姿勢時，本來TA再想對副駕屏發(fā)展操控是不太方便的。況且源于理想ONE不扶持駕車進程中播放視頻，在智能語言聲音助手的功效上也無與愛奇藝更深入的打通，日前也只扶持用語言聲音調(diào)整出愛奇藝的主界面罷了。

是以這類概況下就須要主駕馭位出馬了。在投屏形式下，駕馭位可行幫助副駕乘客操控視頻界面。料到想哥以前接納采訪時說過的，“咱們本人天生便是車子使用者，坐在后面一排的是咱的兒童，坐在副駕馭的便是咱的老婆”這句話，預(yù)計想哥沒少幫嫂子點2倍速播放。

自然除了調(diào)侃想哥之外， 也尋到了少許對于理想ONE中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏之中相互操控設(shè)置上的設(shè)定邏輯與大伙分享：

盡管兩塊屏之中的音樂資源相同，但音樂搜索紀錄其實不同步;

副駕屏不行登錄QQ音樂賬號，不行設(shè)計音質(zhì)。中央控制系統(tǒng)屏不行登錄愛奇藝賬號，不行設(shè)計相干功效;

當(dāng)副駕馭未辯別耳機插入，中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏對媒體音量的操控同步。當(dāng)經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏調(diào)節(jié)媒體音量時，副駕屏隨之而變，反之亦然;

對于屏幕顯現(xiàn)光度設(shè)計，中央控制系統(tǒng)屏權(quán)限大于副駕屏，也便是說副駕屏隨中央控制系統(tǒng)屏的調(diào)節(jié)而變。況且，中央控制系統(tǒng)屏可行發(fā)展關(guān)閉副駕屏的操作;

中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏不行同一時間播放兩首不同的音樂，中間控屏播放時，副駕屏音樂自動暫停，反之亦反。此外，當(dāng)使用者經(jīng)過語言聲音助手操控音樂時也是“誰在播就暫停誰，接著播放也是統(tǒng)一首”。

咱們不難發(fā)覺，理想ONE并未賦予副駕屏十分多的權(quán)限。雖然副駕屏掌握了視頻功效的最高權(quán)限，但中央控制系統(tǒng)屏仍是可行一鍵讓副駕屏熄火。就像副駕屏盡管能在媒體播放時與中央控制系統(tǒng)屏搶奪操控權(quán)，但仍是不行登錄賬號和設(shè)計音質(zhì)。

是以總結(jié)下去，理想ONE中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏的操控邏輯是從使用者體會出發(fā)，賦予副駕屏最為聚集的視頻功效的最高操控權(quán)，而對于體系設(shè)計等則交給中央控制系統(tǒng)屏來掌握，邏輯通順。自然得益于OTA功效，咱們可行在日后持續(xù)見到更多功效和交互上的革新。

本田E

反觀本田E，TA 的兩塊12.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏(UI交互)采納鏡面臨稱式設(shè)置，也便是說副駕馭可行體會到與主駕馭十足絕對的功效，這與理想ONE只為副駕屏開放影音功效的理念相悖。況且假如用心觀看你會發(fā)覺，本田E的車機壁紙能接合在中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏上，也便是說TA的兩塊屏聯(lián)動性更強，而理想ONE則相對割裂。

況且不得不說的是，本田E兩塊屏之中內(nèi)容變換的形式比較理想ONE的投屏形式要愈加順滑、流暢。另外，TA也具有如安卓電話般的后臺任務(wù)治理功效，且采納了iPhone全新的折疊式設(shè)置，不但美觀，愈是大大提高了使用者體會。

自然，理想ONE的副駕屏無本田E的副駕屏功效權(quán)限高，就講明理想ONE要弱上一等。二者能有如許大的差別，本來從基本上講仍是出發(fā)的方位不同。通俗的說便是——想哥期望嫂子一上車就躺好，剩下的交給咱來就行了。而本田E則期望嫂子趕忙坐起來幫幫想哥調(diào)調(diào)這，調(diào)調(diào)那。

坦白來說，感覺理想ONE的邏輯愈加貼切生活。很容易的道理是，誰樂意坐上副駕馭還幫你“注意前方有危險”。咱們?yōu)楹巫�上副駕馭，不便是為了不駕車嗎!

你會抉擇誰?

瞧完的長篇大論，你可能對開篇的難題曾經(jīng)有了謎底。但在行文最終，仍是不得不提兩款車——蔚來ES8和特斯拉Model 3，盡管這兩臺車不行像理想ONE那樣為副駕馭提供一種獨立的影音環(huán)境，也無像本田E那樣給副駕馭那末多的操控權(quán)限，甚而更不行給車投個硬幣讓TA飛起來：

可是，TA們對副駕馭的照顧同樣有本人的一套門道。蔚來ES8代表性的女王副駕讓每個坐上去的人拍手叫好，而特斯拉則從美國佬的惡搞路線出發(fā)，放屁形式把每一種坐上TA副駕位的姑娘兒逗得齜牙咧嘴。