理想ONE

理想ONE為副駕馭乘客專(zhuān)門(mén)提供了一塊屏幕，并輔以專(zhuān)門(mén)的UI交互設(shè)置界面。使用者可行運(yùn)用這塊屏幕聽(tīng)歌，也可行運(yùn)用這塊屏幕看電影。同一時(shí)間，副駕屏的主界面會(huì)推送十分多的功效卡片，包括沒(méi)瞧完的電視劇，或許如“ONE事如意”、“One Hi-Fi Collection”等理想獨(dú)家推送的音樂(lè)歌單。自然，使用者也可行經(jīng)過(guò)上滑的操作將功效卡片設(shè)為“不喜愛(ài)”，這樣相似的功效卡片體系將不在推送。

敲擊左下角的功效鍵，使用者可行抉擇映入兩個(gè)功效入口，QQ音樂(lè)和愛(ài)奇藝。愛(ài)奇藝此刻在許多視頻類(lèi)APP的位置當(dāng)然不用多說(shuō)，十分多的車(chē)企也全抉擇了愛(ài)奇藝，理想還不例外。值得一提的是，車(chē)機(jī)版的愛(ài)奇藝具有一種最新的UI設(shè)置，使用者也可登錄本人在電話端的VIP賬號(hào)，這方面的打通理想ONE做的很周到。

須要注意的是，就視頻功效而言，副駕馭的權(quán)限是大于主駕馭的，由于在中央控制系統(tǒng)屏并未一種視頻功效的入口，而副駕馭則可行將視頻界面投屏到主駕馭。再加之駕車(chē)進(jìn)程中不行播放視頻的設(shè)置邏輯，可行顯著的感受到，理想ONE期望傳達(dá)的副駕馭來(lái)掌握視頻功效主動(dòng)權(quán)的意愿。

但也發(fā)覺(jué)一種很有意思的景象，假如當(dāng)副駕馭尋到想看的視頻，將椅子調(diào)度到一種半躺著的舒服姿勢(shì)時(shí)，本來(lái)TA再想對(duì)副駕屏發(fā)展操控是不太方便的。況且源于理想ONE不扶持駕車(chē)進(jìn)程中播放視頻，在智能語(yǔ)言聲音助手的功效上也無(wú)與愛(ài)奇藝更深入的打通，日前也只扶持用語(yǔ)言聲音調(diào)整出愛(ài)奇藝的主界面罷了。

是以這類(lèi)概況下就須要主駕馭位出馬了。在投屏形式下，駕馭位可行幫助副駕乘客操控視頻界面。料到想哥以前接納采訪時(shí)說(shuō)過(guò)的，“咱們本人天生便是車(chē)子使用者，坐在后面一排的是咱的兒童，坐在副駕馭的便是咱的老婆”這句話，預(yù)計(jì)想哥沒(méi)少幫嫂子點(diǎn)2倍速播放。

自然除了調(diào)侃想哥之外， 也尋到了少許對(duì)于理想ONE中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏之中相互操控設(shè)置上的設(shè)定邏輯與大伙分享：

盡管兩塊屏之中的音樂(lè)資源相同，但音樂(lè)搜索紀(jì)錄其實(shí)不同步;

副駕屏不行登錄QQ音樂(lè)賬號(hào)，不行設(shè)計(jì)音質(zhì)。中央控制系統(tǒng)屏不行登錄愛(ài)奇藝賬號(hào)，不行設(shè)計(jì)相干功效;

當(dāng)副駕馭未辯別耳機(jī)插入，中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏對(duì)媒體音量的操控同步。當(dāng)經(jīng)過(guò)中央控制系統(tǒng)屏調(diào)節(jié)媒體音量時(shí)，副駕屏隨之而變，反之亦然;

對(duì)于屏幕顯現(xiàn)光度設(shè)計(jì)，中央控制系統(tǒng)屏權(quán)限大于副駕屏，也便是說(shuō)副駕屏隨中央控制系統(tǒng)屏的調(diào)節(jié)而變。況且，中央控制系統(tǒng)屏可行發(fā)展關(guān)閉副駕屏的操作;

中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏不行同一時(shí)間播放兩首不同的音樂(lè)，中間控屏播放時(shí)，副駕屏音樂(lè)自動(dòng)暫停，反之亦反。此外，當(dāng)使用者經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音助手操控音樂(lè)時(shí)也是“誰(shuí)在播就暫停誰(shuí)，接著播放也是統(tǒng)一首”。

咱們不難發(fā)覺(jué)，理想ONE并未賦予副駕屏十分多的權(quán)限。雖然副駕屏掌握了視頻功效的最高權(quán)限，但中央控制系統(tǒng)屏仍是可行一鍵讓副駕屏熄火。就像副駕屏盡管能在媒體播放時(shí)與中央控制系統(tǒng)屏搶奪操控權(quán)，但仍是不行登錄賬號(hào)和設(shè)計(jì)音質(zhì)。

是以總結(jié)下去，理想ONE中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏的操控邏輯是從使用者體會(huì)出發(fā)，賦予副駕屏最為聚集的視頻功效的最高操控權(quán)，而對(duì)于體系設(shè)計(jì)等則交給中央控制系統(tǒng)屏來(lái)掌握，邏輯通順。自然得益于OTA功效，咱們可行在日后持續(xù)見(jiàn)到更多功效和交互上的革新。

本田E

反觀本田E，TA 的兩塊12.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏(UI交互)采納鏡面臨稱(chēng)式設(shè)置，也便是說(shuō)副駕馭可行體會(huì)到與主駕馭十足絕對(duì)的功效，這與理想ONE只為副駕屏開(kāi)放影音功效的理念相悖。況且假如用心觀看你會(huì)發(fā)覺(jué)，本田E的車(chē)機(jī)壁紙能接合在中央控制系統(tǒng)屏和副駕屏上，也便是說(shuō)TA的兩塊屏聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng)，而理想ONE則相對(duì)割裂。

況且不得不說(shuō)的是，本田E兩塊屏之中內(nèi)容變換的形式比較理想ONE的投屏形式要愈加順滑、流暢。另外，TA也具有如安卓電話般的后臺(tái)任務(wù)治理功效，且采納了iPhone全新的折疊式設(shè)置，不但美觀，愈是大大提高了使用者體會(huì)。

自然，理想ONE的副駕屏無(wú)本田E的副駕屏功效權(quán)限高，就講明理想ONE要弱上一等。二者能有如許大的差別，本來(lái)從基本上講仍是出發(fā)的方位不同。通俗的說(shuō)便是——想哥期望嫂子一上車(chē)就躺好，剩下的交給咱來(lái)就行了。而本田E則期望嫂子趕忙坐起來(lái)幫幫想哥調(diào)調(diào)這，調(diào)調(diào)那。

坦白來(lái)說(shuō)，感覺(jué)理想ONE的邏輯愈加貼切生活。很容易的道理是，誰(shuí)樂(lè)意坐上副駕馭還幫你“注意前方有危險(xiǎn)”。咱們?yōu)楹巫�上副駕馭，不便是為了不駕車(chē)嗎!

你會(huì)抉擇誰(shuí)?

瞧完的長(zhǎng)篇大論，你可能對(duì)開(kāi)篇的難題曾經(jīng)有了謎底。但在行文最終，仍是不得不提兩款車(chē)——蔚來(lái)ES8和特斯拉Model 3，盡管這兩臺(tái)車(chē)不行像理想ONE那樣為副駕馭提供一種獨(dú)立的影音環(huán)境，也無(wú)像本田E那樣給副駕馭那末多的操控權(quán)限，甚而更不行給車(chē)投個(gè)硬幣讓TA飛起來(lái)：

可是，TA們對(duì)副駕馭的照顧同樣有本人的一套門(mén)道。蔚來(lái)ES8代表性的女王副駕讓每個(gè)坐上去的人拍手叫好，而特斯拉則從美國(guó)佬的惡搞路線出發(fā)，放屁形式把每一種坐上TA副駕位的姑娘兒逗得齜牙咧嘴。