日產(chǎn)的設置師專注于未來，這可行經(jīng)過察看該品牌的少許全新產(chǎn)物來實現(xiàn)，比如電動Ariya跨界車和將要公布的Z Proto超跑�？墒�，這兩輛車不過設置的轉(zhuǎn)折點。今日，日產(chǎn)設置美國企業(yè)副總裁戴維·伍德豪斯和前日產(chǎn)設置師Jaebum Choi公布了一種概念，使咱們可行早日理解該品牌的遙遠未來。

Choi JB Choi被稱為Nissan GT-R(X)2050，他仍是ArtCenter設置學院的弟子時，創(chuàng)作了這種概念的原始草圖和成果圖。這導致了在Nissan Design America的實習，終歸，該企業(yè)打算將開發(fā)您在此處見到的全大小模子。

伍德豪斯指明，低矮的GT-R(X)概念車長10英尺，高僅2英尺，比慣例的超等超跑更挨近“四輪超等摩托車”�？墒沁@種概念切實借鑒了您可能曾經(jīng)熟悉的日產(chǎn)車子的少許提醒，比如標記性的V-Motion前端和四角圓形的尾燈。但真實將這一概念與其它全部超等超跑區(qū)別開的一件事是椅子位子。

為了駕馭GT-R(X)，駕馭員會趴在肚子上，頭在前軸上，手腳放到每個車輪上–就像在路面上飛一樣。這還須要穿上一套特別的衣服，此中包括頭盔，以實現(xiàn)人與車之中的接連，這是日產(chǎn)在往日暗示的一個未來主義概念。Choi以為他的GT-R(X)概念將是一輛“可穿戴機器”，相似于未來派的外骨骼。

崔叮囑咱們：“今日的外骨骼經(jīng)過佩戴機械構(gòu)造來讓人變得更強壯。咱試圖盡可能地適應一種人的身體尺寸，就好像咱戴著車子一樣。” “咱想締造一個新的機器方式，而非是乘車，這是機器和人成為一體的體積。”