當(dāng)前，乘聯(lián)會(huì)推出了5月國(guó)家內(nèi)部車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量數(shù)據(jù)。

五菱宏光MINI，以29706輛的成績(jī)，登上新燃料銷(xiāo)售數(shù)量榜榜首。

這輛“神車(chē)”爆火的背后，而是許多對(duì)其平安性的質(zhì)疑。

本年2月份，河北秦皇島一臺(tái)五菱宏光MINI ，與奧迪A4L(參數(shù)|相片)產(chǎn)生相撞。

結(jié)果宏光(參數(shù)|相片)MINI(參數(shù)|相片)的駕乘人悉數(shù)殞命，而奧迪車(chē)內(nèi)的人僅僅受了輕傷。

據(jù)考查，在這起車(chē)禍中，氣囊的缺失，是形成人士傷亡的第一大要素。

業(yè)內(nèi)早有人指明，不給車(chē)安裝氣囊，便是在開(kāi)車(chē)子平安史的倒車(chē)。

更使人害怕的是，五菱宏光MINI的成功，竟在產(chǎn)業(yè)內(nèi)掀起了示范效應(yīng)。

本年1月，長(zhǎng)安奔奔E-Star正規(guī)到市場(chǎng)，人民版價(jià)值低至2.98萬(wàn)元起。

大幅度的優(yōu)惠，最重要的是靠削減平安氣囊、剎車(chē)協(xié)助等本錢(qián)實(shí)現(xiàn)的。

其5月銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到8370輛，排在新燃料銷(xiāo)售數(shù)量第4位。

為了霸占市場(chǎng)，不惜走回頭路，甚而以犧牲客戶(hù)的平安為代價(jià)，這樣的車(chē)子，不買(mǎi)也罷！

（本文為車(chē)子平安這事兒原創(chuàng)作品，相片來(lái)自于網(wǎng)站。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自：車(chē)子平安這事兒）