華夏保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會與華夏車子修理產(chǎn)業(yè)協(xié)會今天在京結(jié)合發(fā)表“車子零整比100指標數(shù)據(jù)”并初次發(fā)表“客戶養(yǎng)護壓力指標數(shù)據(jù)”。這是“車子零整比”系列指標數(shù)據(jù)探討效果的第六期發(fā)表，日前指標數(shù)據(jù)體制已成為掩蓋客戶買車、用車、養(yǎng)車全周期的經(jīng)濟參考目標。

“零整比指標數(shù)據(jù)”反應(yīng)全車裝車配件價值總和與全車出售價值的比值，“客戶經(jīng)常使用配件壓力指標數(shù)據(jù)”則在此根基上得出，均表現(xiàn)車子修理價值的高低。對照本年4月發(fā)表的數(shù)據(jù)，本期兩項指標數(shù)據(jù)均呈小幅上升態(tài)勢。從上升車型的品牌看，配件價值異動的最重要的是韓系品牌，在兩項指標數(shù)據(jù)漲幅居前的10個車型中，韓系品牌均占到6個，此中東風(fēng)悅達起亞K2三廂小汽車的前、后保障杠漲價幅度區(qū)別達140.66%、81.14%。兩協(xié)會以為，在歷次車子零整比探討和發(fā)表的引導(dǎo)下，車子配件價值全體表現(xiàn)安穩(wěn)并理性回歸的態(tài)勢，近一段時間以來韓系品牌車型配件價值逆市大幅上升，尤其是與客戶平常用車本錢密切相干的經(jīng)常使用配件價值反常上升，加劇了客戶用車本錢壓力。

為了幫助客戶更好地理解100種樣本車型的周期養(yǎng)護壓力概況，兩協(xié)會初次發(fā)表“客戶養(yǎng)護壓力指標數(shù)據(jù)”。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，各車型的“養(yǎng)護壓力”最高相差9倍，最高的為梅賽德斯奔馳CLS級，客戶養(yǎng)護壓力指標數(shù)據(jù)為42.37，即每百千米的養(yǎng)護費率為42.37元；最低的車型是廣汽豐田雅力士，客戶養(yǎng)護壓力指標數(shù)據(jù)為4.69，即每百千米的養(yǎng)護費率為4.69元。

兩協(xié)會相干負責(zé)人提議，客戶在接過新款汽車今后，務(wù)必查驗《保修和調(diào)養(yǎng)手冊》或《使用者手冊》能否隨車交付，并要用心閱讀手冊中，車子廠商關(guān)于機動車全車品質(zhì)保修的講明，以及周期內(nèi)對不同零部件的保修路程或時間的約定，幸免因4S店的誤導(dǎo)宣傳過度修理。