時期的鐵蹄紛沓而去，有人在歲月滄桑后扼腕嘆息，有人卻在寒來暑易中意氣風(fēng)發(fā)。

10月27日，最新平臺歐馬可S3超等卡車華夏首次發(fā)布。是日，便將1800臺定單斬入囊中。以歐洲準(zhǔn)則成就世界素質(zhì)的最新平臺歐馬可S3超等卡車，承載著歐馬可團(tuán)隊(duì)乃至福田車子團(tuán)體的冀望殷殷；更以全供給鏈深度合作的創(chuàng)新方式，表現(xiàn)了以“互聯(lián)網(wǎng)+”為焦點(diǎn)的超等卡車的最新底蘊(yùn)，鄭重打開華夏第三代中輕卡的潮流大幕。

定義新準(zhǔn)則

“智能和互聯(lián)是未來全球進(jìn)行的趨向所在。”福田車子團(tuán)體歐馬可營業(yè)總監(jiān)、歐馬可工作本部本部長顧德華擲地有聲，“作為定位于福田車子團(tuán)體高檔中輕卡的歐馬可，始終以鑒于消費(fèi)者的準(zhǔn)則，來提供適合社會要求的、高效的一體化運(yùn)輸解決方案。”

在歐馬可精進(jìn)于持續(xù)滿足消費(fèi)者要求的征程中，最新平臺歐馬可S3超等卡車成為厚積薄發(fā)的集大成者。在智慧物流強(qiáng)勢發(fā)軔的當(dāng)下，探尋和定義未來產(chǎn)物的準(zhǔn)則，則成為產(chǎn)業(yè)先驅(qū)義不容辭的擔(dān)當(dāng)所在。

歐馬可超等卡車德研首席行家Markus vlomer，言辭中充滿了對最新平臺歐馬可S3超等卡車的自豪之情：“此刻全球主流卡車公司要點(diǎn)關(guān)心的幾個方面，如平安環(huán)境保護(hù)、節(jié)能高效、智能互聯(lián)等，可行說在最新平臺歐馬可S3超等卡車上，都體現(xiàn)得淋漓盡致。”

浪成于微瀾。從來龐大的變局都始于細(xì)枝末節(jié)，而對細(xì)節(jié)洞若觀火則是歐馬可始終賦予本身的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。

研發(fā)伊始，歐馬可已充分重視領(lǐng)先進(jìn)步“綠色技藝”的利用。最新平臺歐馬可S3超等卡車可一步到位沒有虞滿足2017年將要實(shí)行的國五準(zhǔn)則，以及未來的國六準(zhǔn)則，樹立國家內(nèi)部中輕卡環(huán)境保護(hù)功能標(biāo)桿。

“平安也是趨向所在。”較M3平臺產(chǎn)物，最新平臺歐馬可S3超等卡車不論是駕馭室仍是底盤，不論是硬件仍是軟件，都表現(xiàn)了全世界卡車平安的趨向所在。另外，鑒于歐洲日前盛行的全體具有本錢（TCO）概念，其在可靠性、耐久性上做出龐大提高，可實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的汽油消耗、更低的修理調(diào)養(yǎng)費(fèi)率，機(jī)動車全壽命周期內(nèi)本錢優(yōu)勢突出。

尤為要緊的是，身為領(lǐng)銜最新一代華夏中輕卡的杰出代表，在“智能互聯(lián)”范疇，最新平臺歐馬可S3超等卡車火力全開。

“未來，‘互聯(lián)’將在全車運(yùn)營中扮演越來越要緊的角色，咱們對使用者駕馭習(xí)慣、運(yùn)營工況的剖析能力和技藝積累，使歐馬可S3超等卡車在這一范疇成為了標(biāo)桿。”

歷史的喧囂見證了以前代表了懷揣“用最低的本錢造最佳的車”的精益生產(chǎn)，漸漸被德國產(chǎn)業(yè)4.0“拍死”在岸邊�；ヂ�(lián)網(wǎng)+橫好的時期，產(chǎn)物在精益求精之外，更要實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)。

是互聯(lián)，成就了以消費(fèi)者定單為主的一體化解決方案的蜂擁；是互聯(lián)，定義了卡車產(chǎn)業(yè)未來的準(zhǔn)則所在。

“咱以為準(zhǔn)則可能是產(chǎn)物終歸的定義。甚么叫歐馬可？歐，代表歐洲，代表高級素質(zhì)；馬可的意思便是準(zhǔn)則（MARK）。”顧德華如下解讀。

一流的公司做準(zhǔn)則，就品牌名稱而言，“歐馬可”已意指著永遠(yuǎn)提供最高檔的物流解決方案。“從源頭來說，今日到市場的最新平臺歐馬可S3超等卡車，便是應(yīng)消費(fèi)者要求而生，必定會對國家內(nèi)部的卡車產(chǎn)業(yè)格局帶來基本性的浮動。”

開創(chuàng)新鏈合

突破樊籬長空闊，風(fēng)勁潮涌萬象新。

作為運(yùn)輸一體化解決方案的承載者，歐馬可在追求“不業(yè)余”的公路上從未卻步，這亦恰好是顧德華以為破局物流競爭的焦點(diǎn)所在。華夏物盛行業(yè)競爭日趨白熱、互聯(lián)網(wǎng)+愈演愈烈的重壓以下，“不業(yè)余”二字對全車生產(chǎn)商提議的挑戰(zhàn)沒有疑是由內(nèi)及外的。

合抱之木生于毫末。最新平臺歐馬可S3超等卡車帶來的震撼，并沒有止步于對自有優(yōu)勢的發(fā)掘，更從前所未有的姿態(tài)，向世人展現(xiàn)了全角度、全范疇供給鏈創(chuàng)新，能夠發(fā)出怎么的能量。

“相較歷次產(chǎn)物發(fā)表，這次最新歐馬可S3超等卡車發(fā)表的第一大不同之處在因而請來了咱們的合作伙伴和研發(fā)團(tuán)隊(duì)一同展示。”顧德華重申，“咱們期望更多的人，能透過觀看咱們的團(tuán)隊(duì)和伙伴，來理解該款產(chǎn)物背后的深意，見到咱們能為消費(fèi)者帶來哪些真實(shí)的價格。”

博采眾長方能造就經(jīng)典。作為全車功能最要緊的“肩負(fù)者”，啟動機(jī)尤為要害。北京福田康明斯啟動機(jī)局限企業(yè)（簡單稱呼福康）是歐馬可全系產(chǎn)物的專屬能源供給商。

其總經(jīng)理關(guān)章華顯示：“咱們與歐馬可一律是1+1＞2的關(guān)連。雙方從產(chǎn)物研發(fā)的源頭最初，精誠合作。咱們具有一同的理念和指標(biāo)，那便是實(shí)現(xiàn)專屬定制，為消費(fèi)者提供最具競爭力的產(chǎn)物。”據(jù)顯露，為匹配歐馬可拓展產(chǎn)物譜系，福康將在一會兒后進(jìn)一步公布4.5L啟動機(jī)。

在最新平臺歐馬可S3超等卡車名目中，即使所以不善變通為特色的“德國人”，也讓人面前一亮的靈性。

“從前咱們用同樣的產(chǎn)物來滿足不同的消費(fèi)者要求。”采埃孚卡車傳動技藝華夏負(fù)責(zé)人韋國慶顯示，“這次雙方合作采用了最新形式。咱們依據(jù)歐馬可的請求，做出了從新設(shè)置，采納的是最符合全車的定制化產(chǎn)物。”

作為一款極度“混血”的卡車新品，最新平臺歐馬可S3超等卡車早已跨越“華夏生產(chǎn)”的邊界，寫入世界化的素質(zhì)基因。

“最新平臺自身就意指著，不論是從品牌底蘊(yùn)仍是品質(zhì)體制、產(chǎn)物功能，都較往日有相當(dāng)大區(qū)分。”當(dāng)美國康明斯、德國大陸和采埃孚等全球零部件巨頭，紛紛以極大的誠意，聯(lián)袂詮釋模塊化、定制化魅力同一時間，歐馬可已向同行展現(xiàn)了“鏈合創(chuàng)新”所可能抵達(dá)的廣度與深度。

獲悉，日前除了首次發(fā)布的最新平臺歐馬可S3卡車，歐馬可還將連續(xù)公布面向城際物流的S5和都市物流的S1，建立全系S產(chǎn)物，掩蓋城際、城鎮(zhèn)、都市物流全范疇，并對現(xiàn)存M系列造成垂直替代。

成功，是心里的造就，是堅守的報酬。隨著最新平臺歐馬可S系列超等卡車的出場，華夏中輕卡市場硝煙頓時彌漫。

關(guān)于指標(biāo)，歐馬可亦是執(zhí)著且堅定：“2017年，造成4萬輛的出售范圍；2018年，在高檔市場進(jìn)一步與競爭對手拉開差距；2020年，力爭實(shí)現(xiàn)10萬輛出售范圍。”

霽月光風(fēng)，謂之度。“唯有不業(yè)余才能卓越。歐馬可始終著力于用好全部資源，為末端消費(fèi)者提供的最佳產(chǎn)物。”大道至簡，在對消費(fèi)者要求的極致追尋中，歐馬可正以龍騰之勢，于華夏中輕卡棋局震撼落子。