自2015年起，北京施行“提早作廢陳舊車輛，車均補貼8000元”政策。北京青年報記者昨日從市環(huán)境保護局據(jù)悉，該政策將于年底到期。這也意指著，年底前作廢的陳舊車輛，仍可得到政府補貼，逾期將沒再下發(fā)。汽車主人申請政府補貼和公司獎勵的截至日期為明年1月31日。本年前10個月，本市累計淘汰高釋放陳舊車34萬輛。下一步，國一、國二釋放準則的石油車將成處理要點。

依據(jù)日前本市實行的《北京市進一步推進陳舊車輛淘汰革新方案（2015—2016年）》，對提早作廢陳舊車輛的汽車主人，可行賜予車均8000元補貼。詳細地說，假如汽車主人提早作廢一臺10年的小大巴車，可得到政府補貼8000元；提早作廢一臺10年的大型大巴車，可獲補貼1.95萬元。只是，這項政策僅適用于2015年1月1日至2016年12月31日時期作廢的陳舊車輛。從明年最初，汽車主人將不會獲得補貼。此外，汽車主人申請政府補貼和公司獎勵的截至日期為2017年1月31日。

據(jù)市環(huán)境保護局統(tǒng)算，北京本年前10個月，累計淘汰高釋放陳舊車34萬輛，可年降低一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、顆粒物等污染物釋放4萬噸。

日前，本市車輛保有量已達565萬輛，每年釋放污染物總量約為50萬噸左右。在PM2.5當?shù)匚廴痉瞰I中，全年車輛釋放奉獻比重達30%以上，非采暖季可達到40%以上�？尚姓f，車輛釋放污染是本市當?shù)豍M2.5的第一大來自。另外，車輛釋放的氮氧化物和揮發(fā)性有機物也是形成臭氧超標的要緊要素，此中輕型石油小大巴車釋放的揮發(fā)性有機物占到車輛釋放揮發(fā)性有機物總量的80%—90%。

2008年奧運會后為了進一步改進大度品質(zhì)，以末位淘汰準則最初對黃標車采用限行和淘汰經(jīng)濟補貼政策。2011年于今，全市已淘汰黃標車、陳舊車217.2萬輛。北京已于2015年達成淘汰黃標車的任務(wù)。

市環(huán)境保護局相干負責人推薦，日前，本市國一、國二釋放準則的石油車保有量，盡管只占全市輕型石油車保有量的10%，但釋放的氮氧化物約占全市輕型石油車釋放的40%，揮發(fā)性有機物約占30%，已成為本市繼黃標車以后的處理要點。