哈嘍，大伙好呀~

2016年十代思域(參數(shù)|相片)到市場，憑借勁爆囂張的形象和實測7秒破百的功能，一掃前兩代思域的低迷，成就了熱度于今不衰的一代神車。在那個時刻，不管設置仍是能源，自助陣營全沒有一款能夠媲美、甚而挨近思域的活動型小汽車。

現(xiàn)在5年往日了，市場格局產(chǎn)生巨變，在電動車子成為主流的前夕，華夏品牌曾經(jīng)填補了汽油時期無活動小汽車的空白。高檔功能車中，領克03(參數(shù)|相片)+的0-100km/h成績殺入了6秒內(nèi)；平價市場里，初學價不到9萬的名爵5，破百耗時不到8秒。

也許你感覺領克系列的定價不夠親民，而名爵5的功能不夠過癮，別急，就在這兩天，一輛百千米提速不到7秒、而初學價不到10萬的最新車型，曾經(jīng)正規(guī)打開預售。

該款車，便是廣汽傳祺的影豹(參數(shù)|相片)。

認識影豹，

得先從外貌提起

首次看見影豹，是在本年的上海車交會上，之前咱在網(wǎng)上還沒關心到它，是以第一眼見到時，著實被驚艷了一把。

大伙在網(wǎng)上見到最多的，應當便是上面這種綠色的版本，它的前臉十分囂張、夸張，中網(wǎng)里面的兩側(cè)搭配了相似戰(zhàn)斗機進氣口的形象，并采納了對照強烈的撞色設置，匹配低矮下壓的車前、犀利的大燈，活動感十分強。

這類撞色點綴，是影豹突出活動感的要緊素材，比如剎車卡鉗也采納了十分亮眼的亮黃色。

前大燈內(nèi)的裝扮條，也是影豹撞色體制的一種細節(jié)。

以上這幾個部位，除了亮黃色之外，部分版本還采納了藍色，成果也很出眾。

側(cè)方線條比較前臉要柔和了眾多，腰線貫通頭尾、并串聯(lián)起了車門把手，顯得直接利落。車頂有必定的溜背感，C柱車窗上沿裝扮條的延伸，多少使人聯(lián)想起了起亞的K5凱酷(參數(shù)|相片)：

至于車尾，最突出的特征雙邊四出的真·排氣，以及夸張的分散器了，同一時間后備箱上沿還設計了一種碳纖維的小尾翼，把車尾的活動氣息也突顯了出去。

假如見到這種外貌，你感覺曾經(jīng)可行入手的話，別急，這一系列活動化的組件，全都有限在頂配，也便是預售12.88萬的“J16版”上，而無活動套件加長的影豹，外貌是這樣的：

撞色素材、四排氣和碳纖維套件都消失了，全體形象依舊很勁爆，但氣勢切實弱了一大半，氣場上的差距，十足不亞于領克03和領克03+的差別。

和囂張、勁爆的外貌比較，影豹的內(nèi)部裝飾全體布置就慣例了好多，雙聯(lián)屏設置在當下曾經(jīng)相比平凡、甚而有些乏味了，全體配色依舊盡量凸顯活動氣息，但左右對稱的中央控制系統(tǒng)布置，無展現(xiàn)出相似領克03、馬自達昂克賽拉(參數(shù)|相片)那樣突出駕馭員位置、以駕馭者為中心的理念。

影豹的內(nèi)部裝飾大批采納了碳纖維的裝扮材質(zhì)，方向盤也導入了少許賽車素材的小設置，這點是影豹的座艙突出活動感的最重要的舉措。

活動定位，

體積反卻是優(yōu)勢？

由于形象緊湊、勁爆，傳祺影豹看起來體型仿佛其實不大，而查閱車身參數(shù)才發(fā)覺，它曾經(jīng)超過了許多數(shù)的準則A級車，甚而曾經(jīng)挨近大眾速騰、斯柯達明銳PRO這種A+級小汽車。

影豹的軸距為2736毫米，曾經(jīng)超過了速騰、領克03、本田思域等一系列車型，不過車身長度剛剛達到4700毫米，比速騰要短了一截，可是影豹的車寬是優(yōu)勢，比速騰寬了整整50毫米。自助品牌里，大小和影豹最挨近的是名爵MG6，長、寬、高相差沒有幾。

自然，把影豹劃到A+級仍是有點勉強，終歸同價位區(qū)間里，曾經(jīng)能夠得上大小越級的吉利星瑞了。該款車盡管其實不主打活動，但全系標配2.0T啟動機，不管能源功能仍是控制，也是一款不容忽視的產(chǎn)物。

關于定位活動型小汽車的影豹來講，它的大小一律不算小了，從家庭用的方位講，它全體的乘坐體積也十足足夠使用。

依據(jù)咱在車交會時的體會，前排調(diào)度好位子，1.73米的咱可行相比輕松地在后面一排翹起二郎腿，盡管無速騰那末寬敞，但也曾經(jīng)達到日產(chǎn)軒逸的水準了。況且不論是靠背方位仍是頭部體積，該款車并無由于活動定位而犧牲乘坐舒適性。

可視在活動和實用方位，傳祺仍是拿捏住了相比沒有問題平衡。

6.95秒破百，

影豹的功能到底是甚么水準？

此刻聊到影豹的焦點產(chǎn)物力——功能了。

依照影豹的預算價值，它主打的10-13萬區(qū)間曾經(jīng)高于了自助家庭用小汽車的最重要的陣地，并接近到了卡羅拉、軒逸、思域、朗逸、寶來、英朗等合資熱門車型的勢力范疇。也便是說，買影豹的預算，是能夠購到好多功能或配置相對較輕的合資緊湊車。

只是，影豹真實的對手卻其實不算多，由于它最突出的特點便是形象和功能，迷惑的便是30歲以內(nèi)為主的年青花費團體。而在它們眼里，假如外貌不夠拉風、功能不夠強勁，不論合資仍是自助，從第一步就不會歸入考量范疇。

這樣看下去，影豹在合資陣營最最重要的的對手，便是思域，而在自助陣營，領克03、名爵MG6以及外貌平和、功能強勁的星瑞，都會是影豹的競品。

從上面的表格就可以瞧出，影豹的功能和定價有多激進了。

單看啟動機的能源參數(shù)，影豹的1.5T啟動機其實不是最出眾的，但它卻是幾款車型里獨一官方0-100km/h映入7秒內(nèi)的一種。而依據(jù)多家媒體同好的測試，影豹的加速功能，切實能做到官方宣稱的數(shù)值。

而看價值的話，思域、領克03、MG6等車型的初學門檻都不算高，但假如把低排量和手動擋排除的話，真實能在能源規(guī)格上媲美影豹的版本，MG6的門檻達到了10.58萬，思域和領克03則達到了13萬左右。唯有影豹一款車型，能在10萬元以內(nèi)具有1.5T自動擋的能源總成。

本來10萬元以內(nèi)的強能源活動型小汽車，另有另一款，便是名爵麾下的MG5，1.5T自動擋版本的初學門檻唯有8.89萬，只是該款車比MG6和影豹都低了半級，況且采納了非獨立式的后懸架，規(guī)格低了一級，就不和影豹放到一同對照了。

功能夠強，

性價比夠高嗎？

從預售價來看，影豹價位全體比思域1.5T低了3萬元以上，即使把思域1萬出頭的末端優(yōu)惠考量在內(nèi)，兩款車的差價也在2萬元左右。假如這是真正差距的話，信任好多小伙伴都會抉擇加錢上思域了，而真正的概況，卻不止如許。

起首是車胎規(guī)格，思域第一大的車胎為17英寸，而影豹從次頂配最初就裝備18英寸車胎，先不管動態(tài)功能，單單視線成果，兩者就有了顯著差距。

平安類配置方面，思域1.5T除了標配6氣囊之外，主動剎車、車道維持、自適應巡航這一整套主動平安協(xié)助，全都有限在16.99萬的頂配上。也便是說絕許多數(shù)的思域汽車主人，都享受不到這點配置。

而在影豹上，從10.88萬的次低配最初，就具有了L2級自動駕馭的能力。

涉及到乘坐舒適度的椅子上，思域從15.59萬才裝備主駕席的電動調(diào)節(jié)，副駕全系都須要手動調(diào)節(jié)，且椅子加熱、空氣流通和回想等功效全系缺失。影豹則從次低配裝備主駕電動調(diào)節(jié)，次頂配裝備前排的椅子加熱。

其余相似全液晶儀表、電話沒有線充電、多媒體語言聲音操控、后視鏡自動折疊、全LED大燈體系等，思域要么是全系缺失，要么是有限在高配版本，而這點在影豹上，則連續(xù)顯露在了各個版本上。

影豹的性價比遠超思域，這些在預料之間，注重配置的話，也其實不會抉擇合資品牌。這邊把對照列出去，仍是期望小伙伴能瞧出功能不輸、甚而超過合資時，自助車型的性價比到底要高多少。

而在自助陣營之內(nèi)的話，影豹依舊展現(xiàn)出了必定的優(yōu)勢。例如和同等級的MG6比較，在利用型功效配置相近的概況下，影豹的L2級自動駕馭體系的門檻，比MG6低了3萬元。

而和領克03的1.5T比較，影豹盡管無前者那末周全，但絕許多數(shù)的功效配置，價值門檻都比領克03要低2-3萬元。

至于吉利星瑞，盡管全體售價比影豹高不少，大小也要大半級，但它仍是展現(xiàn)出了極強的性價比，初學版上的好多配置，甚而達到或超過了影豹的高配版。把2.0T啟動機考量在內(nèi)，星瑞的性價比甚而比定價更低的影豹還要高。

自然，星瑞定位卻非活動型小汽車，形象設置關于年青人來講，也可能顯得有些中等，兩者到底有多大的競爭關連，此刻也不好說。

影豹值得等嗎？

哪款最值得買？

日前來看，影豹是一款特色突出、優(yōu)勢顯著、且無明顯短板的車型。它的賣點十分突出，7秒內(nèi)破百的功能、10萬內(nèi)初學的價值、勁爆充足的外貌、逼近A+級的大小，四點加在一同，可行說同價位基本找不到其余能十足配合的競品。

這樣的車型值得等嗎？自然值得�？墒�和全部最新車型一樣，在沖動下單此前，都須要考量新款汽車可靠性的難題。有時產(chǎn)物看起來越香，延續(xù)出難題的幾率反而很大，即使是可靠性出眾的本田，也在1.5T啟動機上栽了跟頭。

影豹是廣汽傳祺的第一款活動型小汽車，配合的177馬力1.5T啟動機，也是品牌初次裝載�？剂康綇V汽傳祺往日其實不算非常出色的可靠性，影豹的這套能源總成，仍是有必需交給市場檢測一段時間。

而假如切實等不了，準備入手的話，咱們可行從兩個方位來考量：

起首是務實一絲的話，預售9.88萬的J11版不提議考量，除了16英寸車胎慘重作用全體氣場之外，這種版本僅有2個氣囊，倒車影像、天窗、LED日行燈等配置悉數(shù)缺失，揚聲器甚而唯有2個，根本便是一種拉低初學門檻的象征性配置。

而從預售10.88萬的J11版最初，6氣囊、倒車影像、L2級自動駕馭、6揚聲器、后面一排出風口等配置就悉數(shù)顯露了。

與之比較，預售11.88萬的J15版，進級要點聚集真皮方向盤、換擋撥片、椅子加熱、后面一排扶手、32色氣氛燈等，私人感受這點配置最重要的是錦上添花型，能否須要還要依據(jù)實質(zhì)概況來判斷。

自然，抉擇影豹便是看中拉風形象的小伙伴，仍是得干脆上預售12.88萬的J16頂配版了，它的配置其實不比10.88萬的版本高好多，可是想想整車各樣撞色配件和車尾的四排氣體系，多出去的2萬元仿佛也值了。

也便是說，影豹最值得介紹的配置，區(qū)別是預售10.88萬和12.88萬的兩個版本。

寫在最終

咱們常說國家內(nèi)部缺乏車子文化，但車子文化絕不但僅不過開放改造市場就可以構建的，更須要少許能貼近大伙的功能車、車子賽事，來孵化培育國人對車子的興趣，但這最初常常非常艱難。就像廣汽傳祺公布的影豹一樣，即使做到超過同級的功能體現(xiàn)，可它的定位日前還太過小眾，很可能被市場冷遇，但咱們也應當扶持它，即使不買，也應當扶持！