大品牌之中的聯(lián)名運動、相互合作在日前花費市場上曾經(jīng)十分老練，公布的聯(lián)名產(chǎn)物常常還深受客戶鐘情一貨難求。像當前DJI大疆就宣告成為知名FE全球電動方程式車隊的官方供給商，霎時讓大疆的關心度再上升。車子音響體系中，BMW寶馬就與知名的音響廠家哈曼卡頓、B&W寶華韋健以及B&O都有深度合作定制音響體系，但源于不同車型配置價值受限于本錢要素，不少原車體系音效全沒達到汽車主人的要求。不業(yè)余的寶馬專車專用產(chǎn)物，則提供一種良沒有問題方案幫助汽車主人客戶解決這方面的難題，干脆專線即插即用，不用修改全部原汽車內部飾線路的專用產(chǎn)物，提升音質也能確保設置作風。Milbert邁博特最近最新公布的Hi-Fi寶馬專用喇叭，經(jīng)過嚴采用料和不業(yè)余校聲，帶來一套高素質的寶馬靚聲解決方案。

高效能高靈敏，只為鮮活音樂細節(jié)

寶馬的車型一直是音響改造店家最為“喜聞樂見”的車型，依據(jù)不同價值區(qū)間的原車配置，寶馬音響體系存留“短斤少兩”的概況，較常見是原車缺少高音喇叭。另外由于特殊的設置，寶馬原車8寸的椅子底低音則是常見是用6寸的紙膜低音，不論大小上或單元效能上都沒有辦法滿足要求。邁博特這套寶馬Hi-Fi專用喇叭提供的方案，采納一套BM-4W四寸兩分頻套裝，25毫米絲膜高音加上專屬高音座，100毫米的緊壓紙盆門板中音組合。搭配一套BM-8W八寸專用椅子底中低音喇叭，加上專用的分頻器和對接線束，配置成一套改善的前聲場三分頻體系，能帶來更鮮活細膩的音樂細節(jié)，同一時間中頻和低頻實現(xiàn)更豐富的檔次體現(xiàn)力。針對專車專用的要求，邁博特還特意把產(chǎn)物調校為高效能、高靈敏度設置，方便原車沒有損進級即插即用。

高頻平滑當然，通透耐聽

25毫米的一寸高音頭看似平凡，但本來這部分可行說是寶馬音響進級的重中之重，邁博特也針對這方面發(fā)展改良調度，采納進口絲膜原材作為球頂單元，面層有加強阻尼的特殊涂層。輕質腔體設置底部有磁通力強化的磁體驅動，搭配專用喇叭座，不論門板三角位高音或許儀表臺兩側的高音位全能完美配合安裝。頻次拉伸至20kHz，通透而耐聽，有平滑的高頻還原。

強磁中音，綿密飽滿

4寸中音是寶馬門板喇叭位的準則單元，邁博特用100毫米緊壓紙盆單元作為中音，盆架采納精壓鑄鋁工藝，提高單元的剛性和操控力。紙盆振膜當中防塵帽是纖維材質，降低音盆波動諧振更低，中頻綿密順滑。底部大釹磁體驅動，中空散熱孔設置讓喇叭有更沒有問題空氣流通散熱效率。喇叭外圍留有海綿墊，更好地在安裝進程庇護喇叭不受損。中音往上拉伸至10kHz，下限則達100Hz，與高音緊密銜接有十分平順的高頻、中頻體現(xiàn)。

八寸中低下潛深，渾厚有力

BM-8W該款八寸椅子底專用喇叭采納專模開發(fā)，為帶來強勁的低頻和高效能易于驅動，邁博特特意抉擇用釹磁作為驅動磁路，能實現(xiàn)更高的磁通力和靈敏度，同一時間與中高頻有更為平衡的驅動能量。八寸平板音盆設置，下潛達39Hz，輸出功率則可實現(xiàn)最高的200W。經(jīng)過專用對插線來沒有損安裝，藏在椅子底部的中低音爆發(fā)驚人能量，補充低頻同一時間帶來更強烈的大動態(tài)聽感，渾厚有力檔次分明。

專用分頻網(wǎng)站精確分頻高還原度

360車子網(wǎng)評論：Milbert邁博特這套BM-4W搭配BM-8W的Hi-Fi寶馬專車專用解決方案，實現(xiàn)100%沒有損進級交換裝扮，經(jīng)過高效能高靈敏度設置，汽車主人使用者輕松享悅靚音質。產(chǎn)物還維持配合的靈活度，經(jīng)過進級BM-4W作為兩分頻體系解決方案，依據(jù)要求加配BM-8W組合三分頻解決方案，而BM-4W也能進級到寶馬的后聲場或中置環(huán)繞聲道，多個進級方案玩出Hi-Fi靚聲。

Milbert邁博特BM-4W四寸寶馬專用喇叭 / 輸出功率：50W / 靈敏度：87dB / 額定阻抗：4Ω / 頻次響應：150Hz-20kHz / 中音頻次響應：100Hz-10kHz

Milbert邁博特BM-8W八寸寶馬專用低音 / 輸出功率：150-200W / 靈敏度：89dB / 額定阻抗：4Ω / 頻次響應：39Hz-250Hz

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