《演員的自咱修養(yǎng)》好多人首次曉得這本書，可能跟小編一樣是在星爺?shù)摹断矂≈�王》的電影，只是近幾年的少許綜藝里也經(jīng)常有出鏡過，其內容大概是講演員如何從里面體會和外部表現(xiàn)來提高演技，好演員考究表里兼修。那末，一款車子音響產(chǎn)物須要甚么樣的自咱修養(yǎng)才能算得上是一款好產(chǎn)物呢？如一場各大品牌以及改造店都參與的不業(yè)余車子音響賽事，能被挑選出去參與不業(yè)余賽事的產(chǎn)物，沒有一非是其品牌麾下競賽級的精品。而一種品牌，一款產(chǎn)物，如何從那么多的優(yōu)質產(chǎn)物中脫穎而出呢？小編感覺“聲型兼修”才是競賽級音響產(chǎn)物的自咱修養(yǎng)，即要有超乎預期的靚聲，又要有帥過同儕的顏值，而屢次奪得音質冠軍的瑞典卓美XXS10超低音喇叭，沒有疑是此中最靚的崽。

賽場奪冠詮釋競賽級超低音

那末，怎樣樣才算是一套沒有問題車子音響體系呢？小編有用心的看了MECA華夏的評判準則，總結起來全體的來講是要有完整平衡的搭配、沒有問題聲響素質、平安的電路、精良的工藝，而假如在工藝的形象設置上能夠有愈加新穎的創(chuàng)意，那就愈加完美。而這沒有問題聲響素質，不同音頻段有不同的準則，如低頻的好壞是由低頻的量感、清楚度、操控力、松容度，以及低音的下潛或超低的拉伸感這幾個方面來的評定。瑞典卓美XXS10超低音，在MECA華夏和EMMA的賽事上數(shù)次與許多品牌同場競技，在不業(yè)余競賽級準則的評判下，依舊能夠得到高分，助力改造的戰(zhàn)車奪得所在組別的冠軍，真實用實力詮釋了甚么才叫競賽等級的超低音。

MECA華夏合肥站，南京永興車子音響改造店精心改造卓美戰(zhàn)車大眾朗逸，得到改造音質M3+組冠軍。

MECA華夏蘭州站的賽場上，由西寧車緣改造的斯柯達昊銳，奪下改造音質M4組和不業(yè)余音質S2組雙冠軍。

2019年EMMA中總決賽中，瑞典卓美戰(zhàn)車奔馳C200，攬下SQ競技沒有節(jié)制組的總冠軍。

帥過同儕的顏值

做為一只“聲型兼修”的超低音喇叭，當然不但僅有優(yōu)質的低音成果，當然另有帥過全場的顏值。卓美XXS10超大大小的防水帽做香檳色涂層料理，正中是黑色的LOGO圖案，提高了整只喇叭的顏值和材質觸感，一下子就可以抓住大伙的眼球。音盆采用了有更好鋼性的鋁質金屬振膜，讓得還原出去的低頻也愈加的潔凈利落，音盆四周是同樣超大R且有超強順性的橡膠懸環(huán)，讓喇叭能夠支撐起很大功率的驅動，有更強的低頻量感輸出。

一體精壓鑄鋁盆架諧振低降低了低頻失真，同一時間也提供了最為穩(wěn)固而堅固的支撐。卓美XXS10還采納了2x4Ω雙音圈設置，3寸4層耐高溫的純銅雙音圈，再加上大R懸環(huán)和Nomex彈波等構造，能夠瞧出XXS10在線性活動時具有更長沖程，也讓低頻最低下潛至25Hz，最高可達2500Hz，與中低頻有更好銜接。銀色引線接連的是壓式彈簧鍍鎳端子，干脆緊固在盆架兩側，在端子底部有黑紅兩色標識來分辯正負兩極，以便于接線安裝。

卓美XXS10的重量很壓手，小編須要兩只手才能夠拿得住，這種重量得益于其超大鐵氧體雙磁路設置，第一大可承擔1000W的大功率驅動，為了確證喇叭的穩(wěn)固運行，不但在T鐵中軸線上開設了大的空氣流通散熱孔，附近還開設了6個小孔以協(xié)助散熱，同一時間在磁路和彈波之中也的盆架也做了鏤空柵欄設置，以加強體積的對流達到迅速冷卻的目的。

小結：好低音，尤其是競賽級的好低音，不僅要有十足的能量感，讓人強勁有力的震撼成果，還要聲響潔凈結實又彈性充足，有豐富的細節(jié)表現(xiàn)，在收放之中又要恰到好處而非是讓人緊繃的感受，瑞典卓美XXS10這只屢獲冠軍的超低音喇叭，對發(fā)燒友來說是名副本來的好產(chǎn)物。

XCELSUS瑞典卓美XXS10超低音技藝參數(shù) / 輸出功率：350W / 峰值功率：1000W / 頻響范疇：25Hz-2500Hz / 靈敏度：87dB / 額定阻抗：2x4Ω