日產(chǎn)途樂(lè)是一款以硬派自居的越野型車，在外貌的設(shè)置上豪放大度，內(nèi)部裝飾做工十分精致，設(shè)置人性化讓每位具有這輛車的汽車主人在越野進(jìn)程中間既能夠享受舒適帶來(lái)的刺激感，同一時(shí)間又能夠具有良沒(méi)有問(wèn)題乘坐舒適性。自然也有一絲小遺憾，原車的音響體系關(guān)于喜歡聽音樂(lè)對(duì)音質(zhì)有著高追求的汽車之友來(lái)講有點(diǎn)力不從心，可行說(shuō)是速度是有了，可是卻缺少了激情，而這輛日產(chǎn)途樂(lè)汽車主人是一位音樂(lè)發(fā)燒友，原車的音響素質(zhì)檔次感混亂切實(shí)沒(méi)有辦法從音樂(lè)中聽出想要的感受，為了改進(jìn)這類情況汽車主人到店為車子音響做進(jìn)級(jí)事業(yè)。

源于原車超低音單元缺失，讓得低音部分的還原成果通常，是以技師添加一輛丹麥芬朗SP-D622超低音，彌補(bǔ)原車音響體系在低頻部分的不足，讓低音愈加扎實(shí)飽滿，渲染出豐滿而又富有神韻的車子音響成果！

依據(jù)汽車主人聽音喜好，將車子的前聲場(chǎng)喇叭，改造為丹麥芬朗RE-6.3II三分頻喇叭，它的聲響通透還原真正音質(zhì)，各方面品質(zhì)也很高，作風(fēng)中性當(dāng)然，密度和飽滿度夠高，各個(gè)頻段的聲響品質(zhì)都很好，通透、亮澤。中低音喇叭裝在原位。

丹麥芬朗RE-6.3II中、高音單元采納倒模工藝安裝在A柱，且定位和密度依舊維持很高的水平，可行得到精確的聲場(chǎng)定位，調(diào)度高、中音的指到性，更簡(jiǎn)單營(yíng)制出舞臺(tái)成果，極大體現(xiàn)出細(xì)節(jié)豐富的音樂(lè)味道。

后聲場(chǎng)運(yùn)用丹麥芬朗SQ-6.5X同軸喇叭，靈敏性高、同步性好，將其安裝在后門板原位剛好適合，不會(huì)對(duì)車子的原有線路做太多改動(dòng)。況且芬朗SQ-6.5X喇叭也能夠與前聲場(chǎng)喇叭造成音樂(lè)風(fēng)格的同一性。首尾呼應(yīng)，營(yíng)制出體積感。

超低音選裝丹麥芬朗SP-D622，針關(guān)于市面子上帶箱體的超低音，該款空間僅6寸的超低音相對(duì)來(lái)講是相比小巧的了，空間小巧其實(shí)不代表低音成果缺乏，該款SP-D622低音強(qiáng)勁，不缺乏力道！

針對(duì)原汽車主人機(jī)的不足，改造技師為車子添加一輛丹麥芬朗DSP10pro料理器。來(lái)改良音源、提供高素質(zhì)音頻信號(hào)，讓音樂(lè)的細(xì)節(jié)刻畫更出色。

車子音響體系運(yùn)用功放才能使全個(gè)體系完整。由于原汽車主人機(jī)的功率較小，缺少功放，輸出穩(wěn)固就沒(méi)有辦法獲得保證。是以為了得到更沒(méi)有問(wèn)題音響成果，改造師傅還添加了一輛超低音功放丹麥芬朗AL-800.1。首尾聲場(chǎng)功放抉擇丹麥芬朗RE480*2。在這兩臺(tái)功放的推進(jìn)下，音樂(lè)展現(xiàn)出平衡明確、細(xì)致明快的基調(diào)，不同的演唱者和演奏樂(lè)器的音色和材質(zhì)觸感都獲得清楚展現(xiàn)，體積定位感也差不多準(zhǔn)確，為聽者帶來(lái)鮮活逼真的聆聽感觸。

進(jìn)級(jí)達(dá)成后試聽音樂(lè)成果，車子播放出去的音樂(lè)音色飽滿、檔次感分明，況且營(yíng)制出了環(huán)繞立體的聽音氣氛，使人感受像是處在音樂(lè)全球中間一樣，汽車主人聽后十分的稱心。

改造配置清單：前聲場(chǎng)：丹麥芬朗RE-6.3II/后聲場(chǎng)：丹麥芬朗SQ-6.5X/料理器：丹麥芬朗DSP10pro/功放：丹麥芬朗RE480*2，丹麥芬朗AL-800.1/超低音：丹麥芬朗SP-D622