新車推薦原創(chuàng) 談及現(xiàn)在的奢華品牌陣營(yíng)，競(jìng)爭(zhēng)的劇烈水平已絲毫不亞于合資等平凡的家庭用汽車市場(chǎng)場(chǎng)，而奢華中等SUV們作為此中的主力軍，當(dāng)然是斗的不可開(kāi)交，上有一線的BBA在刀槍劍影，下有二線奢華們?cè)诿鳡?zhēng)暗斗，但要憑銷售數(shù)量而論，那沃爾沃的XC60則是一位極具競(jìng)爭(zhēng)力的選手，但隨著對(duì)手們紛紛改款或者換代，它也須要有所浮動(dòng)才行，因而，便有了今日的主角——新型沃爾沃XC60。

B5 智雅奢華版

在深入理解它此前，有必需再給大伙回顧一下它外在層次的少許浮動(dòng)，終歸看人先看臉，找車顏為先，新型XC60在外貌上的浮動(dòng)最重要的仍是聚集在少許細(xì)節(jié)層次，比如前臉的浮動(dòng)則表現(xiàn)在下面的霧燈地域，不論是奢華套裝，仍是活動(dòng)套裝，霧燈地域的形象都大體絕對(duì)，只只是是材質(zhì)有所不同，奢華套裝加入了更多的鍍鉻材質(zhì)，下面也新加了貫通式的鍍鉻條，來(lái)提高視線上的精致感。

B5 智遠(yuǎn)活動(dòng)版

而活動(dòng)套裝在材質(zhì)上則是采納了更多的亮黑烤漆材質(zhì)，比如霧燈地域即是如許，匹配上相似進(jìn)氣的形象裝扮，以及貫通的亮黑飾條和犀利的前唇形象，很沒(méi)有問(wèn)題展現(xiàn)出了它年青活動(dòng)的一面，也許會(huì)更對(duì)年青客戶的胃口，尤其是再搭配上松林灰的車漆顏色，就咱而言，很有迷惑力。獨(dú)一可惜的是，即使是活動(dòng)套裝，新型XC60也無(wú)雙邊單出的排氣口了，略顯遺憾。

B5 智雅奢華版

B5 智遠(yuǎn)活動(dòng)版

根本車外的浮動(dòng)便是這點(diǎn)，假如咱稍微偷點(diǎn)懶，都可行一筆帶通過(guò)了，而至于汽車內(nèi)部，浮動(dòng)同樣也是如許，此中最顯著的，莫過(guò)于將本來(lái)的機(jī)械式換擋桿，換為了此刻家庭式的電子擋桿，此中奢華套裝的高配車型，采納的是水晶材質(zhì)擋桿，盡顯貴氣。而活動(dòng)套裝的版本，則是平凡的皮革包覆，也更適合它的氣質(zhì)。

汽車內(nèi)部另有一項(xiàng)浮動(dòng)，隱藏在它的車機(jī)之間，新型XC60采納了沃爾沃全新的安卓原生車機(jī)體系，也便是此前裝載于XC40 RECHARGE上的那套，比較于老款上的，不論是在體系操作的流暢度，仍是功效層次，都有著不小的提高。它內(nèi)嵌了高德導(dǎo)航、在線音樂(lè)、天貓精靈，以及華為智能利用市場(chǎng)等。

另外，你假如家中有阿里生態(tài)的智能家電，你還可行經(jīng)過(guò)車機(jī)中的天貓精靈來(lái)語(yǔ)言聲音操控，可行實(shí)現(xiàn)下班回家干脆吹空調(diào)的快樂(lè)。而且這套體系還扶持OTA在線進(jìn)級(jí)，不論是平常運(yùn)用的便捷水平，仍是多樣性，都有著可以的體現(xiàn)，即使是無(wú)了CarPlay，也無(wú)很大的作用。

自此，新型XC60在靜態(tài)層次的浮動(dòng)，就都推薦完了，下方俺們映入動(dòng)態(tài)步驟，起首來(lái)聊聊它的能源，從命名上就能瞧出，改叫B4和B5能源的新型XC60，都順應(yīng)家庭的腳步，交換裝扮了48V輕混體系，而且在功率上也有所上升，此中B4和B5的第一大功率區(qū)別為144kW和184kW，相較于老款車型都區(qū)別上升了4kW，扭矩方面則無(wú)甚么浮動(dòng)，峰值扭矩依舊是300N·m和350N·m，配合的也依舊仍是8速手自一體變速箱。另外，除了初學(xué)的B4版本外，其余B5車型都裝載了全時(shí)四驅(qū)體系。

盡管增添了48V，其實(shí)不意指著新型XC60在能源層次就有電機(jī)的能源加持了，這種48V最重要的仍是經(jīng)過(guò)很大的BSG電機(jī)，來(lái)提高平常駕馭時(shí)的啟停體會(huì)，很大功率的電機(jī)，能夠讓啟動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)進(jìn)程更快，帶來(lái)的抖動(dòng)和噪音都更小，以此提高啟停頻繁事業(yè)時(shí)汽車內(nèi)部人士的舒適體會(huì)，的確在今日的試駕中，這輛的啟停給了咱很沒(méi)有問(wèn)題感官，發(fā)動(dòng)速度快且沒(méi)有抖動(dòng)，根本不會(huì)延誤你的起步時(shí)機(jī)。但48V關(guān)于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車，亦或者省油，全沒(méi)有很大的效用。

既然48V關(guān)于一律的提速能力無(wú)幫助，那咱們?nèi)允橇牧乃�的能源主角，這臺(tái)2.0T的高功率版啟動(dòng)機(jī)，出色的參數(shù)，同樣也表現(xiàn)在實(shí)質(zhì)的駕馭體會(huì)上，盡管油門初段能源輸出的相比慵懶，但隨著你加大油門方位，更為強(qiáng)勁的能源也隨之而來(lái)，仍是能夠讓你成為紅綠燈的頭排兵。自然，充裕的能源也表現(xiàn)在快速超車步驟，只需你舍得踩下油門，待變速箱達(dá)成降擋后，它的提速能力不會(huì)讓你沒(méi)有期望。

至于這臺(tái)8速手自一體變速箱，則無(wú)甚么很大的浮動(dòng)，依舊是傾向平順性的調(diào)校，不論是升擋仍是降擋，不經(jīng)過(guò)啟動(dòng)機(jī)聲響以及儀表的轉(zhuǎn)速，根本察覺(jué)不到甚么換擋的動(dòng)作。只是有得既有舍，那便是在降擋速度上，這臺(tái)變速箱的體現(xiàn)非是那末的果斷直接，踩下油門后須要稍稍思考一下，只是關(guān)于一款定位家庭用的SUV而言，這樣的邏輯也無(wú)甚么難題。此外，新型XC60撤消了駕馭形式抉擇，僅在B5車型上提供越野形式可選，盡管說(shuō)這項(xiàng)配置平常不太會(huì)用到，但撤消掉畢竟仍是有些可惜，終歸俗話說(shuō)的好，盡管咱可行不用，但你不行無(wú)。

懸架方面，新型XC60同樣也無(wú)很大的浮動(dòng)，依舊是前雙叉臂+后多連桿的全獨(dú)立懸架組合，只只是今日這臺(tái)試開(kāi)車有所不同，它選裝了空氣懸架，這也就意指著，關(guān)于許多數(shù)購(gòu)置XC60的客戶而言，這種底盤感觸可能無(wú)很大的意義，終歸很少有人會(huì)選裝。

加裝了空氣懸架的新型XC60，底盤調(diào)校依舊是傾向舒適的作風(fēng)，關(guān)于路面小的顛簸有著很沒(méi)有問(wèn)題過(guò)濾，不會(huì)過(guò)多的傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部，只只是在碰到像減速帶這種較大凸起時(shí)，懸架后段仍是顯得略硬了少許，但幸好十足的韌性可行讓它很快的拉住車身，幸免了兩次起伏帶來(lái)的不適。此外，偏硬的后段懸架，也讓新型XC60在快速變線，亦或者彎道中，都有著更沒(méi)有問(wèn)題支撐性，能夠賜予駕馭者更強(qiáng)的信心。

平凡形式下空氣懸架高度

越野形式下空氣懸架高度

多了空氣懸架，另有此外一項(xiàng)好處，便是更強(qiáng)的經(jīng)過(guò)能力，新型XC60在B5車型上提供了越野形式，假如你選裝了空氣懸架，接下來(lái)映入到越野形式，空氣懸架會(huì)升起來(lái)增添離地間隙，匹配上四驅(qū)體系，這足以讓XC60應(yīng)付許多數(shù)繁雜路面狀況。另外，你還可行經(jīng)過(guò)后備廂的按鈕來(lái)調(diào)節(jié)后橋空氣懸架，來(lái)下降后備廂的高度，從而愈加方便的放置物品。

至于噪音方面的體現(xiàn)，新型XC60也有了必定的提高，全車的風(fēng)噪和胎噪都操控的相比出色，即使是快速狀況下，汽車內(nèi)部依舊隸屬安靜的范圍，獨(dú)一相比顯著的是低速狀況下，提速時(shí)的啟動(dòng)機(jī)噪音，操控的也不是很到位。

總結(jié)：關(guān)于沃爾沃這種品牌而言，咱們從無(wú)對(duì)它有過(guò)太過(guò)激進(jìn)的期許，就一如許次的新型XC60，作為中期改款，它并未像好多品牌那樣做些大刀闊斧的改變，更多的仍是針對(duì)時(shí)下客戶的喜好，來(lái)做出少許改變和進(jìn)級(jí)，比如愈加智能化的車機(jī)體系，豐富的功效和人性化的智能語(yǔ)言聲音，都大大便捷了平常的用車體會(huì)，再加上48V帶來(lái)的舒適駕控，全讓新型XC60在產(chǎn)物實(shí)力上更進(jìn)一步。