華夏車(chē)子自助品牌在近幾年的成長(zhǎng)有目共睹，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等品牌的產(chǎn)物漸漸成為市場(chǎng)中的主流趨向，只是這此中紅旗也許才是進(jìn)步最快的品牌。

說(shuō)出去你可能不信任，2017年全年，紅旗的銷(xiāo)售數(shù)量?jī)H為4702輛，盡管名氣在外，但現(xiàn)實(shí)的銷(xiāo)售數(shù)量其實(shí)不如人意。

自從徐留平執(zhí)掌一汽后，紅旗連接塑造出H9、E-HS9等高檔網(wǎng)紅車(chē)型，品牌造型獲得史沒(méi)有前例的提高。2018年紅旗發(fā)表了最新的品牌策略，同一時(shí)間最初推行在設(shè)置、研發(fā)、制造、素質(zhì) 、技藝、效勞等等各方面的改革與實(shí)力提高，以最新的姿態(tài)從新出發(fā)。

截止到日前2021年的5月份，紅旗銷(xiāo)售數(shù)量已達(dá)26100臺(tái)，1-5月總銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到11.8萬(wàn)臺(tái)，超越了雷克薩斯這種在二線奢華車(chē)子中領(lǐng)銜了好多年的品牌。

紅旗能夠在近幾年從新發(fā)光，私人感覺(jué)有兩點(diǎn)原因在做支撐。

第一是徐留平的改革，給紅旗品牌從新確立的基調(diào)，往日那種閱兵車(chē)，博物館車(chē)的既視感經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化的設(shè)置讓紅旗脫離往日那種只可遠(yuǎn)觀的既視感。在從新布置以后的短時(shí)間內(nèi)，紅旗不但從新整理了產(chǎn)物線和品牌調(diào)性，還加入了更多使人面前一亮的車(chē)型，公布了像H5(參數(shù)|相片)、HS5(參數(shù)|相片)、HS7(參數(shù)|相片)、E-HS3(參數(shù)|相片)等等一系列產(chǎn)物，況且全體設(shè)置言語(yǔ)都愈加年青化，潮流范。在這此中，H5將品牌的價(jià)值線下探到了15萬(wàn)以?xún)?nèi)，HS5愈是以出色的產(chǎn)物力、超高的性?xún)r(jià)比在到市場(chǎng)后就得到了客戶(hù)的認(rèn)可，這點(diǎn)相對(duì)愈加實(shí)用化、平價(jià)化的車(chē)型，極大的帶動(dòng)著紅旗品牌的銷(xiāo)售數(shù)量。

第二，紅旗將產(chǎn)物線和品牌調(diào)性整理以后，也重申了華夏奢華車(chē)的造型，尤其是20年公布的紅旗H9(參數(shù)|相片)將紅旗的奢華品牌造型拉升到了一種前所未有的新高度。此外，顯而易見(jiàn)的是，紅旗在近些年的世界展會(huì)上有愈加頻繁的動(dòng)作，像HS9東方庫(kù)里南這樣的奢華車(chē)，另有百千米提速度僅為1.9秒紅旗S9跑車(chē)，盡管起不到甚么走量的效用，但經(jīng)過(guò)這類(lèi)秀肌肉的伎倆也增強(qiáng)了紅旗在客戶(hù)心目中的認(rèn)知。

盡管紅旗的進(jìn)步明顯，但離它本年指標(biāo)40萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)售數(shù)量可能還差得有點(diǎn)遠(yuǎn)了，只是必需承認(rèn)的是近日的紅旗有著愈加包容的心態(tài)和勇于創(chuàng)新的理念，從它在本年部署的一系列新燃料車(chē)型就不難瞧出，紅旗另有令人期待的潛力。