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　　在2020廣州車交會上，梅賽德斯-AMG GLA 45 4MATIC+車型正規(guī)到市場，新款汽車售價為54.48萬元。新款汽車裝載了一人一體制造的M139 2.0T直列4缸渦輪增壓啟動機。

　　外貌上，梅賽德斯-AMG GLA45S的形象設置與梅賽德斯-AMG GLA35具有近80%的類似度，梅賽德斯-AMG GLA45S與梅賽德斯-AMG GLA35的外貌差異表現在細節(jié)之上。為滿足大的進氣散熱要求， GLA45S前保障杠下面的開口會比 GLA35很大； GLA45S的前保障杠加入了稍微突出的前唇以及風刀；GLA45S使用了更多黑色素材，例如亮黑的后視鏡外殼以及窗框等。

　　GLA45的側方比較于平凡版車型并未太多的改動，GLA45標配19英寸輪轂，GLA45S則標配20英寸輪轂，同一時間均可選裝21英寸輪轂。此外，GLA45與GLA45S的剎車體系也有所區(qū)分，GLA45前剎車裝載的是4活塞卡鉗配以直徑為350毫米的剎車盤，而GLA45S裝載的是6活塞卡鉗以及360毫米的剎車盤。自然，GLA45可在AMG DYNAMIC PLUS選裝包內得到與GLA45S一樣的進級剎車體系。

　　車尾部GLA45與GLA35第一大的區(qū)分莫過于在車頂加入了固定式尾翼以及雙邊四出的排氣。在排氣管處，GLA45S與GLA45的細小區(qū)分在于排氣管管口口徑有8毫米的增幅，以及刻有AMG的LOGO。

　　GLA45的內部裝飾浮動根本便是AMG車型的常規(guī)套路，加入了AMG活動方向盤、碳纖維飾板以及AMG活動桶椅等。這一次，GLA45S在內部裝飾上加入更多黃色的素材，包括黃色的縫線、方向盤回中簽志以及中央控制系統(tǒng)臺飾條。另外，GLA45S還標配了AMG DYNAMICS調度體系，而GLA45則須要經過AMG DYNAMIC PLUS選裝包得到。

　　GLA45最激動人心的部分沒有疑即是其機械規(guī)格，也是GLA45的精髓所在。一人一體制造的M139 2.0T直列4缸渦輪增壓啟動機（與A45、CLA45同款）在GLA45與GLA45S上有不同的調校，此中GLA45的機器第一大功率被設定在285 kW（388PS），而GLA45S的第一大功率為310 kW（422PS）。與啟動機配合的，是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，該變速箱的響應能依據駕馭形式而改變。而AMG Performance 4MATIC+四驅體系則是標配。

　　2.0T啟動機能壓榨出400PS的功能離不開其背后的技藝，這副啟動機采納了反置的設定，進氣前置能下降進氣歧管的長度，提升啟動機的運作效能，其次這副啟動機具有兩套冷卻體系，區(qū)別操控氣缸蓋溫度以及缸體溫度，從而更精確地讓啟動機時候處于最好事業(yè)溫度。雙渦流單渦輪的設定下降了渦輪磨蹭的景象，低阻力軸承能讓渦輪的反映更靈敏。夸張的是，這副啟動機渦輪的第一大增壓值最高能達到2.1bar（高功率版啟動機）。

　　此外，GLA45所裝載的AMG Performance 4MATIC+四驅體系同樣值得一說。這套四驅體系整合了AMG扭矩操控體系，經過多片式離合器，實現扭矩在首尾、左右輪之中的分配。

　　GLA45的底盤部分同樣通過強化，設定上的調度降低了車身的側傾，鋁合金擺臂的使用加強的底盤的反映。同一時間，AMG RIDE CONTROL自適應吊掛體系也讓GLA45在活動與舒適之中發(fā)展變換。

　　最終要說的是，GLA45的AMG DYNAMIC SELECT體系提供了"Slippery"（防滑）、"Comfort"（舒適）、"Sport"（活動）、"Sport+"（活動+）"Inpidual"（個性化）以及"RACE"（賽道）六種駕馭形式，在不同的形式下，啟動機、變速箱、四驅體系、吊掛體系以及ESP均有對應的設定。（文：太平洋車子網 楊高宇）