大眾車子最近公布了ID.4 GTX，就像電動跨界車的高爾夫 GTI。那末誰說特斯拉不要純歐式掀背車的Model 3呢?

日前，車子的形狀其實不是抉擇購置電動車子的最重要的要素，由于特斯拉的技藝包仿佛優(yōu)先于其它全部人。但除了最近公布的 ID.4，咱們還見到了 Model 3 的幾個有前途的韓國替代品。即現(xiàn)代 Ioniq 5 和起亞 EV6 差不多適合全部要求。

它們倆全在設置上做了一件奇怪的事宜，當你只瞧照片時，你不太確定他們是掀背車仍是跨界車。咱們不過以為他們是這類大小的電池和乘客艙的理想形狀。這有點使人想起往日的少許巨型掀背車，比如歐寶/沃克斯豪爾 Signum，這是一款與土星光環(huán)相關的歐洲車子。

但不論如何，特斯拉的做法與大眾車子和韓國車子生產(chǎn)商差不多相反。它們不做營銷，它們的車子在革新形式上更挨近于智能電話。但假如競爭變得劇烈，Model 3&Co. 可能必需適應特定的細分市場，就像蘋果此刻具有的電話和平板電腦的范疇比輝煌時代大得多。

僅現(xiàn)代 Ioniq 5 或起亞 EV6的名稱就能叮囑您他們的續(xù)航路程將有多大。咱們都曉得大眾車子如何重視模子多樣性超出一切。咱們想講的是，Model 3 掀背車可能會在更遠的時間內(nèi)不可幸免，或許在歐洲工廠于 2022 年投產(chǎn)以后。

源于傳聞更小、更廉價的Model 2，咱們此前看過Model 3掀背車的渲染圖。但渲染藝術家Sugar Design的作品更具迷惑力，由于他組建了3D模子。因而，您可行從各個方位見到線條，并本人打算這能否是您將來想要的東西。