選車有的時候容易走極端，比如預(yù)算50萬左右想買臺車，奧迪A6L能解決全場景需求，如果需要個性奧迪TT能解決。但如果覺得奧迪A6L顯得不夠個性，奧迪TT又太過張揚怎么辦呢？為什么這個世界就要非此即彼，想擁有個性但也不用一出街就成為眾人矚目的對象，這種需求就沒有車滿足嗎？當然有。

       配色有性格 細節(jié)顯不同

       乍一看新奧迪A5你可能不會太多心，這不就是全新奧迪家族的車型嗎？

       但是定睛一瞧就發(fā)現(xiàn)這臺奧迪不一般，整體的視覺感受明顯比A6L更顯得低趴，側(cè)面的線條也更加靈動，整車線條更不妥協(xié)，尾部設(shè)計也更有運動感。

       實際奧迪A5整車的配色也更加俏皮多樣，多達12種顏色可選，藍色和咖啡綠極為獨特。

       打開車門，又有新的發(fā)現(xiàn)，無框式車門設(shè)計別具一格，個性十足。

       就在你以為這樣的設(shè)計內(nèi)飾肯定極富運動的時候，卻發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計并不激進，方向盤是傳統(tǒng)的圓形設(shè)計，內(nèi)飾配色也沒有大膽撞色來烘托運動特質(zhì)。奧迪A5的個性主訴求就是點到為止，有自己的格調(diào)，但不激進。

       進入后排會發(fā)現(xiàn)奧迪A5的獨特之處，盡管是一臺轎跑車型，奧迪A5的后排還是有保障的。但是因為進口沒有加長的原因（我們也可以理解為堅持），奧迪A5的后排空間又不算大。

       打開尾箱的時候又有驚喜，新奧迪A5采用的是掀背設(shè)計，開口巨大能提升實用的同時也能又讓他顯得極為獨特。

       奧迪A5就是這樣一臺車，有區(qū)別于傳統(tǒng)家轎的設(shè)計亮點，有別出心裁的設(shè)計方向，但內(nèi)在并不張揚。

       操控有信心有樂趣 但不是暴力派

       這種追求個性但不走極端的特質(zhì)開動起來感覺更加明顯。

       先上一組數(shù)據(jù)，奧迪A5的動力系統(tǒng)是高低兩種功率版本的2.0T發(fā)動機，高功率版最大輸出有185kw功率，百公里加速時間在6秒出頭。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)跟超跑相比差點意思，但一般的轎車又很難達到這個水準。動力也是有儲備但是不追求極致的暴力。

       我試駕的時候走了一段車多的高速，開著奧迪A5真的是太適合了。如果我想淡定的駕駛，那么開個舒適模式跟著前車絲毫不覺得屈才。如果我想要壓著限速趕點時間，那么切換到運動模式在路上超車都是瞬間的事情，信心十足。

       而且奧迪A5的操控是不會有其他超跑那種“副作用”的，這臺車的總體靜音表現(xiàn)做得極為出色，120km/h車速下隔音都是超級優(yōu)秀的水平，根本沒有傳統(tǒng)跑車那種爆裂的性格。

       而且奧迪A5并不費油，往返100km左右的路程，擁堵加試車不熄火，車顯油耗為10L出頭，負擔起來也毫無壓力。

       這次試駕純粹的市區(qū)高速往返，并沒有場地和山路駕駛，但我預(yù)判奧迪A5在山路上一定會有超出預(yù)期的表現(xiàn)。因為真正需要操控的時候，高功率的調(diào)教加上奧迪強大四驅(qū)的幫助，能讓你在山路隨心所欲而不逾矩。

       當然，奧迪的核心科技奧迪A5上全部都有，包括全系標配的虛擬座艙，全系標配流水大燈等等，這些都是常規(guī)操作就不展開細說了。

       新奧迪A5的變化很明顯，首先他跟奧迪的其他轎車做了鮮明的個性化區(qū)分，不再讓人很難分辨。同時這臺車也沒像寶馬4系那么激進，況且奧迪的優(yōu)雅個性是分梯度的，五門的Sportback相對是最保守的，如果你想要再往前一步那么可以選雙門COUPE版；更往前則可選敞篷版，究竟想要到那個度可以自己靈活掌握。