一般人買車基本在轎車SUV和MPV里選擇一種。但如果你是個生意人，那想法就不一樣了，這臺車除了要滿足一般的家用需求之外，還要解決核心的裝載問題，這時一臺輕客就能開啟一個完全不一樣的世界。而只要你想要買輕客，那就繞不開江鈴福特全順。這次在烏鎮(zhèn)試駕了新世代全順PRO，看看輕客引領(lǐng)者在做什么樣的探索。

       內(nèi)外設(shè)計向乘用車看齊

       作為一臺輕客，最重要的還是功能性，所以新世代全順PRO的總體造型依然是“方盒子”風(fēng)格，保證最大的空間利用率。

       能留給設(shè)計師發(fā)揮的就只剩下車頭了。新世代全順PRO的車頭最吸睛的設(shè)計是日間行車燈和前格柵的設(shè)計。

       日間行車燈圍繞大燈形成一個半“包圍圈”，在一眾樸實(shí)的輕客中很能抓住眼球。

       前格柵的設(shè)計跟福特探險者一脈相承，可以說很有福特家族基因。

       新世代全順PRO可選擇的尺寸和座椅排布形式非常多。我這次試駕的六座斷軸中頂版，屬于整個尺寸分布里“最小號”的，更多的尺寸級別詳見上圖。

       內(nèi)飾的變化的核心是“智能科技化”，這點(diǎn)主要體現(xiàn)在中控和智能配置的變化。

       新世代全順PRO的中控液晶大屏里繼承了目前最流行的智能語音識別系統(tǒng)，總體設(shè)計的科技感也變得更強(qiáng)。

       而這個智能化還不僅僅只是一個配置那么簡單，江鈴福特計劃基于此做全新的用戶觸達(dá)。比如江鈴的數(shù)字化服務(wù)提供全時營運(yùn)解決方案，可以總結(jié)為預(yù)判、提醒、上門服務(wù)、備用車等關(guān)鍵詞，一句話概括：通過數(shù)字化貼心服務(wù)讓車主不被可能出現(xiàn)的用車問題困擾。

       新世代全順PRO座椅的布置有很多種模式，我們試駕的版本是雙排六座。前排坐三個人會略微有些擁擠，但后排乘坐三人則空間非常寬裕。

       我們以前夸一臺車的空間好，“能翹二郎腿”可算很高的評價了。新世代全順PRO的后排空間可以說秒殺一切。

       后排的頭部空間方面，一般身高的女生直接能站直。

       至于腿部空間，蹺二郎腿算什么？你把腿伸直了都夠不著，坐著的同時前排并排放一排旅行包都沒有任何問題，不過這三個座位舒適性和包裹性跟乘用車相比還是有差距。

       尾箱才是這臺車的核心競爭力，方方正正全無死角才能裝得最多。

       2.2T+AMT的動力表現(xiàn)和匹配如何？

       江鈴福特全順能夠在輕客市場“亂殺”，主要的原因還是因?yàn)閾碛蟹浅��?qiáng)大的發(fā)動機(jī)。

       乘用車市場我們說本田飛度是買發(fā)動機(jī)送車，新世代全順PRO可算輕客界買發(fā)動機(jī)送車的代表。

       數(shù)據(jù)方面，這臺2.2T發(fā)動機(jī)的最高功率103kw，峰值扭矩355Nm，匹配有6MT和AMT變速箱。

       我這次試駕的是中頂短軸版AMT版本。動力方面，盡管新世代全順PRO的塊頭挺大，但柴油機(jī)的強(qiáng)大扭矩推動這臺車還是游刃有余，起步輕快加速輕盈。

       說實(shí)話我已經(jīng)有很長一段時間沒有試駕AMT變速箱的車型了。新世代全順PRO的AMT變速箱總體的響應(yīng)速度略緩，是個慢性子。

       正常駕駛的話，這套AMT還算聽話，但走走停�；蛘咧貏x之后的起步處理起來還是會有明顯的延遲感和頓挫感，相比AT變速箱還是有差距。

       目前的動力配置而言， 新世代全順PRO引入AMT的核心邏輯其實(shí)還是解決很多輕客車主想要自動擋的需求，對于總體平順性的要求還是沒有乘用車那么高。

       新世代全順PRO的高度超過2米，寬度超過1.9米，這種塊頭天生看起來跟操控?zé)o緣。但是我錯了。

       試駕的過程中我嘗試快速過了幾個彎，整車的側(cè)傾感比預(yù)期的要小很多。道路快速的蛇形穿行，整車的姿態(tài)和循跡性也很出色，再加上出色的懸掛支撐，整車給人的彎道信心充足，這點(diǎn)非常意外。

       此外，我還特意找了幾個減速帶用30km/h的速度去通過，整車的懸掛應(yīng)對動作非常規(guī)整，且懸掛傳回的動作也很厚實(shí)，功力可以說非常深厚了。福特出品的車，哪怕是輕客，對操控也是有追求的。

       實(shí)用性方面就不延展，超過2.1米的車身高度，一個完全垂直的容積，一般的商用需求肯定是夠用的，而且能根據(jù)自己的需求選擇不同容積的車型。唯一需要注意的是，再往上就要掛黃牌了，普通的C1駕照都已經(jīng)不能滿足需求。

       新世代全順PRO的邏輯很清晰，在保留核心能力的同時緊跟潮流，智能化的同時引入自動變速箱車型。但江鈴福特依然知道質(zhì)量口碑才是最核心的生存之道，所以做革新的同時也加入了更多的保險——發(fā)動機(jī)和變速箱終生質(zhì)保！就這政策就值得我們給江鈴福特點(diǎn)贊。最后我們來回答標(biāo)題提出的問題：為什么全順能持續(xù)稱霸輕客市場？首先還是過硬的產(chǎn)品力和持續(xù)的口碑發(fā)酵，然后就是持續(xù)的產(chǎn)品升級迭代引領(lǐng)行業(yè)向前發(fā)展，一個行業(yè)的“帶頭大哥”，他不稱霸誰稱霸？