一直備受關(guān)心的廣汽傳祺影豹，正規(guī)打開預(yù)售。

雖然早有心思準(zhǔn)備，但當(dāng)新款汽車推出了9.88萬元-12.88萬元的預(yù)售價(jià)值時(shí)，網(wǎng)友們?nèi)允羌娂姲选俺�值”、“驚了”、“6666”等感概打在了公屏上。

預(yù)售價(jià)值推出當(dāng)天，也是影豹在傳祺宜昌工廠正規(guī)下線的大喜日子。此舉不但標(biāo)記著新款汽車正規(guī)映入量產(chǎn)階段，也標(biāo)記著新款汽車交付映入倒計(jì)時(shí)。

（1）預(yù)售玩出花，傳祺做了一種“違背祖訓(xùn)”的打算

除了預(yù)售價(jià)值感人外，傳祺對(duì)這一次影豹(參數(shù)|相片)的出售政策也堪稱“下了血本”，甚而可行說“違背祖訓(xùn)”。

為什么那么說？由于，影豹此刻竟然還能“先試后買”�？蛻糁灰�交付1萬元押金，就可以以888元月租，得到影豹一年體會(huì)權(quán)！

一年后如確定購置原車，押金及月租可干脆抵扣買車款！如不稱心，也可抉擇換購傳祺其余車系。

另外，下訂還將獲贈(zèng)EMPOW WATCH影豹專屬定制智能手表（價(jià)格1888元），匹配全車車聯(lián)網(wǎng)效勞流量終身無償、提早解鎖SPORT+極限活動(dòng)形式的特權(quán)。

可行說，傳祺為了影豹的大賣，真的是提供了12分的誠意。

（2）6.95秒破百，5.7L油耗，思域看了都發(fā)抖

實(shí)是上，在當(dāng)今小汽車市場，假如唯有10萬元左右的預(yù)算，常常只能購到少許百千米提速10秒開外的“買菜車”。

但裝載最新鉅浪能源第三代1.5T GDI啟動(dòng)機(jī)，配合7速濕式雙離合變速器的影豹，而是一款能足夠使用6.95秒破百實(shí)力征服賽道的功能猛獸。

尤其是精心調(diào)教的SPORT+極限活動(dòng)形式，更能一鍵打開戰(zhàn)機(jī)般咆哮聲浪，剎那使人血脈沸騰。據(jù)之前功夫車子實(shí)測，開啟該形式后，影豹的升檔時(shí)間更快、能源損耗更小，比較尋常起步速度能夠加速整整1秒。

除了速度快，影豹的底盤體現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在最新GPMA架構(gòu)下，影豹前輪采納麥弗遜式獨(dú)立吊掛，后輪采納多連桿式獨(dú)立吊掛。

影豹底盤調(diào)校由廣汽探討院首席技藝官M(fèi)arco領(lǐng)銜，塑造出調(diào)轉(zhuǎn)方向精確、側(cè)傾支撐強(qiáng)勁，扎實(shí)穩(wěn)健的底盤功能。

更要害的是，影豹還越級(jí)配置DP-EPSD電動(dòng)助力調(diào)轉(zhuǎn)方向器。比較常見的C-EPS，這套體系的調(diào)轉(zhuǎn)方向體系剛度提升超越2倍，極大提高了調(diào)轉(zhuǎn)方向干脆感及效能，大幅提高了調(diào)轉(zhuǎn)方向精確性、響應(yīng)靈敏度。

在4月份舉辦的影豹功能試駕運(yùn)動(dòng)上，影豹在定圓測試中實(shí)現(xiàn)了74km/h的最高車速，側(cè)向g值多達(dá)1.078G，但駕馭感觸依舊穩(wěn)健。在麋鹿測試中，超越80km的經(jīng)過速度，也再一次聲明了影豹的底盤調(diào)校達(dá)到了全球級(jí)的水平。

既然影豹如許強(qiáng)橫，那它的實(shí)力又是否叫板思域、昂克賽拉呢？

單從提速體現(xiàn)來看，影豹遠(yuǎn)比思域要快。它達(dá)成0-100km/h提速只要要6.95秒，這種功能算是高爾夫GTI等級(jí)了。盡管思域這種官方數(shù)據(jù)有“低調(diào)”的嫌疑，實(shí)測切實(shí)能做到8秒以內(nèi)，但依舊比影豹慢了足足一秒。自然，昂克賽拉拿出去比提速就不適合了，終歸自吸啟動(dòng)機(jī)的第一大扭矩點(diǎn)太靠后，能源爆發(fā)相比通常。

此刻的難題是，影豹為何那么快？

起首自然仍是該款鉅浪能源1.5T啟動(dòng)機(jī)的功勞，它的第一大扭矩比思域1.5T大了足足50Nm，況且它還裝備了高響應(yīng)的電控渦輪增壓器，在1500rpm就可以達(dá)到第一大扭矩，這讓它的能源比思域來臨更早。

其次新款汽車鑒于全新的GPMA架構(gòu)塑造，它采納了“兩降三升”設(shè)置，盡可能縮小了前懸置，并讓車高下降，進(jìn)一步加長軸距和輪距，這樣它的全個(gè)姿態(tài)是寬體且低趴的，更符合活動(dòng)。再加上前面所說的超低風(fēng)阻，這讓它的活動(dòng)阻力更小。

再便是由廣汽全世界十佳變速器平臺(tái)全力塑造的7DCT了，它采納了高功能的電液智能操控體系和小慣量的濕式離合器，這讓它可行實(shí)現(xiàn)0.2秒迅速換擋，還經(jīng)過反向電流的精準(zhǔn)操控，讓換擋精度更高。

總的來講便是，為了達(dá)到更快的速度，廣汽傳祺從每個(gè)細(xì)節(jié)出發(fā)發(fā)展改良。終歸聚沙成塔，成就了影豹超快的提速和極快的能源響應(yīng)能力。

（3）和年青人一同“養(yǎng)”豹，使用者共創(chuàng)才夠嗨

除了預(yù)售價(jià)感人，顏值功能出眾，據(jù)功夫車子的觀看，傳祺影豹仍是一款真實(shí)能夠和年青客戶“玩在一同”的使用者“共創(chuàng)”產(chǎn)物。

自影豹展示以來，廣汽傳祺舉辦了元旦輕跑、東海極限動(dòng)控試駕、跑車夜跑等一系列營銷運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)過創(chuàng)建輕友團(tuán)，持續(xù)邀請(qǐng)媒體、使用者體會(huì)交流，不停解鎖新想法，對(duì)影豹的控制、科技、智聯(lián)發(fā)展了一系列改良，一同“養(yǎng)成”影豹。

本次宜昌工廠下線，廣汽傳祺也邀請(qǐng)了輕友團(tuán)的汽車之友到場，經(jīng)過線上直播與全中國觀眾一同“種草”影豹。

想親手塑造本人的車？想親手體會(huì)制車的樂趣？7月中旬，影豹將發(fā)起“全民搶工位”共創(chuàng)運(yùn)動(dòng)，開放宜昌工廠50個(gè)工位，邀請(qǐng)使用者共創(chuàng)內(nèi)容，成為影豹工匠，體會(huì)宜昌工廠的智造實(shí)力，感觸親手制出一輛影豹的成就感。

這類深度參加感，信任也是影豹贏取首批“種子使用者”，造成“聲望效應(yīng)”的又一記“殺手锏”。

（4）功夫拍案

一直以來，華夏品牌小汽車在細(xì)分市場都面對(duì)著合資品牌的龐大負(fù)擔(dān)。

究其原因，沒有不是價(jià)值體積被擠壓，品牌效應(yīng)也和合資品牌有必定差距。

往日，不少華夏品牌小汽車也曾嘗試過大打性價(jià)比、猛堆配置等形式試圖突圍。但影豹卻無單純地重走它們的老路。

在維持性價(jià)比優(yōu)勢的根基上，影豹第一大的突破是成功塑造了一款“性感”的產(chǎn)物。

隨著誠意滿滿的預(yù)售價(jià)值發(fā)表，該款“性感”又“實(shí)惠”的新款汽車，大幾率將成為華夏品牌在活動(dòng)型小汽車范疇突破的先鋒。隨著新款汽車交付臨近，咱們也可行大膽預(yù)期，影豹將成為華夏品牌活動(dòng)型小汽車的頭號(hào)新秀。