不曉得從甚么時刻起，國家內(nèi)部車子花費(fèi)市場興盛一股大便是美的潮流，車必定要很大，甚么都要加長才好，殊不知經(jīng)常常一種人駕車的概況下（筆者經(jīng)常見到那一些加長過的奔馳E級或許寶馬5系唯有前排坐人），就算是具有廣泛如豐田Alphard的體積又有甚么用處？在能源裝置、制動裝置等設(shè)施相同的概況下，車大了，控制遲鈍了，主動平安性下調(diào)了，速度慢了，獨(dú)一提升的大概就唯有油耗、碳釋放和體重。筆者非是要在這邊借機(jī)諷刺肥胖人群，但閣下真樂意娶一位胖到只樂意做沙發(fā)土豆的太太嗎？但好像好多客戶很樂意花上不少的銀子，“娶”上一臺沙發(fā)土豆型的車回家。

　　早先幾年，以Dior Ho毫米e那時的設(shè)置師Hedi Slimane為始作俑者，再加上號稱安特衛(wèi)普六君子的幾位比利時設(shè)置師等人，給時裝界帶來了以窄身剪裁為美的潮流，而今日，是非是咱們就該給車子窄身一下？車子花費(fèi)應(yīng)當(dāng)以車子文化為先行，除了真的可行稱作地廣人稀的北美、澳洲市場，又有幾個老練的車子市場大車橫行呢？在德國、日本、意大利這樣國度的街頭，體型龐大的汽車愈是一律的少數(shù)族裔，歷代保時捷911的能見度恐怕都比那一些大型SUV多不少（自然，意大利人好像不像德日客戶那末喜愛911）——也許邪惡的軸心國們此刻不用坦克侵略別人了，改用大型車了。

　　完畢東拉西扯的前言，聊回咱們今日的主題，奧迪A1。仿佛好幾年以來，奧迪巨大的產(chǎn)物線中間，對于都市用小車/輕緊湊級車（City Car/Subcompact Car）這一等級就一直是個可悲的空白。今日奧迪A1的顯露，可行說是奧迪關(guān)于改進(jìn)產(chǎn)物線完整度的一個努力。

●追根溯源

　　而回溯歷史的話，曾于1999年到2005年間發(fā)售的那臺其實不很成功的奧迪A2算得上近年來奧迪產(chǎn)物線中獨(dú)一的可行劃做都市用小車/輕緊湊級車等級的車型。刨去那個有高水平的ASF全鋁車架，但車身構(gòu)型上和本田飛度頗為類似，實質(zhì)市場體現(xiàn)切實是不怎樣樣。假如回溯的更久遠(yuǎn)一絲，咱們可行在1970年代的奧迪車中間尋到一輛奧迪50，而實質(zhì)上早年間的奧迪，明確的說是被奧迪收歸麾下的NSU仍是差不多有小型車方面的造詣的。但NSU Prinz的年代切實有點過分久遠(yuǎn)，咱們?nèi)允墙又�談奧迪50吧。

滿身高科技，但切實不甚成功的奧迪A2

　　就像今日的奧迪A1一樣，當(dāng)年的奧迪50也是采納的同一時間代的大眾POLO的平臺，只只是和那時的第一代POLO比較，奧迪50的同質(zhì)化體現(xiàn)的差不多慘重，根本上除了Logo不同就沒太多不同位置。可能也這是那部車型其實不特別受歡迎的一大原因。

NSU Prinz TTS

　　從今日的目光來看，車長3.5米多的唯有奧迪50體型差不多小只，但除了三門式掀背布置，就無全部跟年青化扯得上關(guān)連的部分。不管是全體設(shè)置仍是實質(zhì)的駕控體現(xiàn)，奧迪50都很平庸沒有趣。那末今日同樣運(yùn)用POLO的平臺生產(chǎn)的奧迪A1會否重蹈當(dāng)年覆轍呢？

和當(dāng)年的初代POLO區(qū)分甚少的奧迪50

　　作為和大眾POLO產(chǎn)自統(tǒng)一PQ25平臺的車型，奧迪A1不像POLO那樣簡直便是小一號的高爾夫，家庭特征重到?jīng)]了一丁點車型特點。甚而比較同品牌的大哥們，奧迪A4/A5/A6/A7/A8，A1這種家庭中最小的家伙也是顯得個性充足，辯別度方面差不多高——至少不會讓一種不曉得車的友人或許家里長輩在不找車尾標(biāo)的概況下搞錯她到底是誰。

奧迪A1身上的家庭特征其實不會多到讓你分不清它是誰

　　全體上A1可行說無新世代的奧迪各系列過分雷同的難題，除了標(biāo)記性的家庭臉譜，車前的大嘴之外，分開來看A1外貌各部分的線條，仍是差不多有新一世代的奧迪車型的特征的。與此前奧迪過于重申圓潤化的設(shè)置言語不同（此前的奧迪簡直看著都像各式大號甲殼蟲，有木有？�。�，新一世代的奧迪們線條顯著更為硬朗，腰線筆直，腰線之上面部分分倒是連續(xù)此前的設(shè)置作風(fēng)，較為圓潤，而大燈則沒有一例外的看起來不怒自威——或許用那個曾經(jīng)被用濫了的字形容：犀利。

A1的車身大小甚而比POLO還緊湊

　　比較同平臺塑造的大眾POLO或許斯柯達(dá)晶銳、西亞特Ibiza，全系均和當(dāng)年的奧迪50一樣為三門掀背式設(shè)置的奧迪A1車身長度要更短小，全長不到4m（實質(zhì)為3.954m），可能由于是三門構(gòu)型的原因，A1看起來其實不太家庭用化，倒是有點小一號的奧迪TT的意指，全體的線條外部線條愈是與早年間的一代TT頗有些類似之處（控制方面亦是如許，以后的篇幅中間，咱們會談到）。