理想車子僅用十個月交付兩萬輛，或擠掉小鵬成為新制車銷售數(shù)量第二。

10月18日，財經(jīng)網(wǎng)車子從理想官方據(jù)悉，自2019年12月打開正規(guī)交付以來，理想車子曾經(jīng)向使用者累計交付超越20000輛理想ONE。9月數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，理想ONE在當月交付3504輛，成為國家內部新燃料SUV市場銷售數(shù)量冠軍。

交付兩萬輛僅耗時十個月，理想車子創(chuàng)下了華夏制車新勢力最快交付記錄。

有業(yè)內人員顯示，雖然交付量高于預期，但達成超過威馬的理想，想超過小鵬仍有難度。

公布材料顯現(xiàn)，理想車子成立于2015年7月，是全家涵蓋設置、開發(fā)、生產和出售高檔智能電動SUV營業(yè)的新燃料車子公司。2018年10月，其首款量產車型——增程式智能電動SUV理想ONE正規(guī)發(fā)表。2019年12月，理想ONE打開了批量交付。

有產業(yè)人員以為，蔚來、小鵬和理想，已造成國家內部新制車企前三的競爭格局，威馬曾經(jīng)被擠出第一陣營，但從日前的態(tài)勢來看，理想甚而還將超過小鵬。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，9月蔚來車子銷售數(shù)量為4708輛，本年1月至9月，蔚來累計交付12206輛。自2018年6月初次打開交付以來，蔚來已累計交付58288輛。

同為新制車企第一陣營的小鵬車子，以23606輛的累計交付量排在理想此前位列第二。

但第二和第三的差距仿佛在縮短。本年9月，小鵬交付3478輛，前三季度累計交付8578輛，比較以下，三個季度累計交付8660輛的理想車子正好達成超過。

不但如許，理想車子在資本市場體現(xiàn)也可圈可點。本年7月底，理想車子正規(guī)登陸納斯達，發(fā)行價值為每股11.5美元，超出之前的定價指導區(qū)間，總募資范圍達到12.56億美元。發(fā)行日當天，理想車子的股價漲幅達到43.13%，市值一度逼近蔚來。

理想車子方面向財經(jīng)網(wǎng)車子顯示，關于銷售數(shù)量提高，“最最重要的的原因仍是產物本身的競爭力獲得市場和使用者認可，在32.8萬這種價位區(qū)間周邊，理想ONE提供的功效和產物價格是同價位好多競爭車型所不具有的，尤其對家用戶來講。”

除了產物力方面，上述人員顯示，本年以來，理想出售通道和效勞網(wǎng)站的拓展，也在必定水平上拉升了銷售數(shù)量；截至9月底，理想日前有35家線下門店，悉數(shù)為直營的零售中心；10月，西寧、�？�、溫州、濰坊、南通五家理想車子零售中心將營業(yè)，估計在本年第四季度，理想車子零售體制將掩蓋至山西、吉林、內蒙古、廣西、江西、寧夏等空白省份。

車子剖析師張翔以為，理想車子近期業(yè)績體現(xiàn)亮眼，最重要的得益于性價比，“理想ONE車長超越5米，與蔚來ES8同屬一種等級，但后者定價超出45萬，32萬的理想有價值優(yōu)勢�！绷硪环矫�，理想ONE不但可行充電，還可行加油，在C級車范疇中，新燃料車子自身就少許，像理想ONE一樣既可行運用汽油又可行干脆充電的車型少之又少，使其具有必定的市場優(yōu)勢。

張翔還以為，損失是制車新勢力的常態(tài)，關于日前階段而言，不論是蔚來仍是理想，抑或者小鵬，都不具有造血能力，保持運營最重要的依托其在資本市場的體現(xiàn)�！颁N售數(shù)量沒有問題話，股價和估值就會隨之走高；股價和估值走高，就能融更多的錢�！�

銷售數(shù)量走高的同一時間，理想車子的損失也在顯著收窄。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自發(fā)動機動車交付以來，理想車子在2020年上半年凈損失1.5億，與此同一時間，小鵬車子2020年上半年損失為7.96億元，蔚來車子僅在本年第二季度凈損失就已多達11.8億。得益于此，自7月到市場以來，理想股價走向全體穩(wěn)固。

張翔重申，關于蔚來、小鵬、理想而言，日前便是比拼fans數(shù)量、使用者數(shù)量的階段。至于正好全力追趕的理想車子，是否打敗小鵬尚難以定論，“起首，理想唯有一款產物，產物矩陣不具有優(yōu)勢；其次，在理想ONE定位的C級汽車市場場中，奧迪、寶馬等強勁的慣例車企也在紛紛入局，分散給理想車子的市場，確信會緊縮�！�