法拉應(yīng)用California T上的3.9L V8雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)回夢(mèng)了一下以前的渦輪時(shí)期，而此刻，改造廠NOVITEC ROSSO要將California T的功能再一次提高，并讓它的0-100km/h提速時(shí)間縮小至3.3秒。

    關(guān)于法拉應(yīng)用California T上的該款3.9L V8雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，NOVITEC ROSSO為其專門研發(fā)了新的進(jìn)級(jí)ECU程序，經(jīng)過對(duì)啟動(dòng)機(jī)治理程序的改良，讓它的第一大功率達(dá)到了646馬力，峰值扭矩達(dá)到了856牛·米，比原廠區(qū)別提高了86馬力和101牛·米。0-100km/h提速時(shí)間由3.6秒縮小至3.3秒，極速也從316km/h提高至323km/h

    除了能源的提高，NOVITEC ROSSO還為California T準(zhǔn)備了量身定制、且通過風(fēng)洞試驗(yàn)的碳纖維車身套件，包括了：前唇、側(cè)裙和后裙等，這不但賦予了California T愈加勁爆的外部線條，同一時(shí)間也能進(jìn)一步改良機(jī)動(dòng)車的空氣能源學(xué)功能。

    不但如許，NOVITEC ROSSO在懸架體系上還為California T交換裝扮了新的活動(dòng)短彈簧，使車身高度下降了大約35毫米，再配上新的雙五輻式鍛造輪圈（前21寸、后22寸），就塑造出了面前這輛誘人的California T。