前一會(huì)兒，長(zhǎng)城車子推出了5月銷售數(shù)量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，5月長(zhǎng)城車子共實(shí)現(xiàn)新款汽車出售86,965輛，同比增添6.2%；國(guó)外出售10,079輛，同比勁增557.5%；本年1-5月，長(zhǎng)城車子累計(jì)銷售數(shù)量達(dá)517,547輛，同比增添65.3%。

但在詳細(xì)的車型品牌方面，最使人驚喜的其實(shí)不是H6和皮卡這點(diǎn)“穩(wěn)如老狗”的車型，反卻是剛獨(dú)立出去一會(huì)兒的坦克品牌。依照官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，坦克品牌5月的單月銷售數(shù)量6090輛，環(huán)比增添10.7%，1-5月累計(jì)出售25913輛。

要曉得，越野SUV在全個(gè)SUV市場(chǎng)中的銷售數(shù)量占比是差不多小的。依照全個(gè)2020年來看，越野SUV的最高單月銷售數(shù)量，還不過九千余輛。而坦克單月銷售數(shù)量就達(dá)到了6000+的銷售數(shù)量，全無疑問是占據(jù)了越野SUV的大半壁江山了，一律算得上是登上了華夏高檔越野SUV的新高度。

為何坦克能那么頂？

坦克品牌能取得這樣的銷售數(shù)量成績(jī)，看似令人不測(cè)，但實(shí)則卻還是合情合乎道理的。坦克的火爆，一方面得益于不俗的產(chǎn)物功能，另一方面則是坦克特異的產(chǎn)物定位息息相干。

以坦克300(參數(shù)|相片)例如，鑒于坦克平臺(tái)的塑造，全系標(biāo)配了標(biāo)記性的非承載式車身，坦克也是日前主流市場(chǎng)中，獨(dú)一全系標(biāo)配非承載式車身的車子品牌。

在功能方面，坦克300具有三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行形式在內(nèi)的多項(xiàng)硬核配置；再加上33°的挨近角、34°的離去角以及224毫米的最小離地間隙等，也保證了坦克300面臨繁雜路面狀況的更高的經(jīng)過性。

與此同一時(shí)間，還提供了產(chǎn)業(yè)高級(jí)的智能、科技配置：調(diào)教細(xì)膩的2.0T+8AT能源體系、出色的NVH以及舒適的椅子、L2級(jí)自動(dòng)駕馭等，讓坦克300在鋪裝路面以及城區(qū)駕馭起來十分順手。

可行說不但兼顧了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的越野功能，另有效提高了機(jī)動(dòng)車的舒適性和駕控感。

其次是長(zhǎng)期以來，越野SUV與城市SUV就像是彼此矛盾對(duì)立，都市SUV功能短板顯著，而慣例硬派suv則是在機(jī)械功能之外，形象設(shè)置、智能化配置以及舒適性等方面又不夠與時(shí)俱進(jìn)。對(duì)客戶而言，不論抉擇哪種，都非是完美的解決方案。

而坦克品牌正是意識(shí)到SUV市場(chǎng)的這類“尷尬格局”，在品牌發(fā)表初期就大膽而準(zhǔn)確地提議，坦克品牌麾下車型其實(shí)不是慣例意義上的硬派suv，沒再是專隸屬越野圈，卻是集越野功能與奢華配置于一身的智能奢華越野SUV，也更像是一種面向大眾的“時(shí)髦單品”。

如許一來，不但讓客戶實(shí)現(xiàn)了“魚和熊掌兼得”，也讓坦克品牌成功“破圈”，銷售數(shù)量成績(jī)顛覆了suv一直處于小眾的市場(chǎng)格局。

還能再接再厲嗎？

市場(chǎng)要求深切浮動(dòng)，常常是十分隱蔽的，唯有洞悉市場(chǎng)要求的商品規(guī)劃與營(yíng)銷才能真實(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)物的“長(zhǎng)虹”。終歸現(xiàn)在各家車企都有本人特異的技藝研發(fā)，換句話說，哪怕你的研發(fā)部門再優(yōu)秀，也不容易憑借技藝，在功能方面與競(jìng)爭(zhēng)者拉開很大的距離。

實(shí)是來看也的確如許，日前市面子上能與坦克品牌在功能上PK產(chǎn)物卻非無，但唯獨(dú)坦克的銷售數(shù)量能夠占全個(gè)細(xì)分市場(chǎng)那么大的份額，這背后曾經(jīng)沒再是容易的產(chǎn)物難題，卻是一種花費(fèi)趨向與文化的景象。

是以除了硬核產(chǎn)物力之外，坦克品牌還在持續(xù)布置生態(tài)體制建造及社群塑造。關(guān)于買車使用者而言，坦克品牌麾下車型不但是一臺(tái)車，更像是一種讓你能踏入最新的外出生活形式，并在坦克所建立的社群生態(tài)圈中尋覓志趣相投的伙伴的平臺(tái)。

而且在營(yíng)銷通道上，坦克品牌還公布TANK官方APP，以共創(chuàng)品牌作為文化陣地，不停迷惑更多使用者參加到交流、溝通、文化共建中來。而且，坦克官方還牽頭創(chuàng)建汽車之友俱樂部，讓各地汽車之友們?cè)谔箍藞F(tuán)的號(hào)召下，能夠玩在一同、聚在一同，將坦克精神持續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

而在玩法上，坦克品牌也在不停的“破圈跨次元”互動(dòng)，比如近期坦克攜手駕道drivestyle塑造的結(jié)合展位，就成為2021北京世界摩托車交會(huì)上的“網(wǎng)紅打卡地”。從這一絲，就很沒有問題表現(xiàn)了坦克破圈的精明之處。

據(jù)相干統(tǒng)算，近幾年大排量摩托車，尤其是進(jìn)口大排量摩托車銷售數(shù)量增添迅猛。而大排量摩托車的崛起，可行看成是摩托車花費(fèi)的變革：摩托車從本來的容易交通用具性質(zhì)，轉(zhuǎn)變?yōu)榫谷获{馭樂趣的玩樂屬性玩具。

最要害的是，然后隨著坦克700(參數(shù)|相片)和坦克800(參數(shù)|相片)的連續(xù)到市場(chǎng)，坦克品牌可行更沒有問題實(shí)現(xiàn)建立了“兼容并蓄”的研發(fā)理念以及“豪華致享、縱情越野”的設(shè)置理念，塑造商務(wù)奢華+機(jī)甲科技的兩大最新品類。

在坦克創(chuàng)新地把越野和奢華緊密聯(lián)合在一同以后，可行很沒有問題把越野愛好者這種看似“小眾”的團(tuán)體被拓展成了“許多數(shù)”，這也是坦克品牌在華夏車子存在數(shù)量市場(chǎng)的時(shí)期中發(fā)掘到了一種最新藍(lán)海。

總結(jié)

從都市SUV市場(chǎng)火爆于今，SUV的劃分形式曾經(jīng)漸漸最初轉(zhuǎn)變，使用者越來越多元的要求讓SUV沒再有限于越野或都市外出。坦克首先擁抱浮動(dòng)，踴躍探尋之前不被重視的范疇，打出了華夏高檔越野標(biāo)簽的坦克品牌，可以從同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍達(dá)成了單月銷售數(shù)量達(dá)到6090輛的好成績(jī)。

況且坦克并未驕傲，在未來，坦克品牌還將連續(xù)公布包括更多車型，周全掩蓋緊湊級(jí)SUV、中大型SUV和全大小SUV的全SUV產(chǎn)物矩陣。

毫不夸張的說：坦克品牌，未來可期。