先說說上個(gè)月底碰到的一件很“烏龍”的事。

5月底豐田發(fā)表了一種新款汽車預(yù)告視頻，視頻中一輛最新SUV的外部線條漸漸表現(xiàn)出去，C柱后分明的溜背設(shè)置，或?qū)⑹且慌_(tái)主打活動(dòng)功能的SUV，聯(lián)合此前一汽豐田至今年11月量產(chǎn)Harrier的小道信息，因而好多人帶節(jié)拍，猜測(cè)豐田在6月2日要發(fā)表的便是該款車。

結(jié)果慘遭“打臉”，這一次豐田針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)發(fā)表的是，早在本年上海車交會(huì)全世界首次發(fā)布的純電概念車bZ4X(參數(shù)|相片)。該款概念車與RAV4同屬緊湊級(jí)大小，也采納相似雷克薩斯NX尾部的溜背形象，但就非是一豐版本的Harrier。因而網(wǎng)友又炸開了鍋：一豐，你甚么時(shí)刻量產(chǎn)Harrier��？

因而茶哥嘗試討論一種難題，合資車型特別是日系，為何把車型導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部永遠(yuǎn)“慢人一步”呢？特別是大伙都很關(guān)心少許“非是白開水”的車，從國(guó)外版到國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)，起碼隔了一年時(shí)間，你看漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)非是最好例子嗎？北美市場(chǎng)早在2019年底就達(dá)成了換代，而在本年4月的上海車交會(huì)，漢蘭達(dá)才達(dá)成了國(guó)家內(nèi)部的初次展示。

撇開網(wǎng)上少數(shù)鍵盤俠亂帶節(jié)拍的猜想，下方咱們就以Harrier(參數(shù)|相片)為例，跟大伙推敲下原因是甚么？本來茶哥推測(cè)原因很容易，煲湯考究火候，公布新款汽車也得看天時(shí)地利人和。

豐田Harrier大伙可能不熟悉，但在國(guó)外市場(chǎng)的關(guān)心度絲毫不遜色于同為緊湊級(jí)的RAV4(參數(shù)|相片)，況且定位比RAV4高半級(jí)。它更被以為是雷克薩斯RX(參數(shù)|相片)的親民版， 裝載RAV4的混動(dòng)體系，C柱后的溜背設(shè)置，盡管犧牲了必定的后面一排的頭部體積，但在體積過剩的概況下，不會(huì)有很大作用。

內(nèi)部裝飾設(shè)置也找不到RAV4的影子，細(xì)節(jié)更有材質(zhì)觸感，有好多銀色裝扮和軟性包含，全體作風(fēng)向頂級(jí)車靠攏。兩輛車的定位也很準(zhǔn)確了，RAV4走家用車路線，Harrier重申活動(dòng)和個(gè)性，自然銷售數(shù)量確信比不上實(shí)用為上的RAV4。

假如Harrier導(dǎo)入華夏，大概也沿用這類定位，此前曝光一汽豐田申請(qǐng)“銳放”的商標(biāo)，大伙就推測(cè)一豐量產(chǎn)Harrier后，名字或?qū)�為皇�?銳放；能源方面，估計(jì)將與RAV4榮放一樣，采納2.0L和2.5L+電動(dòng)的TH 混動(dòng)體系 II，配合CVT或E-CVT變速箱，況且提供兩驅(qū)/四驅(qū)車型抉擇。

北美和亞洲早已是豐田的國(guó)外第一、第二大市場(chǎng)，此中美國(guó)和華夏的支柱位置不言而喻。而豐田在美出售的新款汽車類別遠(yuǎn)比華夏市場(chǎng)豐富，以SUV為例，無引入國(guó)家內(nèi)部的，除了Venza（美版Harrier），另有4Runner和Sequoia等大塊頭。

從前豐田不把Harrier導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部是了解的，一汽豐田SUV列陣可謂完整，奕澤、RAV4榮放和將要到市場(chǎng)的皇冠陸放造成“木桶策略”，只需確保這幾臺(tái)SUV銷售數(shù)量，特別吃透了RAV4榮放和將要到市場(chǎng)的陸放，一豐SUV的市占率就不會(huì)低，至于高端、個(gè)性的市場(chǎng)，就讓雷克薩斯NX去達(dá)成就好了。

那為何此刻會(huì)傳出導(dǎo)入的信息呢？茶哥以為是慣例合資SUV增加數(shù)量放慢，而細(xì)分市場(chǎng)的興盛的原因。說白了，日前豐田在國(guó)家內(nèi)部的兩個(gè)合資伙伴一豐、廣豐就沒一款轎跑SUV投放市場(chǎng)。自然轎跑SUV市場(chǎng)所占率很小，但就不代表這市場(chǎng)不要緊，大眾昨年一口氣就上了途觀X、探岳X、途昂X等三臺(tái)轎跑SUV，起售價(jià)都要比該平凡版本的高，自然銷售數(shù)量比不上后者，但改善了合資SUV產(chǎn)物陣型，這對(duì)講求個(gè)性活動(dòng)的年青客戶迷惑力是相當(dāng)大的，剛好它們還是最樂意多用錢的花費(fèi)人群，你說這樣的要求轉(zhuǎn)化，豐田無關(guān)心到？

預(yù)計(jì)一豐國(guó)產(chǎn)Harrier后，定價(jià)不會(huì)低，假如車前掛上皇冠標(biāo)，溢價(jià)將愈加高。以美國(guó)市場(chǎng)為例（匯率6.83），汽油版的Venza（美版Harrier）起售價(jià)折合國(guó)民幣約 20.78萬元，而RAV4 起售16.75萬元，漢蘭達(dá)起售22.39萬元。以后混動(dòng)版皇冠陸放到市場(chǎng)后，咱們大概也能猜到國(guó)產(chǎn)Harrier混動(dòng)、汽油版的售價(jià)區(qū)間。

只是這也得是后話了，盡管媒體扒到一豐注冊(cè)“銳放”名字的證據(jù)，但始終不見一張諜照車的生圖，而到今日寫這篇稿為止，也還無官方謎底，咱們唯有等。

順帶一提，最近網(wǎng)上溢出奧德賽第兩次中期改款的實(shí)拍圖，由于跟外貌與現(xiàn)金差距大，又引起大伙一波小關(guān)心，這輛右舵車沒有疑是國(guó)外版本，至于新款汽車引入國(guó)家內(nèi)部并到市場(chǎng)，起碼要到明年了。

假如說現(xiàn)金奧德賽是佛系奶爸，該款?yuàn)W德賽就換了一個(gè)作風(fēng)，最顯著前臉進(jìn)氣中網(wǎng)的大小進(jìn)一步加大，細(xì)長(zhǎng)犀利的LED大燈愈加醒目；內(nèi)部裝飾方面，也提高了科技感，方向盤從四輻式形象變成了三輻，懸浮式中央控制系統(tǒng)屏和大面積皮質(zhì)材質(zhì)包含，很有層次感。自然，大改款也不過針對(duì)外貌內(nèi)部裝飾，能源方面無改變，依舊裝載2.0L+混動(dòng)體系或2.4L自吸啟動(dòng)機(jī)。

不曉得是非是對(duì)現(xiàn)金審美疲勞，茶哥私人就挺喜愛新款汽車這類改動(dòng)的，全體頂級(jí)感更濃，也跳出了大伙對(duì)奧德賽“溫文”固化的感官，是以有信息稱這是奧德賽的活動(dòng)版本，然則新款汽車縱使香，能在國(guó)家內(nèi)部見到也是明年的事，廣本可行加速導(dǎo)入嗎？

茶哥之言：

一種新款汽車型、或許新版本能否導(dǎo)入、什么時(shí)候?qū)�入，沒有疑車企是通過深思熟慮，聯(lián)合本地市場(chǎng)而做出的最優(yōu)抉擇，吃瓜群眾也唯有提升音量大呼“真想，咱想要”的辦法，只是引入來真掏錢買的可能又非是這點(diǎn)人，終歸難逃小眾的結(jié)局，這點(diǎn)案例還不是沒產(chǎn)生過，是以也讓車企導(dǎo)入新款汽車愈加審慎；況且導(dǎo)入節(jié)拍太快也會(huì)吃虧，大眾便是個(gè)例子，近兩年引入了那末多SUV，大伙能分明白的有幾臺(tái)呢？