【汽車主人之家 用車常識(shí)】近年來，隨著科學(xué)技藝的飛速進(jìn)行，隨著新資料、新技藝、新工藝的廣大運(yùn)用，車子的設(shè)置生產(chǎn)水準(zhǔn)大大提升，車子故障的不解體檢驗(yàn)診斷技藝日臻老練，車子修理工藝也在不停革新。可是，大家的認(rèn)識(shí)滯后于科學(xué)技藝的進(jìn)行，車子修理中殘存的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域另有相當(dāng)大作用，其體現(xiàn)最重要的有之下10種：

       1.滑動(dòng)軸承的軸瓦必需刮削。而現(xiàn)代車子，尤其是小型啟動(dòng)機(jī)，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不應(yīng)允刮削，只能按相應(yīng)的大小選配。如無適合大小的曲軸承，則必需時(shí)可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得適合的匹配間隙。

       2.啟動(dòng)機(jī)水溫怕高不怕低。本來現(xiàn)代車子啟動(dòng)機(jī)水溫偏低危害相當(dāng)大，會(huì)使混合氣燃燒不充分，功率下降，油耗增添，并形成潤滑不良，還會(huì)引起釋放超標(biāo)。

       3.氣門間隙大點(diǎn)比小點(diǎn)有勁。本來氣門間隙大，氣門升程孝開度不夠，使進(jìn)氣量不足或排氣不順，恰好下降了啟動(dòng)機(jī)功率。

       4.加機(jī)油愈多愈好。本來機(jī)油加多了對(duì)啟動(dòng)機(jī)照樣形成危害，斜置式啟動(dòng)機(jī)和V型啟動(dòng)機(jī)尤甚。它即增添曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，又使其飛濺到缸壁上的機(jī)油增多，形成燃燒室積炭增添。是以機(jī)油加多了，會(huì)下降啟動(dòng)機(jī)功率，增添磨擦損耗，也會(huì)引起釋放超標(biāo)。

       5.空轂潤滑不可靠。以為輪轂內(nèi)塞滿潤滑脂，可確保輪轂軸承的潤滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保障，必需把輪轂當(dāng)中的縫隙裝滿潤滑脂。本來這樣做不僅浪費(fèi)潤滑脂，況且作用軸承散熱，對(duì)軸承的潤滑有害而沒有利。

       6.制動(dòng)好壞看拖櫻制動(dòng)拖印講明車輪曾經(jīng)抱死，而現(xiàn)代車子恰好請(qǐng)求車輪不行抱死，為這專門安裝了防抱死裝置。車輪一朝抱死，車子的調(diào)轉(zhuǎn)方向失靈，車輪滑移，極易產(chǎn)生故障，是以其實(shí)不是拖印越長越好。

       7.斷電器觸點(diǎn)間隙小點(diǎn)好。本來觸點(diǎn)間隙過大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，使點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流減小，引起高壓火花弱，從而形成啟動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。

       8.點(diǎn)火提早角或噴油提早角寧大勿校點(diǎn)火提早角過大，易引爆燃。啟動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃，對(duì)活塞損傷極大，慘重作用其運(yùn)用生命，且啟動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力增大。

       9.緊固螺栓寧緊勿松。本來車子各部件的螺栓，依據(jù)直徑、螺距及用途，其擰緊力矩尺寸均有相應(yīng)的劃定值。達(dá)不到劃定值的螺栓會(huì)松脫固然不好，但盲目增大擰緊力矩會(huì)使被緊固的零部件形狀改變，并形成螺桿伸長，螺紋形狀改變甚而分裂。

       10.車子維護(hù)時(shí)拆開審查才放心。隨著生產(chǎn)水準(zhǔn)的提升，現(xiàn)代的車子零部件生命已大大延伸，隨便拆檢必然破壞曾經(jīng)磨合沒有問題匹配狀況。在車子故障不解體檢驗(yàn)技藝日臻改善的今日，假如無發(fā)覺部件或總成具備顯著的故障時(shí)通常不需要拆檢。

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