有車一族報(bào)導(dǎo)細(xì)數(shù)此刻的各個(gè)車型市場(chǎng)，從時(shí)髦小巧的A00級(jí)至中頂級(jí)小汽車仿佛都有活動(dòng)車型顯露，或者主攻活動(dòng)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，或者同系車型的活動(dòng)版本。這足以表達(dá)越來越多的人最初關(guān)心和購置活動(dòng)車型。這不但是由于時(shí)髦勁爆的外貌，另有那分不安于平庸追求駕馭的快感。 
 
    然則即使是活動(dòng)車型，由于出于本錢和駕馭等多方面的概括考量車胎的控制性也會(huì)在油耗，舒適性方面有所妥協(xié)，要想充分發(fā)揮出機(jī)動(dòng)車能源和控制的潛能，得到精確到位的極限控制感，就要換掉那條在控制性上被閹割的原廠胎。

    PP2卻非偏執(zhí)的偏重了控制性，卻是在控制性和舒適性之中尋到了一種適合的平衡點(diǎn)，或許他不行符合那一些狂熱的改造或賽車愛好者，但它可行使那一些平時(shí)還要載老婆上下班的人偶爾也暴走一次。PP2胎面采納非對(duì)稱花紋設(shè)置，外側(cè)胎肩地域?qū)挻蟮幕�紋塊和花紋塊穩(wěn)固條設(shè)置，能保證即便在快速調(diào)轉(zhuǎn)方向或過彎時(shí)車胎胎面花紋塊蠕動(dòng)較小，增添了控制的穩(wěn)固性和精確性。四條縱向溝槽設(shè)置提供了良沒有問題排水功能，3種浮動(dòng)音頻改良組合設(shè)置大大下降了行進(jìn)時(shí)的胎噪。全系列大小許多可行符合國家內(nèi)部從緊湊級(jí)小汽車到中型車的多數(shù)車型。

    得益于固特異在賽車車胎領(lǐng)馭的建樹，EagleF1GS-D3將賽車車胎科技和平常駕馭要求向合一，面向那一些追求極致控制駕馭感觸的狂熱愛好者，具有固特異領(lǐng)先進(jìn)步的“萃凝”車胎技藝，“極其V型花紋”設(shè)置，保證積水通暢排出，提供濕地超強(qiáng)排水性，還可通暢排出胎面與地面間的空氣，從而下降噪音。“一體化胎面設(shè)置”最重要的解決極其濕滑路面的抓地難題，它將慣例胎面的三條膠料合一為一體，造成連貫的胎面，不僅加強(qiáng)了胎面的穩(wěn)定性，也讓抓地更為強(qiáng)勁。全系同樣具有許多大小，可行滿足國家內(nèi)部多數(shù)潛在的進(jìn)級(jí)要求。