咱們都曉得坊間的傳言，國民須要甚么，五菱就造甚么。

五菱不論做出去怎么的產(chǎn)物，都會由于帶有極高的性價比收到客戶的追捧。

是以帶有近親血統(tǒng)的新寶駿也最初嘗試走親民實用路線，而將要到市場的旅游車新寶駿Valli，便是它們拿出的謎底。

新寶駿Valli(參數(shù)|相片)使人感覺親民第一大的原因是價值，售價7.98-10.58萬元，除了使人感覺挺可行的價值，到底能否另有其它勾起使用者購置欲望的點？

本來不容易，國家內部市場關于旅游車、瓦罐這種車的容納度一直都非是很高。

從高檔市場的沃爾沃V90(參數(shù)|相片)、奧迪A6 Avant(參數(shù)|相片)，Z再到中端的桑塔納旅游版、別克閱朗(參數(shù)|相片)…，來反復回全沒有搞定這種市場。

關于如許有難度的冷門細分市場，新寶駿算得上華夏品牌里執(zhí)念最深的車企，從最早的310W(參數(shù)|相片)，到換標以后的RC-5W，最終到Valli，寶駿一直全沒有放棄旅游車。

也許此前兩款車并未做成客戶心中旅游車的模樣，是以未能一把火起來，只是這一次Valli可謂是做足了功課，最起碼外貌上是旅游車該有的樣子。

外貌協(xié)調一絲會是使用者考量買它的一方面，只是大伙買旅游車仍是向往它能陪你去往詩和遠方，是以實用性確信是客戶最看重的點，Valli的三圍是為4685*1806*1485毫米，軸距2700毫米，根本算得上是一種B級車的水準。

而Valli在體積上有個相當大的優(yōu)勢，便是后備廂采納了掀背式的尾門，開口很大的設置讓汽車內部的容積可行達到536L，加上面積可達2.1㎡的車頂，在車頂搭個帳篷，帶少許燒烤架，出來度個周末仍是沒難題。

功能方面根本無很大的新意，在RC-5W上用過的1.5T啟動機依舊顯露在了Valli上。

只是第一大功率147馬力，第一大扭矩250N·m的數(shù)據(jù)也算是足夠使用，終歸一臺旅游車你還指望開著它飆車？

是以注定是舒適定位的Valli，還配合了模擬8速的CVT變速箱，也可行帶來可以的汽油經(jīng)濟性，而且還提供手動擋車型抉擇，進一步提高汽油經(jīng)濟性。

假如說功能無給到使用者太多的驚喜，可是在配置上稱得上仍是誠意滿滿，繼承了新寶駿品牌在智能化上的衣缽。

除了根本的7英寸液晶儀表盤、10.25英寸的中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏配置以外，它還裝載了新寶駿全新發(fā)表的車聯(lián)網(wǎng)2.0體系，用起來愈加人性化。

例如遠程發(fā)動，在炎熱的夏天，使用者可行經(jīng)過電話遠程操控，提早發(fā)動機動車和空調，不必擔憂汽車內部溫度過高，實現(xiàn)上車即走的成果。

另外，Valli還裝備了同級優(yōu)先的都能自動駕馭協(xié)助體系，功效高達17項之多，有了此中的全速域自適應巡航，Valli就能在快速路面上實現(xiàn)自動跟著前車行進，大大減少長途新款汽車的疲勞感。

也許好多人感覺Valli比較RC-5W不過把名字和外貌設置稍稍變動了一下 ，在功能和配置上并未改變好多，本質上是換湯不換藥，確信實則否則，車企還沒傻到這類地步。

本來有好多你見不見的位置都發(fā)展了調度，例如定制的五星級酒店0壓定制床墊以及車身同色的車頂行李箱等等，全能感受獲得新寶駿在仔細營造使用者心中想要的旅游車的那個感受。

總的來講，新寶駿Valli的存留有點像是五菱宏光mini EV那樣，讓客戶以親民的價值享遭到往日不便宜的價值才能夠體會到車型。

不論怎么，你得先有了，再去談論好不好，Valli用最實惠的價值讓你感觸到了旅游車的樂趣，這便是它第一大的利器。

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