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ATLIS企業(yè)制造EV電池電芯 可在15分鐘內(nèi)充滿電

2021-6-14 14:09| 發(fā)布者: wdb| 查看: 153| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 蓋世汽車訊對于考慮使用電動(dòng)汽車的人來說 真正的痛點(diǎn)在于電池的充電時(shí)間 據(jù)外媒報(bào)道 美國初創(chuàng)公司ATLISMotorVehicles開發(fā)的一種電池電芯 據(jù)稱可在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)充滿電 圖片來源 ATLIS公司 ATLIS宣布生產(chǎn)AMV電 ...

　　蓋世車子訊?關(guān)于考量運(yùn)用電動(dòng)車子的人來講，真實(shí)的痛點(diǎn)在于電池的充電時(shí)間。據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，美國初創(chuàng)企業(yè)ATLIS Motor Vehicles開發(fā)的一個(gè)電池電芯，據(jù)稱可在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)充滿電。

　　
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　　(相片來自：ATLIS企業(yè))

　　ATLIS宣告制造AMV電池電芯，而且正好開發(fā)本人的電池電芯和電池組，認(rèn)為其ATLIS XP平臺(tái)和XT皮卡車提供能源，續(xù)航路程為300-500英里。電動(dòng)中重型卡車XP平臺(tái)，可用于其自有Atlis XT皮卡，或作為提供應(yīng)第三方車子生產(chǎn)商的獨(dú)立產(chǎn)物。ATLIS 計(jì)劃于2021年第四季度將下一代AMV電池電芯投入營運(yùn)。

　　該企業(yè)正好生產(chǎn)Z形折疊、沒有極耳方形電芯(tabless prismatic cells)，并針對電池治理體系采用一個(gè)的新穎方法。ATLIS首席執(zhí)行官M(fèi)ark Hanchett顯示，其秘訣在于熱治理。要想在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)充電，就須要迅速將電子注入電池，并操控?zé)嶝?fù)荷。

　　在充電最初時(shí)，ATLIS電芯被加熱到高溫，以防止電池里面造成枝晶和鋰層并導(dǎo)致電池失效；接下來，在充電完畢時(shí)快速冷卻，以延伸電芯生命。

　　ATLIS與克萊姆森大學(xué)(Clemson University)簽定了一項(xiàng)為期三年的探討合同，一直在克萊姆森納米資料探討所(CNI)，與CNI創(chuàng)始人兼負(fù)責(zé)人Apparao Rao及其團(tuán)隊(duì)合作發(fā)展探討。

　　與現(xiàn)存電池設(shè)置不同，ATLIS電芯應(yīng)用定制化涂層來實(shí)現(xiàn)能量和功率之中的平衡，并將按比重發(fā)展調(diào)度，以適應(yīng)各樣機(jī)動(dòng)車。這點(diǎn)涂層和特殊的機(jī)械構(gòu)造，有助于改良能量容量和降低充電時(shí)間。

　　電芯詳細(xì)規(guī)格包括：

　　化學(xué)成分：鎳鎂鈷(NMC)，鈷應(yīng)用率低；

　　沒有極耳負(fù)極和正極方形設(shè)置；

　　可實(shí)現(xiàn)最好熱功能的專有構(gòu)造；

　　尺寸：32Ah；

　　能量密度：大于500Wh/L；

　　2000次迅速充電重復(fù)；

　　專為高負(fù)荷重復(fù)、高負(fù)荷運(yùn)用案例而設(shè)置。

　　2022年底，ATLIS將公布一系列電動(dòng)卡車。ATLIS計(jì)劃制造不同的電芯，為其提供能源。同一時(shí)間，也將為利基市場的企業(yè)提供超迅速充電電池。XP平臺(tái)具備可配置電池、四個(gè)獨(dú)立的牽引電機(jī)，以及各軸智能獨(dú)立調(diào)轉(zhuǎn)方向。

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