華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會當(dāng)前推出的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前5個月，全中國新燃料車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達(dá)96.7萬輛和95萬輛，均同比增添2.2倍。外媒持續(xù)關(guān)心華夏新燃料車子尤其是純電動車子范疇進(jìn)行概況，以為華夏不但在制造生產(chǎn)方面具備優(yōu)勢，在塑造自助品牌方面也有龐大潛力。

美國《紐約時報》報導(dǎo)以為，隨著電動化成為車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行方向，華夏在構(gòu)建工廠方面積累優(yōu)先優(yōu)勢。越來越多慣例跨國車子生產(chǎn)商將制造基地設(shè)立在華夏，比如德國大眾最近最初在華夏開設(shè)第三家電動車子工廠。華夏新燃料車子根基設(shè)備的不停改善以及寬廣的市場體積，是迷惑跨國車企的要緊原因�！叭A夏曾經(jīng)具有的充電樁數(shù)量，是全球其它地域總和的數(shù)倍�！眻髮�(dǎo)援引專注于亞洲電動車子產(chǎn)業(yè)的全家征詢企業(yè)的剖析指明，跨國車企普及看好華夏市場持續(xù)增添的花費(fèi)潛力。

英國《金融時報》刊文指明，華夏新燃料車子資產(chǎn)生態(tài)和合一進(jìn)行環(huán)境不停改良，原土品牌日漸遭到客戶鐘情。文章援引本年3月針對華夏客戶的一項考查顯現(xiàn)，未來半年有買車意向的潛在消費(fèi)者中，半數(shù)以上會抉擇華夏國產(chǎn)物牌，而2016年這一比重僅為20%左右。此中，26歲之下接受采訪者偏向于購置原土自助品牌車子，在各年齡段潛在客戶中比重最高。

“德國之聲”網(wǎng)絡(luò)報導(dǎo)指明，華夏新燃料車子市場的快速增添，離不開低碳環(huán)境保護(hù)進(jìn)行理念的普遍。源于對環(huán)境保護(hù)的日漸重視，眾多大都市正好放緩汽油車子的進(jìn)行速度，混合能源、純電動車子的市場份額漸漸上升。

華夏新燃料車子國度大數(shù)據(jù)聯(lián)盟相干匯報顯現(xiàn)，不但在大都市，華夏農(nóng)村地域的小型純電動乘用汽車市場場份額也在迅速增添。對此，日本《日經(jīng)亞洲點(diǎn)評》網(wǎng)絡(luò)報導(dǎo)以為，這由于華夏電動車子品牌性價比的提高。報導(dǎo)發(fā)覺，緊湊型營運(yùn)電動車子在華夏農(nóng)村地域大受歡迎。日前，價值不超越10萬元國民幣的車型，約占華夏電動車子銷售數(shù)量的1/4。文章估計，到2025年，華夏新燃料車子年銷售數(shù)量將達(dá)到500萬輛左右，電動車子在大眾市場和中端市場的掩蓋面會進(jìn)一步擴(kuò)大。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報導(dǎo)以為，華夏電動車子在價值、設(shè)置和素質(zhì)上的概括競爭力較強(qiáng)，拓展國外市場具備明顯優(yōu)勢�！霸诘吞祭顺钡耐七M(jìn)下，華夏電動車子業(yè)將迎接很大進(jìn)行。”