6月11日，新型沃爾沃XC60正規(guī)到市場，新款汽車包括48輕混車型和插電式混動車型，共計9款車型——48V輕混車型售價區(qū)間37.39-47.49萬元，RECHARGE T8插電式混合能源體系車型售價區(qū)間52.79-60.39萬元。

新型沃爾沃XC60的到市場，又激發(fā)大家對奢華中型SUV市場競爭的熱議。沃爾沃XC60是否對同級BBA車型發(fā)生銷售數(shù)量威脅呢？仍是接著擴大關(guān)于老對手凱迪拉克XT5(參數(shù)|相片)的現(xiàn)存優(yōu)勢呢？

銷售數(shù)量上難以超過BBA

上面的表格中列出了最近幾年相干豪車品牌中型SUV的銷售數(shù)量，這包括日前第一陣營的寶馬、奧迪、奔馳，也包括第二陣營的凱迪拉克、沃爾沃。

從沃爾沃的方位來看，自然是期望能夠超過寶馬、奔馳、奧迪的銷售數(shù)量，映入第一陣營�？墒牵�愿望是美沒有問題，現(xiàn)事實骨感的。從銷售數(shù)量的數(shù)據(jù)來看，沃爾沃XC60(參數(shù)|相片)的銷售數(shù)量與BB三家豪車品牌的同級車型比較，不容易望其項背，其間的差距不但無縮短，況且有擴大趨向。

以寶馬X3(參數(shù)|相片)為例。寶馬X3是三家BBA中銷售數(shù)量最低的，可是，沃爾沃XC60的銷售數(shù)量占到寶馬X3的比例是一年年下調(diào)。

2018年，這一比重是133%；2019年，這一比重是51%；2020年，這一比重是46%；2021年前4個月，這一比重是44%。

因而，市場的銷售數(shù)量曾經(jīng)表達，沃爾沃XC60要想超過寶馬，短時代不容易達成這樣的一種任務(wù)，只能做長久籌算。因而，少許網(wǎng)上的輿論以為，新型沃爾沃XC60的到市場，將對奧迪、寶馬、奔馳帶來強勁的威脅，只能是顯示一下決心。

與凱迪拉克才是真對手

但從凱迪拉克XT5的銷售數(shù)量走向來看，沃爾沃XC60仍是可行有眾多的事宜要做的。

沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5才是真實的一對。

相對而言，凱迪拉克XT5愈加年青。凱迪拉克XT5在2015年11月才在迪拜世界車交會全世界首次發(fā)布，第二年，2016年4月12日才在華夏到市場。也因而，凱迪拉克XT5的銷售數(shù)量直到2016年才有統(tǒng)算。

2008年4月沃爾沃XC60初次在華夏市場展示，時隔一年后以進口方式導(dǎo)入華夏，2014年在成都工廠下線并到市場出售。

更早在華夏市場到市場的優(yōu)勢，并未給沃爾沃XC60帶來太長時間的優(yōu)先。凱迪拉克在華夏市場到市場第一年的時刻，落后沃爾沃XC60將近5000輛，可是第二年，2017年，凱迪拉克XT5就大賣，高于沃爾沃XC60多達2萬多輛之多。2018年，凱迪拉克XT5銷售數(shù)量更比沃爾沃XC60多出3萬多輛。

還不錯，2019年，沃爾沃XC60實現(xiàn)反超。2020年盡管稍微落后，可是與凱迪拉克XT5的銷售數(shù)量差不多相差沒有幾。2021年前4月，沃爾沃XC60則真實拉開了與凱迪拉克XT5的距離。

全體來講，沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5才是真實的競爭對手，雙方銷售數(shù)量高低互相纏繞，2021年誰才具有更高銷售數(shù)量，還須要時間檢測。

再從產(chǎn)物自身來相比

以沃爾沃XC60 2022款 B5 四驅(qū)智遠奢華版與凱迪拉克XT5 2021款 2.0T 四驅(qū)最貴型為相比車型。

起首看兩款車的體積尺寸。沃爾沃XC60長寬高區(qū)別為4708/1902/1658毫米，軸距是2865毫米。凱迪拉克XT5的長寬高區(qū)別為4813/1903/1686毫米，軸距是2857毫米。可行瞧出，沃爾沃XC60車身尺寸相對劣勢，可是軸距卻有優(yōu)勢。因而，兩款車在體積尺寸方面互有優(yōu)劣，不分高下。

再來看能源。沃爾沃XC60交換裝扮的B4、B5啟動機，此中B4啟動機第一大功率145kW、第一大扭矩300�！っ�；B5啟動機第一大功率184kW、第一大扭矩350�！っ�。能源體系第一大的特點是48V輕混體系的加入。這帶來了更低的油耗。B4啟動機版本工信部概括油耗為7L/100km、B5啟動機版本為7.4L/100km。變速箱沃爾沃配置了8擋自動。

凱迪拉克XT5配置2.0T啟動機，第一大功率174kW、第一大扭矩350�！っ�。凱迪拉克同一時間也有48V輕混體系，可是其功率相對要低少許。官方油耗同樣也是7.4L/100km。凱迪拉克配置的是9擋手自一體變速箱。

在智能配置上，沃爾沃則顯得更有優(yōu)勢，這關(guān)于當(dāng)前的客戶來講，也許更有迷惑力。沃爾沃XC60比較凱迪拉克，多出的智能配置包括有車道偏離提前警告體系、車道協(xié)助維持體系、公路交通標(biāo)識辯別體系、疲勞駕馭、陡坡緩降。而凱迪拉克XT5多出的配置則包括并線協(xié)助、倒車車側(cè)提前警告體系等等。

再從價值上看，凱迪拉克XT5共計有6款車型，價值從33.27萬元起，最高47.27萬元。新型沃爾沃XC60的48V輕混車型同樣有6款車型，最低款37.39萬元，最高款車型為47.49萬元�？尚幸姷�，新型沃爾沃XC60不但比較老款產(chǎn)物在價值上有所提升，相對凱迪拉克XT5，價值上也更高少許。

可行見到，沃爾沃XC60剛剛公布新型車型，在市場上有更沒有問題新款汽車效應(yīng)�？墒�，在未來的市場競爭中，沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5能否能夠拉開銷售數(shù)量差距，還真不好下結(jié)論。期望客戶能夠有本人愈加適合本人的明智抉擇吧。