BEIJING車子在之前發(fā)展了品牌煥新，整合了原來的北京車子和北汽新燃料，并公布了最新系列車型BEIJING X7，具有越級(jí)的車身大小和充滿科技感的三聯(lián)屏交互體系。網(wǎng)上汽車市場(chǎng)據(jù)悉，從2022年起，BEIJING車子將公布X7 PLUS、最新X5、最新X3以及代號(hào)為C46的純電動(dòng)車型。此中，X7 PLUS和最新X5均采納了華為鴻蒙體系，估計(jì)在智能交互能力上有較大水平的進(jìn)級(jí)。（下圖為BEIJING X7）

BEIJING車子在2020年6月正規(guī)到市場(chǎng)了品牌煥新后的首款車型BEIJING X7，只是隨后的1年多時(shí)間里，并未最新產(chǎn)物再推向市場(chǎng)。而BEIJING品牌的全體銷售數(shù)量也無由于X7的到市場(chǎng)有較大改觀，本年1-5月品牌全體上限量在1.6-1.7萬輛之中，并未躋身主盛行列，須要持續(xù)豐富產(chǎn)物矩陣，滿足更多使用者要求。2022年，BEIJING車子會(huì)到市場(chǎng)X7 PLUS和最新X5，此中X7 PLUS估計(jì)是現(xiàn)金X7的進(jìn)級(jí)改款，具有全景天窗和多項(xiàng)智能協(xié)助駕馭體系，軸距依然是2800毫米，超越現(xiàn)金豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)。

最新X5則是真實(shí)意義上，新品牌下的第二款產(chǎn)物，裝載L2.5級(jí)頂級(jí)駕馭協(xié)助、AR-HUD、電子外后視鏡等。而且上述兩款車型都采納了華為鴻蒙車機(jī)體系。本年上海車交會(huì)時(shí)期，北京車子曾經(jīng)宣告將和華為在智能化范疇展開深度合作，并將結(jié)合塑造@me智能化平臺(tái)，全角度布置情景化座艙、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕馭等范疇。憑借華為的車載智慧效勞解決方案以及自帶的流量，也能讓BEIJING車子獲得更多的關(guān)心。

而在2023年及今后，BEIJING車子則會(huì)到市場(chǎng)最新X3，獲悉這車專為年青使用者以及新中產(chǎn)家族塑造，將采納類機(jī)甲形象、全大小大屏以及公主副駕等，具有最高288N·m的能源輸出，估計(jì)主打10萬元及之下市場(chǎng)。C46則是這次最新曝光的產(chǎn)物，是一款最新情景化跨界車，鑒于純電動(dòng)平臺(tái)塑造，具有舒適體積、智能健康配置以及L3自動(dòng)駕馭等。