自從奔馳公布了2.0T的大G后，業(yè)界罵聲一片，一輛圖騰級的產(chǎn)品，從來皆是V8，突然少了4個缸，好多人都難以接納，更令人氣憤的是，即便是2.0T的大G，落地都要170多萬，假如G350只賣70萬，想必網(wǎng)友們的掌聲，也會更劇烈些。

咱們身后的這臺大G，仍是日前最為強悍的版本，自從V12的G65停產(chǎn)后，G63就成了現(xiàn)金實體店，G級中的王者，它的這臺4.0TV8雙渦輪增壓啟動機，往日也裝載在CLS63 AMG上，比平凡版本的G500強得不止一絲點，第一大功率585馬力，第一大峰值扭矩850牛米，連賓利添越都自嘆不如。

車漆也是月光石灰，更能襯托出功能車的水平，直瀑式的進氣格柵，顯得十分有氣勢，幾何多光束LED大燈，顯得炯炯有神，車側(cè)采納了22英寸倍耐力的蝎子胎，書包胎的形象，全無違和感。

G級，最經(jīng)典之處，仍是方盒子外形，金屬的開關門聲，不論換代仍是改款，這點東西都不會輕易改變，前置四驅(qū)，全時四驅(qū)。

內(nèi)部裝飾方面，則在現(xiàn)金G級(參數(shù)|相片)上，更為考究少許，做工和用材都非常上乘，雙聯(lián)屏的設置，真的是十分經(jīng)典，機動車指導價222.88萬元，現(xiàn)車含花費稅加價75萬元出售，加價后含花費稅出售總價297.88萬元，落地在330多萬左右。

G級，為什么加價幅度那么大？最重要的仍是金貴，起碼，統(tǒng)一等級，寶馬和奧迪，連和它叫板的車型都不太找獲得，只能說相當?shù)哪且恍�，諸如V8版的英菲尼迪QX80(參數(shù)|相片)，豐田紅杉(參數(shù)|相片)，雷克薩斯LX570(參數(shù)|相片)，日產(chǎn)途樂(參數(shù)|相片)等。

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