要說日產(chǎn)這種品牌，不但是國家內部客戶非常喜歡，在國外市場也具有巨大的使用者團體。

它一直著力于滿足更多家用車的要求，因而麾下車型多以素質出色、價值親民、產(chǎn)物力優(yōu)異為特點。此中逍客便是一種典范代表，國家內部客戶對其定然不會陌生，即便第二代車型服役超7年，但依舊能維持月銷售數(shù)量破萬的成績，聲量與能見度均十分高。

只是話說回來，眼下最新一代奇駿都要到市場了，最新一代逍客還會遠嗎？本來早在本年2月下旬，日產(chǎn)就曾經(jīng)發(fā)表了逍客國外版的最新車型官圖，而新型日前在部分國度曾經(jīng)到市場，想來國產(chǎn)版本的到來也很臨近了。在此此前，咱們借助國外版的消息，理解一下新一代逍客有何特點。

起首來看外貌設置，最新一代逍客讓人的第一感受便是愈加年青了，這也許是由于采納了全新的“V-Motion”家庭化設置言語，與最新一代奇駿有幾分類似，前臉線條顯得十分鋒利，尤其是兩側C字型的分體式大燈組，更表現(xiàn)出日產(chǎn)全新家庭特征。而標記性的梯形格柵依舊無缺少，匹配前臉大批直線條和折角，營制出很可以的硬朗感。

而來到新款汽車側方，私人感受它的全車外部線條仍是維持了前兩代車型的根本形象，但得益于線條的改動，讓人感受是外部線條更富有棱角。而依照日產(chǎn)官方推薦，最新一代逍客(參數(shù)|相片)的大小也獲得了提高，長寬高比現(xiàn)金區(qū)別增添35/32/25毫米，軸距加長20毫米，提高了它在體積方面的優(yōu)勢。

假如你對最新一代奇駿(參數(shù)|相片)充足理解，那末對最新一代逍客就不會陌生，他們的內部裝飾言語一脈相承，在保持實用性的根基上，營制出不俗的科技氣氛，例如全液晶儀表和懸浮式中央控制系統(tǒng)屏的加入，就有用提高了科技材質觸感，在日前逍客所處的細分市場中，這算是相比出色的水平了。細節(jié)上，最新一代逍客也料理得很到位，像皮質、頂級縫線工藝、木紋飾板等均有顯露。

最要害的仍是在能源部分，這一次國外版逍客放棄了自吸啟動機，將采納由奔馳提供的1.3T渦輪能源，并輔以12V輕混體系，提供兩種不同調校，第一大功率區(qū)別為140馬力和157馬力，但變速箱依舊是手動和CVT，不知屆時引入國家內部后能否還會有新的能源調校版本。

總結：作為日產(chǎn)物牌日前SUV陣營的主力，逍客切實在好多方面正華夏內客戶的下懷，而換代版本在顏值水準上拔高了不少，又采納了奔馳能源，假如引入國家內部后與現(xiàn)金價值相差沒有幾，你會扶持嗎？