常駕車上路的友人許多會碰到被石子蹦到遮風(fēng)玻璃的概況，而這時許多數(shù)人都會抉擇更換一整塊玻璃，本來假如破損面積適中，可行抉擇此外一個補救方法——玻璃修繕。

　　玻璃修繕的原理相似用蛋清補玻璃的概況，將液態(tài)膠質(zhì)填充到破損處，接下來再發(fā)展固化。玻璃修繕具備操作時間短、價值較輕的優(yōu)勢，可是其單一性也十分顯著，便是只能修繕前風(fēng)擋玻璃上的小裂縫或小傷口。

　　通常車子上安裝的玻璃都有兩種，鋼化玻璃和夾層玻璃。夾層玻璃具備較高的抗穿透能力，在破碎后仍能維持必定的能見度，多被利用于前風(fēng)擋。鋼化玻璃則最重要的安裝在車門和尾門上。

　　夾層玻璃是指用一個透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之中，把塑料的強韌性和玻璃的剛硬性聯(lián)合在一同的玻璃，正是這類構(gòu)造特性讓得它有修補的機會，而鋼化玻璃遭到?jīng)_撞破碎時會碎裂成沒有數(shù)蜂窩狀鈍角小顆粒，只能更換，沒得商量。

    一款原廠正品的前風(fēng)擋玻璃常常價格不菲，既然玻璃修繕價值較輕，那末是非是甚么樣的破損全能修繕呢？實是卻非如許，一朝玻璃曾經(jīng)分裂分離或者破損面積過大，皆是不可修繕的。

　　若是裂紋很大，修補費率會與換塊新玻璃不相上下，還會留住顯著的修補蹤跡。因而，車子玻璃的修補，在小破損的概況下采納，才能達(dá)到省時省錢的目的。比如在快速道路上被前車卷起的小石子打到玻璃上的破損，假如尺寸不超越2厘米是十足可行修繕的。

　　只是要注意的是，玻璃產(chǎn)生破損后要盡快修繕，由于車子在駕車進(jìn)程中，風(fēng)擋玻璃不僅承擔(dān)著風(fēng)阻，也不斷的遭到觸動，時間一長，本來的小裂紋就可能在不知不覺中變成大裂紋。此時玻璃修繕也是愛莫能助了，只能更換整塊玻璃，假如汽車主人還無上單獨的玻璃險，那可就有些窘迫了。