奔馳的焦點產(chǎn)物沒有疑便是S級奢華小汽車，而在1972年、編號W116的280S、280SE和350SE則是初次被官方正規(guī)命名為“梅賽德斯-奔馳S級小汽車”。本期改造案例推薦的便是一輛稀有的1972款奔馳280SE，表里都做了體系的翻新修繕，況且還改造了空氣吊掛。

    汽車主人Ji毫米y Uria是來源洛杉磯的發(fā)燒友，此前他還弄了一輛1972款奔馳280SE。那臺不過修繕，除了改造輪組，就沒做其它改造了。盡管那臺仍是他的平常代步車，可是確信不會閑著，改造計劃那是預(yù)謀已久。可是源于能源體系碰到少許難題，改造計劃就只能擱置了。而Ji毫米y在網(wǎng)上尋覓解決方案的時刻，他又見到了一輛72款奔馳280SE。

    第一大區(qū)分便是他那臺280SE是裝載V6引擎，而這臺而是3.5升V8引擎，十分稀有。況且仍是歐規(guī)的右舵版本，更要緊的是在美國也可行合法上路。很顯著像Ji毫米y這類死忠，碰上這類稀罕貨那便是三個字：買買買！

    買回來起首便是修繕和翻新，包括外貌和內(nèi)部裝飾，奔馳280SE的每一種細(xì)節(jié)全沒放過�？尚幸姷杰嚿砻恳惶庡冦t件都閃亮如新，十分精致。況且玻璃和燈罩這點易老化的部件也全換了新的。車身漆面愈是花了心理，運(yùn)用奔馳經(jīng)典的灰色油漆，外表十分閃亮有材質(zhì)觸感。

    這成色根本便是剛離廠的狀況，基本見不出是四十歲高齡的老家伙。
    
    這臺奔馳280SE的外貌并未做多少改造，點睛之筆便是這套14寸OME鏡面輪轂。復(fù)古色形象配上復(fù)古的白邊車胎，簡直完美。

    自然整車第一大的改動便是改造了空氣吊掛，讓車身可行干脆舔著路面。

    運(yùn)用的是Universal Air Suspension空氣吊掛體系，后備箱里放置了兩臺Viair 480c緊縮機(jī)以及一種5加侖的氣罐。

    比較外貌，內(nèi)部裝飾部分的翻新修繕就更麻煩了。真皮椅子和木質(zhì)飾板不需要說四十年，便是四年都會有顯著老化的蹤跡。另有那一些橡膠制品以及塑料按鈕，就沒一種能讓你省心的。

    幸好洛杉磯有不業(yè)余的老爺車修繕車房，可行徹翻新這點老家伙。全部部件能訂的訂，買不到就本人做，搗鼓了一種月后根本是規(guī)復(fù)了離廠的狀況。這臺奔馳280SE的內(nèi)部裝飾細(xì)節(jié)也十分講究，象牙白的方向盤愈是極具蠱惑力，況且汽車內(nèi)部異味和異響還不用擔(dān)憂。

    關(guān)于這點年事已高的經(jīng)典老車，作廢場一律非是他們的歸宿，精細(xì)呵護(hù)這點產(chǎn)業(yè)杰作是對老一輩工匠起碼的尊重。