源于某些原因，國家內(nèi)部市場的功能車都十分不便宜。原本像野馬這類平民超跑，就由于一種V8大心臟而賣到了豪車的價值。是以比較以下裝載小排量渦輪增壓引擎的小鋼炮們就實惠多了。而福克斯ST作為最純粹的手動小鋼炮，也迎接了一次中期改款。本期改造案例推薦的便是由FSWerks改造的2015款福特�？怂筍T。

    作為初學(xué)級功能車，福克斯ST的價值并未那末遙不可及。況且充足的能源匹配上沒有問題手動變速箱，再加上犀利的底盤調(diào)校，�？怂筍T的駕馭樂趣也是有目共睹的。裝載2.0升EcoBoost渦輪增壓引擎，原廠能源為252馬力、345牛米。盡管能源數(shù)據(jù)其實不突出，但驅(qū)動1.45噸的小�？怂谷允鞘�分充足的。況且福克斯ST是采納前輪驅(qū)動，是以過剩的能源其實不是好事。改款前的�？怂筍T就有十分顯著的扭矩調(diào)轉(zhuǎn)方向等難題，尤其是過彎的時刻會更考驗駕馭者的技藝。盡管2015款改進了少許，但那一些難題也仍是存留的。

    可是FSWerks本次改造又大幅加強了能源，這下確信是要更暴躁了。它們給�？怂筍T的引擎更換了定制的中冷器和進排氣體系，接下來是刷了COBB ECU電子程序。改造達成后是將扭矩提高了108牛米，超越450牛米的輸出曾經(jīng)是�？怂筊S的等級了，只靠前輪這些附致力確信是不夠的。

    至于外貌方面，福克斯ST原廠的設(shè)置曾經(jīng)很夠味了，容易的換一套大輪轂即可。這一次它們采用的是19寸的Rotiform mono-block LVS輪轂，密輻的設(shè)置和槍灰色的涂裝都很有戰(zhàn)斗氣息。與之配合的是馬牌ExtremeContact DW高功能車胎，規(guī)格為235/35R-19。

    底盤部分也做了強化改造，換上了H&R避振體系、COBB Tuning防傾桿等。況且還下降了底盤高度，有助于加強穩(wěn)固性并抑制側(cè)傾。

    這一次改造不但沒加甚么點綴的部件，還減掉了一種。�？怂筍T標(biāo)記性的雙六邊形排氣尾喉仍是很有設(shè)置感的，換成平凡的圓形排氣怎樣都差點意思。

    內(nèi)部裝飾部分也沒做改動，�？怂筍T原廠的設(shè)置也是可行的。

    本次改造獨一的特點便是這套Rotiform輪轂，給全體形象加分不少。至于能源部分，可行說改了也不如不改，至少這套車胎是駕馭不了。