比亞迪的DM-i混動車型發(fā)表以來，一直有著很高的市場熱度，在剛剛往日的5月份，比亞迪的DM混動車型共售出12970輛，同比增添458.3%。這仍是產(chǎn)能受限的前提下，假如產(chǎn)能提高，銷售數(shù)量會進一步提高。

有好多人好奇，比亞迪的DM-i混動真的有宣傳的那末好嗎？跑多遠能夠把油錢省回來？是非是像好多人說的那樣，混動車省油不省錢呢？

宋PLUS DM-i廠家指導價是14.68萬元到16.98萬元。宋PLUS汽油版的廠家指導價11.58-14.38萬元。同為尊貴型，DM-i版本高了2萬元，這兩萬元到底值不值，多久能夠把這種差價省回來？

DM-i省油不省錢？

好多人一提到混動便是省油不省錢，難題是你真的算過這筆賬仍是人云亦云呢？今日咱們馬上來好好算一下，DM-i混動到底能不行省回油錢？

1、無充電要求

依據(jù)小熊油耗的大數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，宋PLUS汽油版本的汽車主人眾測油耗是9.52升，而宋PLUS DM-i(參數(shù)|相片)的饋電油耗在5升以內(nèi)，咱們就算依照5升計算，就算你無充電要求，一直是饋電顯現(xiàn)，油耗的差值也有4.5升，依照一年行進1.5萬千米，油價依照6.7元每升計算，DM-i版本每年大約可行省下4500元的油錢，大約4-5年就可以夠省回差價。

2、有充電要求

假如你有充電要求，dm-i版本就更省錢了，咱們假設你每天上下班通勤皆是純電行進，偶爾出遠門是加油行進，每年1萬千米的路程是純電行進，也便是說你每年只要要用油跑5000千米。而50公里版本的電池容量是8.3度，咱們把純電續(xù)航打個折，就假設能夠?qū)嵸|(zhì)行進40千米。這樣的話，須要消費的費率便是335元的油錢和1000元的電費，每年大約能夠節(jié)省8000元的油費，也便是大約2年就可以夠省回差價。

是以，那一些說甚么混動車型省油不省錢的，皆是鍵盤俠罷了，DM-i混動盡管車價高了2萬，可是便是能夠省錢，唯有你開兩年就賣。

其它差別

除了能夠省錢以外，DM-i混動另有其它方面的優(yōu)勢，也是不容忽視的。

1、駕馭感觸。DM-i混動在駕馭感觸上要優(yōu)于汽油車，在中低速概況下，它皆是運用電機行進，啟動機不過作為啟動機運用，而熟悉電動車的人都曉得，電機的效力特性是和汽油車不一樣的，它的能源隨叫隨到，無磨蹭，能源輸出更為平順，在城區(qū)行進的概況下，能源也要更輕快。

2、配置差別。盡管同為尊貴版，可是汽油版和混動版的宋PLUS在配置上各有優(yōu)劣，汽油版車型多出了主動剎車、自適應巡航、車道維持這一套主動平安體系，而混動版本多出了電動后備箱、胎壓顯現(xiàn)、分區(qū)空調(diào)、前霧燈、多層隔音玻璃、揚聲器也多了三個，究竟誰的配置更實用，見仁見智吧。

3、政策差別。DM-i車型是插電混動車型，享受政策補助，部分地域可行上綠牌，關(guān)于一直搖不到汽油車目標的友人來講，DM-i車型的優(yōu)勢很大了。

電池質(zhì)保

另有一種老生常談的難題便是，換電池的費率難題，好多人張口閉口便是，換電池便是幾萬塊錢，辛苦省的油錢又搭進入了。可是難題是，比亞迪的新燃料車型，能源電池電芯一直是終身保修的啊。況且有些4S店由于沒有辦法更換電芯，一朝電池出難題皆是干脆更換電池，哪里有甚么換電池的費率難題呢？

是以從以上可行瞧出，盡管價值貴了2萬元，可是不論是行進素質(zhì)、油耗、仍是支持政策方面，DM-i車型都優(yōu)勢顯著，體會提高相當大，這才是為何好多人說比亞迪的DM-i混動是要革汽油車的命，相關(guān)于2萬元的差價來講，咱感覺是值得的，甚而再加2萬皆是值得的。