依據(jù)該進(jìn)行計劃，本年內(nèi)廣州爭取建成開通十四號線一期、二十一號線、廣佛線(燕崗至瀝滘)等3條軌道線路，屆時軌道總路程挨近500千米，運營路程全中國第三，全球前十，彌補從化“缺鐵”短板，全市11個行政區(qū)均有軌道交通掩蓋;同一時間，達(dá)成全年改良調(diào)度及新開不少于35條公交線路事業(yè)任務(wù)，增強公共交通薄弱地域以及新開地鐵新線站點公交接駁效勞，進(jìn)一步提高公交效勞掩蓋的廣度和深度;聯(lián)合廣州大道快速便捷化改裝，改良廣州大道公交線路，塑造廣州大道高素質(zhì)公交外出效勞。

　　2018年內(nèi)，廣州還將新建開通100千米公交專用道，要點對進(jìn)出城渠道和原蘿崗區(qū)專用道掩蓋盲區(qū)發(fā)展掩蓋，屆時公交專用道總路程將突破500千米;同步發(fā)展的另有加速推進(jìn)廣州市公交電動化事業(yè)，本年廣州將新加或革新的公交車100%采納純電動公交車，力爭在年底前實現(xiàn)全市推廣運用純電動公交車超越10000輛;另外，廣州還將推進(jìn)公交、地鐵全中國交通一卡通的利用，為社會公眾提供普適、方便的一卡通暢效勞。

　　廣州交委顯露，隨著廣州“公交城市”組建事業(yè)的不停深入，掩蓋更廣、素質(zhì)更高、更可持續(xù)、更具廣州特點的多形式都市公共交通概括體制將一步步建成。