近兩年來(lái)，阜城公共交通工作進(jìn)行快速，公交場(chǎng)站建造步伐不停加速，鴻升中學(xué)、華僑溝和阜太路3個(gè)首末站名目已建成并投入運(yùn)用，市政要點(diǎn)工程公交六場(chǎng)、七場(chǎng)計(jì)劃2018年12月底前建成并投入運(yùn)用。新公交二企業(yè)、公交八場(chǎng)、城南新區(qū)公交樞紐站、客運(yùn)北站公交樞紐站、生態(tài)園(二期)公交首末站的用地規(guī)劃、立項(xiàng)報(bào)批、選址建造等也在有序推行。

　　尤其是2016年被確定為第一批省級(jí)“領(lǐng)先進(jìn)行公共交通示范都市”以來(lái)，阜城已改良、拉伸、調(diào)度公交線路35條，新辟線路9條，開(kāi)通定制通勤專線2條，投放120臺(tái)新燃料油電混動(dòng)空調(diào)公交車，公交效勞品質(zhì)日漸提高，市民外出愈加便利。

　　2018年，阜城計(jì)劃新加300臺(tái)新燃料空調(diào)公交車，綠色公交機(jī)動(dòng)車占比將達(dá)到70%以上。力爭(zhēng)電子站牌的比重占站點(diǎn)數(shù)量的10%以上，公交專用道總長(zhǎng)度達(dá)25千米，萬(wàn)人公共交通機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)12標(biāo)臺(tái)，都市公共交通駕馭員“人車比”達(dá)1.5:1。同一時(shí)間，推行智能公交建造，實(shí)現(xiàn)掌上公交和掃碼支付，接著擴(kuò)充“定制公交”線路，推廣通勤班車等特點(diǎn)外出效勞，滿足不同團(tuán)體、不同檔次的外出要求，為居民提供更高品質(zhì)的外出環(huán)境。