駕馭更輕松乘坐更舒適

　　外形美觀大方、汽車內(nèi)部寬敞明亮、乘坐安靜舒適……現(xiàn)在一臺(tái)輛新燃料純電動(dòng)公交車穿梭在綿竹市的大街小巷，成了綿竹節(jié)能減排事業(yè)的一道靚麗風(fēng)景。以前慣例能源公交車換成了環(huán)境保護(hù)安靜的新燃料公交車，轟鳴作響的啟動(dòng)機(jī)聲消失了，車尾的黑煙也無了。說起這一浮動(dòng)，每天乘坐810路公車從綿竹西南鎮(zhèn)檀興村趕往綿遠(yuǎn)鎮(zhèn)的賴思敏大姐感受良多，賴大姐叮囑記者：“此刻的公交車特別寬敞，車內(nèi)面又潔凈，更要緊的是無噪音，坐起又舒服，一路安安靜靜的就到站了。”

　　6月12日上午11點(diǎn)，當(dāng)記者來到位于綿竹市西南鎮(zhèn)檀興村的恒達(dá)運(yùn)輸企業(yè)新燃料公交車充電站時(shí)，810公交線路的駕馭員徐曉明駕馭著一臺(tái)純電動(dòng)公交正回站補(bǔ)電。談起此刻的純電動(dòng)公交，徐師傅也是贊不絕口：“純電動(dòng)公交操作比慣例公交省力，不用踩離合，不用掛檔。汽車能源強(qiáng)勁，開起就跟家庭用小車一樣，十分輕松。”

　　徐師傅叮囑記者，他駕馭的810線路往返西南鎮(zhèn)和綿遠(yuǎn)鎮(zhèn)之中，單程大約18千米，他從早上6點(diǎn)出發(fā)，駕馭這輛純電動(dòng)公交車曾經(jīng)往返了3趟，行進(jìn)路程近60千米，儀表盤顯現(xiàn)日前機(jī)動(dòng)車剩余電量約40%，“咱趁著休息時(shí)間給汽車補(bǔ)電，補(bǔ)到90%以上，就夠下午跑的了。”徐師傅說。

　　運(yùn)營本錢大幅下調(diào)

　　新燃料純電動(dòng)公交節(jié)能減排成效明顯，也讓綿竹的天空變得更藍(lán)。在運(yùn)營公司看來，新燃料公交車也讓公司運(yùn)營本錢下調(diào)。

　　綿竹恒達(dá)運(yùn)輸企業(yè)總經(jīng)理王洪給記者算了一筆賬：以恒達(dá)企業(yè)前期綿竹至廣濟(jì)44座城鄉(xiāng)公交大巴車為例，往返路程34千米，整天按7個(gè)往返，平均日運(yùn)轉(zhuǎn)230千米，月平均運(yùn)轉(zhuǎn)路程按28天計(jì)算為6440千米。運(yùn)用CNG能源經(jīng)統(tǒng)算平均為每月1100立方，全月能源消耗為2970元，平均價(jià)值為0.46元/千米。

　　而運(yùn)用同車型座位數(shù)的純電動(dòng)新燃料大巴車，能源消耗按平均電價(jià)0.47元/度計(jì)算，每千米平均耗電0.55度約為0.26元，全月能源消耗為3542度電，價(jià)值為1665元。

　　在同線路、班次、路程的前提下，純電動(dòng)大巴車與燃?xì)廛囘\(yùn)營本錢月能源消耗降低1305元，全年降低1.566萬元，而該線路為14輛車運(yùn)轉(zhuǎn)，共降低能源本錢21.924萬元。節(jié)約能源經(jīng)營本錢達(dá)43.9%。汽油車子與純電車子的費(fèi)率比較，將節(jié)約本錢達(dá)60%以上。

　　王洪顯示，新燃料電動(dòng)公交車優(yōu)勢很顯著，而且國度對(duì)買車有必定補(bǔ)助，不但節(jié)能環(huán)境保護(hù)，運(yùn)營本錢也大大下降。自2015年底以來，企業(yè)已連續(xù)革新90臺(tái)新燃料純電動(dòng)公交車，并將接著鼎力推進(jìn)。