“媒體日怎樣也那么多人?”這是昨天記者在第11屆廣州車交會上聽到四周同行們最多的感嘆。剛剛步入第十個年頭的廣州車交會媒體日人首攢動，香車靚女令人迎接不暇。

此屆廣州車交會的專題為“引領方向、駕馭未來”，在展會上可行瞧出車子進行趨向的一點端倪。記者注意到，新燃料車子可謂賺足了眼球，歐系的車企頗有默契地將新 燃料車作為展現要點，大有搶灘市場的意指。車聯網則成為車交會的另一大特點，新款汽車型許多搭載了不同廠家的智能網站平臺。

歐系新燃料車子亮劍

廣州車交會上，歐系慣例奢華車子依舊奪人眼球，但新燃料車子卻有異軍突起的氣勢。在車交會上，德系四大車企同一時間公布新燃料車的現象引人遐想。

詳細來看，大眾的純電動車“e-UP!”昨天正規(guī)展示，據事業(yè)人士推薦，這次展示正是為在華夏到市場預熱，估計明年就可以登陸國家內部市場。奧迪還不甘寂寞地公布了A3e-tron插電式混合能源車。

另外，奔馳全新一代的smartfortwo電動車在國家內部售價23萬元左右。寶馬方面，華晨寶馬自助開發(fā)的新型純電動車之諾昨天對外發(fā)表，該款續(xù)航路程達到150千米的純電動車將于2014年到市場。

歐系車企紛紛搶灘國家內部新燃料車子市場，能否會對自助品牌形成較大沖撞?對此，全中國乘用汽車市場場消息聯席會副秘書長崔東樹顯示，現階段歐系車企不過在試探市場，而比亞迪等自助品牌的產物已一步步老練，再加上日系車企發(fā)力要點其實不是新燃料車卻是中便宜車，這樣的格局有益于自助品牌接著占據優(yōu)勢位置。

與此同一時間，崔東樹以為，我們國家的新燃料車子私人花費市場的發(fā)動還尚需時日。他顯示，電動車某種意義上不過都市代步用車，家庭用有有限性。

實質上，車子公司在新燃料車子的布置頗顯謹慎。如華晨寶馬宣稱，其純電動車之諾明年將用租借形式到市場。崔東樹顯示，華晨寶馬此舉最重要的是為下降風險，客戶對新品的可靠性常常會有所擔心，經過租借的形式更簡單讓市場接納。

車聯網引爆五屏時期

記者注意到，在廣州車交會上，各品牌紛紛為新公布的車型加上了自研的車聯網平臺，并成為車企宣傳的要點。車聯網的營運流程加速，有望成為未來新的增添點。剖析人員指明，現在的花費電子資產被歸納為電話、電腦、電視與平板的“四屏”時期，隨著車聯網技藝的老練與普遍，可能得加上車子顯現屏，演變成為“五屏”時期。

昨天車交會正規(guī)公布第一款量產車型的觀致車子，把“含無償3G網站”打在展廳顯目位子，以車聯網概念迷惑眼球。據推薦，觀致車子成立于2007年，在塑造第一款車子的車聯網方面，企業(yè)先與微軟聯手達成了車聯網平臺QorosQloud的研發(fā)，而后又依靠華夏聯通3G技藝提供扶持。

上汽團體也為新款汽車型MG5裝載了最新的智能網站駕車體系和語言聲音駕馭體系，可實現“人車對話”和三網掩蓋功效。此外，長安車子、比亞迪和吉利車子等都公布了新版本的車聯網平臺。

針對車聯網的一步步普遍，易觀智庫全新的剖析以為，華夏的車聯網市場進行前景良好，全家獨大的格局將漸漸被打破，市場將向多元化轉變。一是由于在政策方面，智 慧交通被相干部門列入要點示范范疇;二是在市場方面，越來越多的車企參加到華夏車聯網市場競爭中來，尤其是國產物牌廠家，為市場提供愈加豐富的車聯網服 務;三是客戶方面，對車聯網的認識不停加深，況且由高檔向中低端客戶滲透，掩蓋范疇不停擴大。

易觀智庫估計，到2015年，華夏車子產量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯網利用和效勞滲透率或挨近10%的臨界點，市場范圍有望突破1500億元。

而車聯網這塊大蛋糕也引得到市場企業(yè)爭相布置。航天科技在剛往日的10月份投資設立江西車聯網子企業(yè)，加速推行車聯網名目。航天科技稱，未來隨著車聯網名目試點的成功，名目有望爆發(fā)式增添。

較早映入車聯網營業(yè)的四維圖新，在本年慣例收入不佳的概況下，將要點移到車聯網營業(yè)。此外，太極股份、榮之聯等企業(yè)也至今年踴躍涉足車聯網。