2013年洛杉磯車交會于本月20日在美國洛杉磯會議中心正規(guī)開幕，除展現(xiàn)50余款新款汽車外，這次車交會的一大專題是互聯(lián)車子。

互聯(lián)性是車子產(chǎn)業(yè)進行的要緊趨向，也是近年來各大車企踴躍涉入、客戶廣大關心的范疇之一。本屆車交會初次將往日僅占據(jù)媒體日小塊時間的“互聯(lián)車子展”步驟延伸至一天，邀請業(yè)界行家構成討論小組，深入研究互聯(lián)車子的未來利用和前景，并細致討論了“車載消息技藝能否須要準則化?”、“如何有用克服車載技藝帶來的開車干擾?”、“自動駕馭車子的市場前景如何?”等小組議題。

“全無疑問，互聯(lián)車子是大勢所趨，”來源麻省理工學院的探討員Bruce Mehler叮囑記者，“車聯(lián)網(wǎng)技藝曾經(jīng)周全啟航。”

當討論到“在扶持車聯(lián)網(wǎng)技藝進行的同一時間，能否有必需設立詳細的法則加以看管?”來源美國公路交通平安局(NHTSA)的首席委員Kevin Vincent回答說“NHTSA正好計劃頒布相干的政策，嚴刻節(jié)制駕車進程中運用手機等開車干擾舉止。”

車子生產(chǎn)商聯(lián)盟的總裁MitchBainwold持相同的觀點。Mitch指明，政府和相干部門理當勉勵平安開車，下降互聯(lián)技藝可能帶來的開車平安禍患;尤其是考量到日前不少汽車主人喜愛在駕車進程中接打手機、收發(fā)短信和郵件、登陸社交網(wǎng)絡、甚而上網(wǎng)購物等。

互聯(lián)車子的進行也為不少業(yè)表里企業(yè)帶來的新的機緣。例如全家名為Sprint Emerging Solutions Group的企業(yè)日前就在踴躍迎合互聯(lián)車子的趨向，計劃將本身進行成為車聯(lián)網(wǎng)技藝的大型效勞商。為達到這種指標，該企業(yè)近期采購了全家名為PinsightMedia+的企業(yè)，Pinsight和生產(chǎn)商、廣告企業(yè)和研發(fā)方干脆合作，提供搬動廣告、搬動商業(yè)、數(shù)據(jù)剖析等效勞。

互聯(lián)車子效勞企業(yè)Airbiquity的營銷副總Scott Frank點評說，互聯(lián)車子的終極指標是讓車子成為一種大型的沒有線裝置。要提速這一指標的實現(xiàn)，鑒于使用者數(shù)據(jù)采集和剖析、改良車聯(lián)網(wǎng)技藝和車載消息體系是要害。對此不同的企業(yè)正好采用不同的方案。

例如Telenav企業(yè)的商業(yè)進行總監(jiān)Niall Berkery就在發(fā)言時顯露，為了向汽車主人提供最改良、最便利的車聯(lián)網(wǎng)技藝，Telenav日前正好對麾下的0.35億使用者發(fā)展數(shù)據(jù)采集和剖析。

而Verizon Telematics企業(yè)則將數(shù)據(jù)采集對象選為了車隊。其頂級副總裁KevinLink在討論中提到，Verizon以為車隊是一塊老練的、具備市場潛力的市場，針對車隊的數(shù)據(jù)采集具備很高的投資回報率，Verizon曾經(jīng)從中得到了研發(fā)個性化導航體系等車載體系的相干啟示。

豐田則偏重于從社交媒體、博客等網(wǎng)站通道收集使用者稱心度和用車反饋。