4G執(zhí)照的下發(fā)正規(guī)顯示著我們國(guó)家步入4G時(shí)期，這不但成為IT通訊產(chǎn)業(yè)的核心，還將引爆車聯(lián)網(wǎng)盛宴。

4G能帶來(lái)50Mbps與100Mbps的上下行速率，是3G的10倍、2G的50倍，差不多滿足使用者全部沒有線效勞要求。4G的優(yōu)勢(shì)將在相當(dāng)大水平上作用車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行，讓云庫(kù)存、遠(yuǎn)程監(jiān)控等都將由夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。4G將成為車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行路面上一塊相當(dāng)大的墊腳石。

車聯(lián)網(wǎng)在4G時(shí)期大展拳腳

在4G速度的幫助下，少許鑒于大流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)睦�用將大展拳腳，例如駕車紀(jì)錄儀的視頻影像可行發(fā)送到交警部門，把車禍位子、聲響以及少量相片等消息及時(shí)反饋，有益于車禍的救助和責(zé)任判定。此外，經(jīng)過(guò)搬動(dòng)末端，如智能電話與車載4G模塊相接連，汽車主人可隨時(shí)調(diào)整出車子攝像頭發(fā)展實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便在機(jī)動(dòng)車碰到被劃、被撞、被盜等難題時(shí)即時(shí)解決。車子內(nèi)置的4G網(wǎng)站可行成為一種沒有線熱點(diǎn)，應(yīng)允智能電話、平板電腦及筆記本等多個(gè)末端同一時(shí)間接入快速網(wǎng)站。4G的普遍還能讓汽車之友第一時(shí)間將沿途的風(fēng)景、路面狀況等相片上傳至平臺(tái)于其它汽車之友分享交流，車載消息“孤島”將不復(fù)存留。

誰(shuí)來(lái)為云端費(fèi)率買單

4G對(duì)車聯(lián)網(wǎng)起到大幅加速效用，也為車聯(lián)網(wǎng)繁華進(jìn)行鋪橋搭路，引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)期。但關(guān)于車子不停進(jìn)級(jí)軟件所發(fā)生的費(fèi)率究竟誰(shuí)來(lái)掏錢爭(zhēng)議不停。

ABIResearch的探討主管GarethOwen以為互聯(lián)網(wǎng)接連不可能無(wú)節(jié)制，他顯示OEM不會(huì)讓使用者沒有限流量地接連互聯(lián)網(wǎng)，更多的網(wǎng)站接連確信須要付更多的費(fèi)率。BMW和華夏聯(lián)通所運(yùn)用的一個(gè)形式也許可以，BMW提供的ConnectedDrive效勞，包涵有新聞、社交網(wǎng)站和音頻流。三年的ConnectedDrive效勞費(fèi)率包涵進(jìn)了車子內(nèi)部。在此之上，BMW與聯(lián)通簽定了一份“混合通信費(fèi)率形式”——BMW以固定價(jià)值購(gòu)置必定量的上網(wǎng)時(shí)間，而使用者若須要更多，可此外付費(fèi)。只是這僅限于ConnectedDrive效勞，其實(shí)不包括沒有限量的網(wǎng)站瀏覽以及視頻。

未來(lái)幾年，將來(lái)會(huì)更多地把車載消息體系加進(jìn)使用者現(xiàn)存的數(shù)據(jù)合約中間。只是這導(dǎo)致少許不必需措施的增添，數(shù)據(jù)效勞分開計(jì)費(fèi)會(huì)讓得使用者須要此外購(gòu)置SIM卡，不但設(shè)置上須要改變，況且也會(huì)讓難題更繁雜。