剛剛完畢的美國CES展上，車子公司大舉參加展覽成了一種奇觀，而本來這種花費電子展上顯露大批車子皆是通信公司的推進效用，作為幕后技藝推進者之一的愛立信也顯示，鑒于愛立信車聯(lián)云技藝，可行實現(xiàn)沒有線影音娛樂、導航、泊車付費等十幾項新款利用，而自助駕馭車子也在大范圍研發(fā)中。

車企為什么扎堆CES展

拉斯維加斯的好多展位都有車子，有些是車子公司展現(xiàn)的，有些則是電信設施商展現(xiàn)的。

作為全世界第一大電信設施商巨頭之一的愛立信在車子通信效勞方面一直備受關心，CES時期，愛立信總裁兼CEO衛(wèi)翰思(Hans Vestberg)親自參與了愛立信與沃爾沃車子結合舉辦的新聞發(fā)表會。

車子通信效勞實質上最重要的都鑒于車聯(lián)網效勞運營技藝，愛立信則開發(fā)了自有的“車聯(lián)云”技藝。其在CES展上結合沃爾沃車子展現(xiàn)的Sensus Connect效勞即鑒于愛立信車聯(lián)云技藝，借助Sensus Connect，沃爾沃還將公布全世界首輛具有“泊車收費”通信功效的車子，并在美國公布 “Volvo on Call”，該效勞是日前全球最改善的車聯(lián)網解決方案之一。

車子可行為使用者哪些效勞呢?愛立信車子解決方案總監(jiān)E毫米ett Long推薦說，日前的利用超越15個，包括影音、導航、泊車付費、興趣點、Yelp(差不多于美國的大眾評論網)等等。

比如泊車效勞，美國一種專門做泊車效勞的企業(yè)Parkpedia， 經過聯(lián)合導航體系和網站地理位子消息，可行曉得汽車主人要去哪里，周邊有甚么泊車位。這是愛立信能給生態(tài)體系帶來的，這點不但是利用商店，還不僅是車和車的通信，例如遠程操控之類的，卻是把這點悉數(shù)聯(lián)合起來的端到端效勞整合。

沃爾沃車子內容治理總監(jiān)Martin Kristensson顯示，“愛立信的車聯(lián)云體系可行使汽車主人十足不要把車開回4S店，就可以夠遠程地隨時革新汽車內部效勞和利用了。沃爾沃和愛立信的合作將徹底改變客戶對車聯(lián)網的了解，咱們下一步還將在自助駕馭車子研發(fā)上發(fā)展投資。”

車聯(lián)網最初實質利用

關于車子通信效勞，愛立信總裁兼CEO衛(wèi)翰思也十分重視，他在接納華夏媒體采訪時說，愛立信同沃爾沃合作曾經有一段時間了，“車聯(lián)云”乃愛立信運輸和車子產物解決方案的一部分，旨在使用者能夠輕松地運用車載接連技藝，提升駕乘體會。

獲悉，早在2012年底，沃爾沃宣告將與愛立信企業(yè)合作為沃爾沃車子的未來車型研發(fā)提供車子互聯(lián)效勞，而裝載Volvo Sensus Connected Touch的車型將于2014年年初在國家內部發(fā)售。這就意指著，愛立信的車聯(lián)網云平臺最初映入華夏市場。

在愛立信看來，車聯(lián)網僅僅是智能交通的一種方面。愛立信布置車聯(lián)網，更為要緊的目的是經過對全個交通暢業(yè)的通信化、消息化和自動化，來更好地實現(xiàn)智能交通，這給車企們提供了更廣范疇的營業(yè)拓展和盈利體積。

業(yè)內以為，照這類趨向進行下來，為車子提供通信效勞將是電信設施商的一種要緊市場增添點，源于車子市場龐大，車子廠家早晚將成為通信業(yè)要緊使用者。

紙張將能聯(lián)網等新技藝顯露

除了車聯(lián)云等技藝外，愛立信在CES展上提議的一系列新的理念也引人注目。

比如，愛立信宣告繼玻璃聯(lián)網后，紙張也聯(lián)網了，獲悉，愛立信已發(fā)明一個“互聯(lián)紙”，互聯(lián)紙可依據印刷電子確定獨一身份，并將人體作為線路，與聯(lián)網智能電話相連。

又例如奢華套房內訂購體系：愛立信將展現(xiàn)由Ziosk和愛立信攜手開發(fā)的套房內訂購功效，能夠提高奢華套房貴賓在房間內訂購食品、飲料和商品并上門效勞的體會。

愛立信還展現(xiàn)了一個無償數(shù)據效勞，經過一個信多營業(yè)代理(MSP)解決方案，能實現(xiàn)由內容提供商等第三方來支付數(shù)據費率。這不但能讓內容到達更多電話使用者，更能終歸實現(xiàn)為更多使用者提供更豐富的體會。

“咱們以為，往后全部能夠受益于接連的人和物都會被接連， 這包括物聯(lián)網、車聯(lián)網、M2M、人與機等的沒有處不在的接連性，” 衛(wèi)翰思如許說。