車的誕生是為了讓咱們?nèi)祟惛�方便，跨躍更長的距離，去看更美的風(fēng)景。但有時刻都市的擁堵、找路的無助、車子的故障，也會給咱們形成更多的苦悶，有時刻咱們甚而會發(fā)生這樣的疑慮，車到底是給咱們帶了方便仍是生產(chǎn)了更多的麻煩。有汽車主人以前分享那么一種故事：有一次，咱跟女友人出來遛街，說好了她逛完今后，手機咱，接下來咱去接她一同晚餐。結(jié)果到點了，叮囑咱一種地點，咱跟她手機溝通了半天，說是某某大廈的斜對面，某某標(biāo)記的左后方，后面還下了一絲兒雨，路面上還堵著車，這里女友等了半天不見人，那里咱堵得郁悶、怕車被蹭還得找人，終歸差不多通過了快一種小時才接過人，這下兩人全在氣頭上，美沒有問題周末約會就那么給毀了。想想假如咱的車夠智能辯別她的精準(zhǔn)位子，假如咱的女友可行見到咱被堵在某個位置動彈不得的無助，這種誤會就不會產(chǎn)生，咱們美沒有問題周末約會也可行如約發(fā)展了。

互聯(lián)網(wǎng)給咱們的生活帶來龐大的改變，當(dāng)車子遇上互聯(lián)網(wǎng)，咱們碰到這點無助是非是也可行因而而改變呢?

深圳廣聯(lián)賽訊局限企業(yè)著力于塑造最新的互聯(lián)網(wǎng)車子，將要在8月27日成都車交會前夕發(fā)表的駕寶盒子，將來會如何改變大家的車子生活呢?

甚么才能稱得上互聯(lián)網(wǎng)車子

互聯(lián)網(wǎng)進行到今日，曾經(jīng)是沒有孔不入，沒有所不行了。那末當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)遇上車子以后，又會擦出甚么樣的火花?究竟甚么樣的車才能稱得上互聯(lián)網(wǎng)車子?很顯著的，在通過許多車子廠商和后市場車技廠商的諸多嘗試以后，發(fā)覺不過容易在汽車內(nèi)部裝個3G模塊，把車子接入到網(wǎng)站之間，是不足以讓車子變成互聯(lián)網(wǎng)車子的。

真實的謎底本來唯有兩個字：效勞!

專門為汽車主人定制的各項效勞，便是互聯(lián)網(wǎng)車子的精髓。硬件不過實現(xiàn)汽車主人效勞的載體，網(wǎng)站是實現(xiàn)汽車主人效勞的伎倆，汽車主人終歸享受的各項效勞，便是互聯(lián)網(wǎng)車子的真面目。例如最最初汽車主人分享的那個故事，互聯(lián)網(wǎng)車子可行經(jīng)過容易的位子共享，就可以夠解決這種困難。深圳廣聯(lián)賽訊局限企業(yè)作為國家內(nèi)部首屈一指的車聯(lián)網(wǎng)效勞運營商，在為汽車主人提供各項定制效勞方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的走在同行前面。馬上要發(fā)表該款駕寶盒子，便是以硬件作為載體，承載各項互聯(lián)網(wǎng)效勞的典型。

駕寶盒子能帶來哪些汽車主人效勞

駕寶盒子是一款即插即用式迷你智能駕車體系，可行輕松讓車子與電話實現(xiàn)互聯(lián)互通。在功效和效勞上，匹配電話APP運用，駕寶盒子為汽車主人帶來了車子遠(yuǎn)程診斷、磕碰提前警告、位子共享、駕馭評分、評分返利等功效及效勞。

假如不過止步于此，駕寶盒子不一定能夠擔(dān)當(dāng)?shù)钠?ldquo;還原互聯(lián)網(wǎng)車子本質(zhì)”的稱號。廣聯(lián)賽訊深刻的清楚，硬件和功效是死的，背后的效勞才是駕寶盒子第一大的魅力所在。

廣聯(lián)賽訊具有上百名不業(yè)余客服人士，提供7*24的不業(yè)余在線效勞。每一輛駕寶綁定的機動車，全能夠享受廣聯(lián)賽訊和對應(yīng)的4S店的不業(yè)余效勞扶持。駕馭評分、駕車提議、位子共享等等皆是小兒科的常見功效罷了。而與保障企業(yè)的合作，為汽車主人提供愈加優(yōu)惠的保障營業(yè);與4S店合作，為汽車主人提供愈加優(yōu)惠的調(diào)養(yǎng)營業(yè);運用駕寶得到積分，運用積分換取續(xù)保折上折、調(diào)養(yǎng)費率、效勞費率等，養(yǎng)車更省錢……

互聯(lián)網(wǎng)車子也好，車聯(lián)網(wǎng)也罷，是統(tǒng)一種效勞形態(tài)的不同名稱，其終歸的落腳點，是汽車主人運用產(chǎn)物后的感觸。關(guān)于廣聯(lián)賽訊來講，如何為汽車主人提供愈加改善、優(yōu)質(zhì)、實惠的效勞，是廣聯(lián)賽訊上上下幾百名員工一同的愿景。這一次最新的駕寶盒子抉擇在西南第一大的車子展會成都展前夕展示，將用車聯(lián)網(wǎng)效勞運營，還原互聯(lián)網(wǎng)車子的本質(zhì)。