紐約女性曾經(jīng)可行抉擇黃色、綠色以及黑色出租車外出，此刻她們又多出了一款抉擇。從9月16日最初，紐約市、曼徹斯特縣以及長島地域女性可抉擇專為她們效勞的新出租車，這點出租車的駕駛員也都部為女性，她們戴著粉紅色羊絨圍巾。

該款新的打車效勞利用名為SheTaxis-SheRides，請求潛在消費者必需是女性。假如非是女性乘客，該利用會自動將其鏈接過其它打車利用上。該款利用只能與蘋果智能電話綁定，但最終也將符合Android設施。除了運用智能電話利用外，女乘客還可行伸手攔車，可行現(xiàn)款或信用卡支付車費。

曼哈頓區(qū)51歲學校職員格雷琴·布利特(Gretchen Britt)每個月要打車3到4次，駕駛員皆是男性。布利特以為，SheTaxis-SheRides是個完美的主意，假如是女性出租車駕駛員，會讓女乘客感受更平安、更舒服。

雖然22歲的紐約居民吉布森·皮埃爾路易斯(Gibson Pierrelouis)本人沒有辦法運用SheTaxis -SheRides，但他也贊同布利特的看法。他說，這是個可以的主意，至少對他的六個姐妹來講如許。

女性出租車效勞的創(chuàng)始人是斯特拉·馬特奧(Stella Mateo)，她有2個女兒。馬特奧說，她往日曾請過女駕駛員，幫助接送女兒去玩橄欖球、曲棍球、籃球，另有去健身館。馬特奧的丈夫是紐約州出租車駕駛員聯(lián)盟創(chuàng)始人，這種產(chǎn)業(yè)組織有3萬多名出租車駕駛員會員。馬特奧顯示，她將本人的效勞視為幫助女性映入男性為主導產(chǎn)業(yè)的一個形式。

據(jù)紐約市數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，該市大約有59999名出租車駕駛員，此中僅有5%(約2952人)是女性。黃色出租車女性駕駛員更少，僅占1%。源于請求安裝防彈分區(qū)和平安攝像頭，此刻的出租車駕駛員變得更平安。而在20世紀90年代時，一年就有數(shù)十名駕駛員被謀害，遭搶劫或襲擊者沒有數(shù)。即便如許，出租車駕駛員依舊面臨龐大風險。8月份，紐約布朗克斯區(qū)曾有2名女出租者駕駛員遭搶劫。

曾經(jīng)在布魯克林區(qū)駕車30好幾年的出租車女駕駛員米麗婭姆·馬拉維(Miriam Malave)說，她盡可能多地裝載女性乘客，包括威廉斯堡眾多猶太女性。即便如許，她經(jīng)常受到男駕駛員歧視，它們稱這是男人的事業(yè)，要她回家煮飯去吧!

SheTaxis企業(yè)將與當前出租車企業(yè)合作，以加強競爭力。馬特奧說，此刻她唯有6名員工，但曾經(jīng)招募到50名女駕駛員，她們的年齡從21歲到70歲都有。她們的效勞可行經(jīng)過打車利用、信用卡、借記卡收取，接下來再為駕駛員發(fā)薪。在布朗克斯地域駕車的21歲女大弟子史蒂芬妮·羅德里格斯(Stephanie Rodriguez)說：“咱有眾多友人，它們以為在街上裝載男乘客太危險。”

紐約市出租車委員會女主席米拉·喬什(Meera Joshi)說，她以為女性出租車效勞的顯露將令乘客感覺更舒服。打車效勞越來越多，各企業(yè)的核心將聚集于產(chǎn)物與效勞自身。馬特奧顯示，她計劃明年將女性出租車效勞擴展到華盛頓、邁阿密、芝加哥以及其它都市。在其它國度，例如印度，曾經(jīng)存留相似女性出租車效勞。

近來，在曼哈頓，眾多出租車企業(yè)全部人歡迎女性駕駛員加盟，甚而有女駕駛員被評為最好員工。Elegante出租車企業(yè)boss喬斯·維羅利亞(Jose Viloria)說：“咱們可能招募更多女駕駛員，向客戶提供更沒有問題效勞。”日前，該企業(yè)350名駕駛員中，唯有10名女駕駛員。

多米尼克共和國移民克里斯蒂娜·韋羅斯(Cristina Velos)說，當了17年酒店保潔員(時薪25美元)后，她打算成為出租車駕駛員。她說：“咱以為出租車產(chǎn)業(yè)的機會更多。你將有更多時間與家人在一同，你會感受更舒服，沒再有看管者。”

全家酒分銷商營銷代表麗澤特·科隆(Lizette Colon)說，若是乘坐男駕駛員開的出租車，她會將其業(yè)務證拍攝下去，并將其發(fā)送給友人，以防萬一。她說：“咱真的不喜愛與陌生男性共乘車子，你對他一沒有所知。”

25歲女歌手約瑟菲娜·索托(Josephina Soto)也成為出租車駕駛員，她以為本人的新事業(yè)是對女性的鼓舞，不論是對駕駛員仍是對后座女乘客來講都如許。她回憶說，本人出行事業(yè)時，曾受到男駕駛員調戲。她十分喜愛女性出租車效勞。