近日有信息稱，特斯拉準備在國產Model Y(參數(shù)|相片)車型中運用LG化學NCMA四元鋰電池。該電池含鎳量多達90%，鈷含量有望大幅下調。受此信息作用，6月7日收盤，華友鈷業(yè)下跌4.13%，寧德時期下跌5.72%。

依據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)算數(shù)據(jù)，2021年1-4月華夏汽車市場的三元(參數(shù)|相片)電池裝車量累計19GWh，占總裝車量的60%，同比增添173.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計12.6GWh，占總裝車量的39.8%，同比上升455.9%；其它類能源電池占總裝車量的約0.2%。此中，前4月華夏國家內部能源電池裝車量名次第一的公司是寧德時期，占比為50.7%，緊隨其后的區(qū)別是比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科。

日前，價值相對親民的中短續(xù)航新燃料車許多運用磷酸鐵鋰電池，而功能相對優(yōu)越的三元電池則是多數(shù)長續(xù)航新燃料車子的最重要的抉擇�？墒牵�鈷作為稀缺資源，一直制約著新燃料車下降本錢的能力。寧德時期之前向特斯拉供給的LFP電池，盡管聯(lián)合CTP能有用幸免對鈷的依賴，同一時間降本增效，但臨時沒有辦法達到高功能新燃料車的技藝功能請求。因而，國家內部外不少廠家將眼光放在了四元電池的利用上。