咱本認(rèn)為唯有本田是一款1.5L地球夢啟動機(jī)打天下，直到咱見到了國外媒體發(fā)表的奔馳GLC消息。新型的奔馳C級(參數(shù)|相片)和奔馳E級(參數(shù)|相片)用1.5T本來其實(shí)不過分，可是下一代奔馳GLC將要運(yùn)用1.5T啟動機(jī)就感受很喜劇了，這但是一輛奢華中型SUV啊？果然，賣得沒有問題車是可行為所欲為的。

奔馳GLC將要換代，可現(xiàn)金車型依舊沒多大優(yōu)惠。在無優(yōu)惠的概況下，GLC也依舊是賣得最佳的奢華中型SUV之一。本年4月，奔馳GLC一共賣出15170輛，1-4月一共賣出57428輛，僅次于奧迪Q5L。

為什么說奔馳GLC是國人不理性買車的代表？由于這臺車相較同級的競爭對手們來講，真沒甚么過硬的優(yōu)勢。

這臺車分為260L的低功率版本和300L的高功版本，啟動機(jī)第一大功率區(qū)別為145kW和190kW。的確，這兩個版本的啟動機(jī)功率切實(shí)要比同級的奧迪Q5L（140kW/185kW）和寶馬X3（135kW/165kW/185kW）要高少許，但也高不了多少，況且衡量一種車能源是非是更好，還得看調(diào)教。

實(shí)是上，寶馬X3(參數(shù)|相片)和奧迪Q5L(參數(shù)|相片)開起來遠(yuǎn)比奔馳GLC(參數(shù)|相片)開起來輕快得多，除了大方位的爬山路段外，GLC在能源上根本沒甚么優(yōu)勢。自然，也要給GLC的9AT正名一下，切實(shí)很平順很聰明，但仍是同樣的無拉開甚么差距。

奔馳GLC開起來簡單左右晃已非是甚么秘密。現(xiàn)金奔馳在導(dǎo)入國家內(nèi)部后加長了足足10厘米，本意切實(shí)是為了給客戶提供很大的乘坐體積，可是北京奔馳在GLC加長后對其駕馭層次的改良做得其實(shí)不好，此外某些組裝工藝不足也導(dǎo)致了行進(jìn)材質(zhì)觸感的下調(diào)。

現(xiàn)金寶馬X3在導(dǎo)入國家內(nèi)部時也做了加長，但這項(xiàng)加長是全世界同一的。依照寶馬官方在2018年的說法，從設(shè)置之處就考量到了國家內(nèi)部客戶對體積的要求，因而國外版本和國家內(nèi)部版本軸距是一樣得。奧迪也差不多是一樣的做法。是以，咱們就可以見到奔馳GLC堪比中大型SUV的2973毫米軸距優(yōu)先了寶馬X3（2864毫米）和奧迪Q5L（2907毫米）眾多。

講啟動機(jī)和軸距這兩點(diǎn)，本來便是想講此刻的客戶根本學(xué)會了看參數(shù)去對照心中的意向車型，可多數(shù)客戶對參數(shù)仍舊停留在賬面數(shù)據(jù)上，各式參數(shù)浮動的來歷和帶來的作用仍是理解少許。

奔馳GLC簡單讓客戶上頭，又大又好看，參數(shù)對照BBA的同級車型還更優(yōu)秀些，怎樣會賣得不好嘛，但實(shí)質(zhì)上，它的機(jī)械品質(zhì)與兩位競爭對手比較本來是要差少許的。自然，奔馳GLC也切實(shí)有著本人優(yōu)先的位置——內(nèi)部裝飾設(shè)置。

奔馳在營造奢華內(nèi)部裝飾氣氛方面從來不像寶馬那樣須要咱們多操心，不論是資料的利用仍是設(shè)置的方位，奔馳GLC有著本人的獨(dú)到見解。

起首是材質(zhì)，在2021款新款汽車上奔馳交換裝扮了一塊12.3英寸的液晶儀表盤，儀表配色無過多的去追求科技感，柔和且幽雅。本來老款的GLC指針式儀表盤也頗為經(jīng)典，但時期在變，也無法子了。

在GLC的中央控制系統(tǒng)屏下面留出了一塊大面積的空白，這也許是給將要在本年到市場的新型車型做鋪墊，由于在那個位子會裝上一塊相似于福特銳界的大大小屏幕。除此以外，GLC的中央控制系統(tǒng)臺許多皆是皮革資料，而且當(dāng)中還用上了木質(zhì)或許鍍鉻飾板，或許這便是它貴的理由吧。

此外，GLC的車機(jī)也做得可以，除了顯現(xiàn)的成果更好外，扶持觸控操作也是它的優(yōu)勢之一。別笑，好多奢華品牌同級車型此刻還扶持按鈕或許觸控板的操作，奧迪Q5L也是本年新型才改的，在讀懂客戶這塊，奔馳果然是專家。

奔馳有著出眾的內(nèi)部裝飾設(shè)置，但也許它曾經(jīng)非是奢華中型SUV里最佳看內(nèi)部裝飾車型了，在本年四月，國產(chǎn)林肯航海家到市場，內(nèi)部裝飾干脆照搬飛專家，況且是三十多萬起的全系標(biāo)配。

這一代奔馳GLC從2016年到市場于今本來曾經(jīng)有些“古董”了，單它每月還能奉獻(xiàn)1萬多，甚而在1月份的時刻銷售數(shù)量還能超越2萬臺，這在咱看來是有些不可思議的，再加上其機(jī)械品質(zhì)上的硬傷，除了客戶看品牌買車的不理性，真找不到其它甚么理由了。

自然，現(xiàn)金奔馳GLC在同等級的車型中不論是技藝仍是產(chǎn)物力依然是中上的水平，但私人感受它的定價曾經(jīng)有些虛高，后期的運(yùn)用本錢還不容忽視，卻非甚么理性或許最優(yōu)的謎底。

寫在最終

在各大車子網(wǎng)絡(luò)上，咱們能查到GLC的主銷車型是GLC260L勁爆型，即39.78萬元的丐版，落地45萬上下。這種版本成為主力也許其實(shí)不使人不測，終歸奔馳是國家內(nèi)部知名度最高的奢華品牌，一種車標(biāo)就值10萬了。

甚么奢華中型SUV的最優(yōu)選？在三叉星LOGO眼前皆是不存留的。

*部分相片來自于網(wǎng)站，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除