奔馳SLR的名字最早可行追溯到1955年，那時參與Mille Miglia比賽中的"722"號300 SLR賽車，終歸以第一名的優(yōu)異成績達成了比賽，最新的奔馳SLR邁凱倫于2004年正規(guī)量產(chǎn)。

但源于出售業(yè)績不理想，于2010年正規(guī)宣布停產(chǎn)，時期在2006年還公布了梅賽德斯-奔馳SLRMcLaren 722版本，以及2009年公布722敞篷版和Stirling Moss限量版。

該款車是奔馳和邁凱倫合作的產(chǎn)品，那時梅賽德斯-奔馳具有邁凱倫團體40%的股份。是以兩家企業(yè)就計劃一同塑造了這樣的一款高級超跑——奔馳SLR。在創(chuàng)新性上，梅賽德斯－奔馳SLR邁凱倫超跑不但采用了許多F1賽車設置素材，更將航空和F1賽車范疇的設置特點初次使用在量產(chǎn)車上。

另外，來源梅賽德斯－AM G企業(yè)高功能的啟動機沒有疑保證了梅賽德斯－奔馳SLR邁凱倫超跑的沒有限能源。

該款經(jīng)典的能源是梅賽德斯-奔馳麾下AMG家庭的5.4升渦輪增壓V8啟動機，第一大功率650馬力，峰值扭矩820�！っ住０偾�米提速時間僅需3.8s，最高車速可達337km/h，堪稱是那時最快的量產(chǎn)奔馳車型！這樣的數(shù)據(jù)即便放在十幾年后的今日，依舊可行輕松映入超等超跑的陣營。

此外，值得一提的是SLR(參數(shù)|相片)底盤以及車身采納了邁凱倫的技藝，和F1賽車一樣運用了大批的碳纖維復合資料。這讓得奔馳SLR邁凱倫在當年展現(xiàn)出極高的概括水平，而且具有從前在全部機動車上都未曾顯露過的剛性以及強度，特別開發(fā)的高效碳質撞擊構造能使SLR邁凱倫在消化能量方面也首屈一指。

自2004年量產(chǎn)正規(guī)最初，奔馳計劃每年的產(chǎn)量操控在500輛之內，手工塑造確保了其有一無二的尊貴素質，可是為什么終歸停產(chǎn)了呢？據(jù)理解，SLR在2007年的總產(chǎn)量僅為275臺，比2006年增添了14臺，這樣的數(shù)字與奔馳此前所預期的每年400至500臺的銷售數(shù)量相差甚遠，截至停產(chǎn)據(jù)官方發(fā)表的數(shù)字，奔馳SLR邁凱倫總共售出了2175臺。

可是在經(jīng)典汽車市場場上奔馳SLR邁凱倫的出售還算可以，而且遭到好多車子收藏家們的追捧，幾十萬美元的價值相對來講也相比穩(wěn)固沒甚么較大的振動。只是也有少許特殊概況。

最近美國紐約車子收藏家Ed Bolian消費18萬美元（約合115萬國民幣）購置了一臺2006年的奔馳SLR邁凱倫，見到這種價值你是非是感覺有點劃算呢？自然一分價格一分貨，價值便宜的原因是這輛車全體汽車情況很差。

值得注意的是這臺車以前是美國著名模特兼希爾頓團體繼承人帕麗斯·希爾頓的座駕。之前狗仔隊以前拍攝過帕麗斯·希爾頓駕馭這輛車和Lindsay Lohan與Britney Spears（布蘭妮·斯皮爾斯）在一同，它們三個一起擠在這輛只具有兩個座位的狹小超跑里。

本人也很期望好好照顧這臺以前的名人座駕，他把這輛車帶到了正經(jīng)的奔馳受權銷售商處發(fā)展了徹底的修理養(yǎng)護。汽車主人最近在互聯(lián)網(wǎng)分享了這一次修理養(yǎng)護的賬單，從中咱們可行見到總消費為34,565美元。

不便宜的超等超跑自然面對的是不便宜的維護價值，從調養(yǎng)清單中咱們可行見到此中消費1350美元更換了原廠電瓶、石油噴油嘴500美元、最新調轉方向泵2200美元、車胎負擔傳感器1700美元、雨刷和玻璃水噴嘴區(qū)別為105美元和500美元。

此外，這輛車的調轉方向體系運用的是電子液壓是以很簡單產(chǎn)生故障，是以汽車主人又更換了一種新的調轉方向機，價值為6272美元。作為常規(guī)平常調養(yǎng)的要緊部分，更換了新的機油機濾價值為1200美元。

只是，這一次調養(yǎng)中價值最貴的位置是全套的碳陶瓷剎車盤售價為20000美元。理解超等超跑的車粉可能相比明白，超等超跑上運用的陶瓷剎車盤的一直差不多不便宜，作為相比這種價值汽車主人以為其實不貴。

終歸汽車主人支付了3.5萬美元的調養(yǎng)賬單，而且經(jīng)過這張賬單叮囑車粉們，不需要貪廉價去買那一些以前價值不便宜的二手車子。

對通常車粉而言奔馳SLS(參數(shù)|相片)是個可以的抉擇，而且平常消費是十足可行接納的。

而3.5萬美元，在美國是可行買一輛汽車情況也不錯的奔馳SL(參數(shù)|相片)超跑，一字之差，真的千差萬別呀！假如你計劃購置一輛二手奔馳超跑，奔馳SLR、奔馳SLS、奔馳SL你會抉擇誰呢？