北京時(shí)間9月29日早間信息，據(jù)彭博社拿到的里面郵件，馬斯克請(qǐng)求員工開發(fā)完整的沒有人駕馭版Autopilot。很久此前馬斯克就向公眾承諾，會(huì)讓特斯拉車子具有真實(shí)的沒有人駕馭能力。郵件暗示，馬斯克將這一任務(wù)交給一種小團(tuán)隊(duì)，讓它們測試新Autopilot。

馬斯克在郵件中承諾，測試名目有100個(gè)名額，遵循“先到先得”準(zhǔn)則，員工自愿加入。凡是自愿加入的員工須要簽定合同，同意將300-400小時(shí)的駕馭反饋材料分享給Autopiot團(tuán)隊(duì)，明年年底此前達(dá)成。員工簽定合同，假如打算購置新款汽車，特斯拉會(huì)無償提供完整沒有人駕馭版Autopilot，或許可行得到高端內(nèi)部裝飾組件。總的來講，全部這點(diǎn)格外福利價(jià)格達(dá)到13000美元。

不曉得這項(xiàng)福利只提供應(yīng)無購置特斯拉車子的員工，仍是那一些曾經(jīng)具有特斯拉車子、可是想添加沒有人駕馭版Autopilot的員工也享受同等打折。通常來講，當(dāng)新款汽車發(fā)表時(shí)，員工享有領(lǐng)先購置權(quán)，只是不會(huì)有打折。實(shí)是上，特斯拉甚而不應(yīng)允體會(huì)店提供打折或許合同價(jià)，唯有車子以前用以測試。

2016年10月，馬斯克曾說，然后生產(chǎn)的全部特斯拉車子都會(huì)裝備沒有人駕馭硬件，當(dāng)軟件準(zhǔn)備就緒時(shí)，車子就可以實(shí)現(xiàn)沒有人駕馭。自從與Mobileye鬧翻以后，特斯拉一直在開發(fā)定制解決方案。甚么時(shí)刻公布完整沒有人駕馭功效？馬斯克給出的時(shí)間表有點(diǎn)模糊，行家甚而懷疑用現(xiàn)存硬件能否能做到。

本年6月，馬斯克曾發(fā)信息說，8月將來會(huì)提供進(jìn)級(jí)版軟件，它可行扶持完整的沒有人駕馭功效，只是革新還無周全推廣。就在此時(shí)，Autopilot團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)動(dòng)蕩，前蘋果軟件巨子克里斯·拉特納（Chris Lattner）昨年夏天離職，他在任唯有6個(gè)月，擔(dān)任Autopilot主管，接替者本年4月也離開了。

此前特斯拉還說，2017年會(huì)展現(xiàn)沒有人駕馭技藝，Autopilot可行操控車子從美國東海岸自動(dòng)開到西海岸。然則這一計(jì)劃沒有限期擱置，由于企業(yè)正好努力提升現(xiàn)存Autopilot的平安性，年初時(shí)，由于Autopilot卷入幾起車禍，甚而有人喪生，Autopilot遭受考查。