【編者按】11月16日，第十六屆廣州車交會拉開帷幕，在汽車市場下行負(fù)擔(dān)增大的背景下，快速增添的新燃料車子備受關(guān)心。與此同一時間，隨著補(bǔ)助退坡，新燃料車子將如何進(jìn)行？如何才能滿足客戶的真正要求？第一電動廣州車交會現(xiàn)場對話多位車子產(chǎn)業(yè)大咖，為您表現(xiàn)“后補(bǔ)助時期”車企高管們的策略與思考。 

東風(fēng)乘用車企業(yè)新營業(yè)進(jìn)行部頂級總監(jiān)陳萌接納了第一電動專訪，陳萌顯示：東風(fēng)風(fēng)神未來產(chǎn)物會更注重智能化和網(wǎng)聯(lián)化，讓使用者在運(yùn)用車子的同一時間享受更多的互聯(lián)網(wǎng)生活和更多的科技感。

之下為訪談實(shí)錄：

第一電動：感謝您接納咱們的專訪，您先推薦一下本年廣州車交會東風(fēng)風(fēng)神參加展覽的陣容和特點(diǎn)。

陳萌：這一次廣州車交會，東風(fēng)風(fēng)神帶來了兩款新款汽車，一種是售價6.39萬到8.19萬的人民多功效SUV——最新AX3，以及售價22.68萬到23.68萬，在廣州補(bǔ)助后價值是13.58萬到14.58萬的超能純電動中等E70500。此外，咱們還展出了東風(fēng)的五化策略概念車eπ，高機(jī)動功能軍用suv東風(fēng)猛士以及多款在售的主力SUV車型。此中包括本年9月25號，咱們在烏鎮(zhèn)到市場的AI生態(tài)SUV最新一代AX7和高檔炫品小型SUVAX4和咱們的時髦帶感SUVAX5。

第一電動：作為本年東風(fēng)風(fēng)神公布的重磅車型，最新一代AX7日前到市場一種多月，該款車型此刻的市場體現(xiàn)是怎么的？

陳萌：最新一代AX7車型是東風(fēng)風(fēng)神聚力塑造的一款具備世界素質(zhì)的高檔產(chǎn)物，它定義為AI生態(tài)SUV，為新勢代智享青年而來，憑借優(yōu)先同級的WindLink3.0人力智能車機(jī)體系、交互美學(xué)設(shè)置的大度外貌、豐富高檔配置帶來的超等享受，以及咱們可靠的三大件和超等素質(zhì)，遭到了許多使用者的鐘情。另外，咱們還為使用者提供了多重福利和保證，例如十年不限路程的超長質(zhì)保，72小時沒有憂退車，首付五成兩年零利息的金融方案，另有最高8000元的置換禮包，以及終身無償?shù)能嚶?lián)網(wǎng)根基流量，充分打消消費(fèi)者的后顧之憂。得益于此，最新一代AX7到市場一種月定單穩(wěn)步提高，取得近萬訂輛的良好成績。

第一電動：東風(fēng)風(fēng)神延續(xù)和明年另有哪些新產(chǎn)物規(guī)劃？

陳萌：東風(fēng)風(fēng)神有強(qiáng)盛的研發(fā)團(tuán)隊和強(qiáng)盛的制車內(nèi)涵，咱們一直在提速智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化和共享化共“五化”的技藝創(chuàng)新。未來兩年之內(nèi)，咱們會有掩蓋全系列的大中小型SUV、最新一代的小汽車和全系列的EV和PHEV車型來滿足客戶的要求。同一時間，在產(chǎn)物層次，咱們將來會愈加注重智能化和網(wǎng)聯(lián)化，周全裝載WindLink3.0人力智能車機(jī)體系，讓使用者在運(yùn)用車子的同一時間享受更多的互聯(lián)網(wǎng)生活和更多的科技感。

第一電動：咱們作為相比早涉及新燃料市場的車企，這一次車交會帶來的E70500有何技藝特點(diǎn)？

陳萌：E70500有六大優(yōu)勢，第一種是超大超長續(xù)航，日前功耗概況是401千米，實(shí)質(zhì)上咱們的60千米等速續(xù)航到550千米。由于咱們用的是最佳的電池，是以咱們的續(xù)航能力相比高。

第二個是超大體積，咱們是全產(chǎn)業(yè)內(nèi)部為數(shù)少許的軸距在2.7米的車型，大伙可行見到咱們這種車的后面一排體積十分大。

第三個是超強(qiáng)平安，為何這樣講呢？咱們采納的是太極鋼車身，取得磕碰測試全五星的成績。同一時間，咱們在天津汽研中心做的EV-TEST評測，咱們是小組第一名。

第四個超強(qiáng)科技，咱們是把電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展了合一，裝載了WindLink互聯(lián)網(wǎng)車子智能體系，裝備10.4英寸豎式TFT觸控高清大屏，具有極速4G上網(wǎng)、智能語言聲音駕車助手、車載Wi-Fi功效、網(wǎng)站電臺、兩年無償流量、實(shí)時在線導(dǎo)航（可尋覓充電樁）等功效，讓綠色外出更為智能便利。

第五個是超等省錢，咱們的能耗相比低，百千米能耗折合電費(fèi)差不多于一千米不到8分錢，是慣例汽油車的20%。

最終是超優(yōu)效勞，咱們提供三電體系8年或15萬千米，電芯8年或50萬千米的超長質(zhì)保，另有7×24小時整天候效勞、四級備件保證形式、24小時機(jī)動車技藝檢驗(yàn)等貼心效勞。

第一電動：2018年將要完畢，東風(fēng)風(fēng)神本年在品牌提高方面的特點(diǎn)是甚么？

陳萌：東風(fēng)風(fēng)神在本年做了好多事業(yè)，也取得了可以的成果，咱舉幾個例子。第一種，咱們舉行了駕享匯大型體會運(yùn)動，共探訪93座都市，以近3000人次，超越一萬多千米的體會總路程，讓末端消費(fèi)者經(jīng)過自駕，真實(shí)深入的理解咱們的品牌、產(chǎn)物和效勞。

第二，本年全球杯熱潮來襲，咱們迎合客戶的訴求，攜手新浪體育塑造了國家內(nèi)部最不業(yè)余、第一大范圍、最具作用力的五人制足球賽事“足金聯(lián)賽”，主戰(zhàn)場做了三十多場，成果十分好。咱參與過一次，fans十分多。

另外，咱們還連續(xù)了歷年來和中央電視臺大型科學(xué)普及綜藝節(jié)目《加油！向未來》的合作。在《加油！向未來》的第三季舞臺上，東風(fēng)風(fēng)神展現(xiàn)了多款精品車型，另有好多黑科技，給客戶帶來了又燒腦又有趣的互動體會，品牌的智慧底蘊(yùn)獲得了廣大認(rèn)可。

第一電動：面臨微增添，甚而可能是負(fù)增添的汽車市場，東風(fēng)風(fēng)神會如何面臨這種趨向呢？

陳萌：東風(fēng)在4年前重慶的一次車子論壇上就提議了映入微增添，3年前，東風(fēng)提議了要警惕負(fù)增添，可行說，東風(fēng)對華夏車子市場的微增添和負(fù)增添早有準(zhǔn)備。咱們也始終以踴躍的心態(tài)來面臨微增添和負(fù)增添，由于唯有具有實(shí)力的車企才不用懼怕微增添和負(fù)增添。咱們有50年的制車經(jīng)歷，咱們有咱們的內(nèi)涵，有咱們的素質(zhì)和咱們的消費(fèi)者，另有咱們的品牌，同一時間另有最新的產(chǎn)物和強(qiáng)盛的團(tuán)體實(shí)力和研發(fā)實(shí)力，咱們必定能應(yīng)接這種挑戰(zhàn)。

第一電動：網(wǎng)上此前有傳言，說本年的補(bǔ)助退坡的幅度有點(diǎn)大，俺們這里是怎樣看的？

陳萌：補(bǔ)助退坡其實(shí)不是謠傳，2016年國度就發(fā)了一種補(bǔ)助的征求意見稿，到了本年的時間窗口，即12月31號今后，可能會退坡，但退坡的幅度有多大，此刻不明白。實(shí)質(zhì)上咱們探討退坡，最重要的是指400千米之下續(xù)航路程的車型，國度此刻對全個純電動車的退坡政策是勉勵大伙用車，而非是勉勵大伙靠購車占牌，是以勉勵大伙用高素質(zhì)、高續(xù)航、高能量密度的有實(shí)力的純電動車。咱們本年公布的E70500正在是續(xù)航路程400千米以上的，依照征求意見稿退坡幅度適中。

不難瞧出，國度是為了鼓勵華夏的電動車產(chǎn)業(yè)，不停把產(chǎn)物做強(qiáng)做好做精，給使用者帶來更沒有問題產(chǎn)物和更優(yōu)質(zhì)的生活。

第一電動：您感覺這種補(bǔ)助退坡的額度，是公司這里承受，仍是有可能會給客戶漲價？

陳萌：這要從兩方面來看，全部的補(bǔ)助退坡帶來的議價，全部產(chǎn)物的價值是依據(jù)市場打算的，而非是依據(jù)咱們的生產(chǎn)打算的。市場須要這種車是甚么價值，市場須要這種產(chǎn)物是甚么素質(zhì)，咱們就要做甚么素質(zhì)，來滿足客戶，而非是咱們做出去本錢多少錢，就必需要加價售給客戶，這是一個相比落后的做法，東風(fēng)企業(yè)一直采納的是消費(fèi)者定價、市場定價、使用者定價。

第一電動：明年最初，新燃料產(chǎn)業(yè)正規(guī)映入了后補(bǔ)助時期，您感覺甚么樣的產(chǎn)物和車企會相比有競爭力？

陳萌：咱以為是掌握了焦點(diǎn)科技和焦點(diǎn)技藝的車企。車子其實(shí)不是容易地把全部零件拼湊到一同的產(chǎn)物，車子生產(chǎn)商要有很強(qiáng)的整合能力，要有焦點(diǎn)的技藝。例如說咱們是寧德的股東，是以有全新的寧德四代電池，同一時間，東風(fēng)是第一大的軍車生產(chǎn)廠，電機(jī)技藝是全球優(yōu)先的，是以咱們還具有自助研發(fā)的高功能電控技藝和電機(jī)技藝。

咱以為這點(diǎn)焦點(diǎn)的科技、焦點(diǎn)的技藝和對焦點(diǎn)使用者訴求的剖析，是咱們的焦點(diǎn)競爭力。咱們曉得消費(fèi)者須要甚么，咱們?nèi)绾蔚谝淮鬂M足消費(fèi)者的要求是咱們的焦點(diǎn)競爭力。

第一電動：您以為補(bǔ)助退坡對全個市場會帶來甚么作用？

陳萌：會有好處，全部的車子產(chǎn)業(yè)，包括非車子產(chǎn)業(yè)，假如一味靠國度的補(bǔ)助生活是不可長期的，國度的補(bǔ)助不過引導(dǎo)大伙的花費(fèi)，引導(dǎo)大伙從慣例的汽油車調(diào)轉(zhuǎn)方向純電動車發(fā)展花費(fèi)，當(dāng)養(yǎng)成使用者習(xí)慣今后，實(shí)質(zhì)上補(bǔ)助退坡對咱們有焦點(diǎn)技藝和焦點(diǎn)能力的公司是有好處的，這時刻咱們就能把更多的精力放到如何滿足消費(fèi)者的要求和訴求上面，而非是如何第一大限制滿足國度補(bǔ)助。國度補(bǔ)助是造成一個使用者習(xí)慣和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)行，真實(shí)打鐵還需本身硬，還需咱們做事業(yè)。

第一電動：對那一些技藝門檻低少許的公司，這種政策對它們是非是有少許不沒有問題作用？

陳萌：這會逼迫全部的公司提升本人的產(chǎn)物競爭力和技藝門檻，這也適合國度的策略要求。

第一電動：2019年是一種產(chǎn)物大年，制車新勢力、慣例車企、合資車企都會公布新燃料的產(chǎn)物，假如您用兩三個詞形容一下明年競爭的態(tài)勢，您會抉擇哪些詞？

陳萌：第一種詞，咱料到的便是“淘汰”，其實(shí)不是全部的新勢力或許是全部的品牌都可行玩車子，車子是一種集大成的產(chǎn)業(yè)，包括生產(chǎn)，包括電子，包括人工資源，包括制造，包括物流，包括消費(fèi)者效勞，是全價格鏈的，這必定要做好充分的準(zhǔn)備來做。

第二個是“協(xié)同”，其實(shí)不是說車子新勢力不好，有好多做的十分好，有好多新的理念值得咱們學(xué)習(xí)，咱們也有好多扎實(shí)的根本功，也值得它們學(xué)習(xí)，咱以為相互協(xié)同和相互合作，也是一種要害詞，未來必定是協(xié)同合作會大于淘汰。

第三，另有一種是“智享”，車子漸漸轉(zhuǎn)行了，非是一種冰冷的用具，卻是一種家庭用電器了。“智享”起首是一種智能產(chǎn)物，讓大伙享受生活，讓車子產(chǎn)物從一種冰冷的用具變成你的伙伴，變成你的第二、第三體積。